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为什么有人认为几十年来大家对“民科”的印象越来越差？

光程,角形,观察者为什么有人认为几十年来大家对“民科”的印象越来越差？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 他们还认为“民科”始终不被主流科学所接受，同样是研究“科学”，民科与主流科学界的区别或者差距在哪里？民科为什么多集中在数学和理论物理等领域？像化学，分子生物学等领域却很少有民科去研究？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

“民科”的研究一旦是“创新”，必然影响“官科”的利益，所以“官科”就会在自己掌握的“科学网”、“地学专业论坛”等喉舌进行“禁言”；这些“官科”言必称希腊，崇洋媚外，即便是对待同为“官科”的稽少丞博士，也是要赶出“科学网”，以绝后患！






回答于 2019-09-11 08:43:50

民科有两种类型：一种是妄想型民科，他们顽固信奉没有实验依据支撑的单凭自己臆想而得出的理论；一种是盲目崇拜型民科，他们崇拜权威，人云亦云，不懂装懂，他们不会质疑权威理论所提供的实验证据是否具有证明效力，他们不懂数学和科学之间的本质区别，他们不懂实验究竟能够证明什么。这两种民科虽然表现各异，但本质相同，都是不做实验的“科学家”。在中国，盲目崇拜型民科的身份绝多数是官科，他们学历高，数学好，在科研院所工作，是硕士、博士、教授，喜欢思想实验，擅长逻辑思维。这两种民科对中国的科学发展都有阻碍作用，但是，盲目崇拜型民科对科学的阻碍作用远大于妄想型民科。

回答于 2019-09-11 08:43:50

用爱因斯坦火车三角形，戳破GPS卫星的伪证、戳破飞行原子钟伪证！

爱因斯坦火车三角形

设：有火车A，大地B两个惯性系。在车厢内，地板上有一个光源E点，E点的正上方车顶处有一F点。对于A系观察者：由E点向上方发光至F点。E至F为一条正向上的直线，简称直线。光由E到F（车厢内高）=A的时间乘C！

对于B系观察者：E点发出光后，E点与F点都向前移到了，在这一种过程中，光到F点。所以，对于B：光程是一条斜向上的线（简称斜线）！把光到时的E点与F点连接，因为对于A、B车厢的内高相同（根据络变：y=y’，z=z’），所以，EF间距离（车内高）=A的时间乘C。把发光时的E点与光到时的F点连接既光程，是一条斜向上的线，简称斜线，光程=B的时间乘以C（对B光速不变）。把发光时的E点与光到时的E点连接，直角三角形就出来了！将各边都除以C，则B的时间>A的时间！结论：对于B观察者光程更长，所以，对方的时间慢！注：当光速相同时，光程与时间差成正比！

一、戳破：

用爱因斯坦火车三角形，戳破GPS卫星的伪证！

把火车换成GPS卫星！（根据络变：y=y’，z=z’）！

设：在GPS卫星上，⊥于卫星运动方向，水平发一束光！对于GPS卫星这是一条直线。对地面观察者：这是一条斜线，斜线大于直线（直角三角形斜边大于任一直角边），对于地面上观察者，卫星是运动的，所以光程更长！所以对地上观察者：GPS卫星时间只能慢（参照爱氏对火车三角形的解释）！而实际GPS卫星的钟是快的！GPS卫星‘证据’与爱氏火车三角形都对不上！想把广相加进来改变快慢关系是不行的，因为斜边大于直角边是改不了的，既光程的长短关系没法改变，所以，对地面上观察者，GPS卫星时间只能慢！所以，GPS卫星不能成为支持相对论的证据！

有人说，按广相空间弯曲，须用黎曼几何计算光程！我说，无论按什么几何，对于地面上的观察者光程也是更长。我们可以找一个地球仪，在南、北各5度纬线间画一条经线（直线线段），再划一条斜线（斜线线段），哪条线段更长，一清二楚！

二、戳破：

用爱因斯坦火车三角形，戳破飞机向东飞、向西飞的时钟伪证！

把火车分别换成向东飞、向西飞的飞机！设：分别在向东、向西飞的飞机上，分别⊥于飞机飞行方向，水平发一束光！对于向东、向西飞的飞机上各观察者，自己飞机的光程各为一条直线，而对地面观察者：各为一条斜线，斜线大于直线（直角三角形斜边大于任一直角边），所以对地面上观察者：各飞机时间只能慢（参照爱氏火车三角形的解释）！而实际向西飞的飞机上的钟是快的，向东飞的飞机上钟是慢的！向东丶向西飞的飞机上钟‘证据’与爱氏火车三角形对不上！想把广相加进来改变快慢关系是不行的，因为斜边大于直角边是改不了的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这张图片需要高水平人士鉴别。

回答于 2019-09-11 08:43:50

多复变函数

泛函分析

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