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特斯拉Model 3怎么样？
特斯拉,新能源,汽车特斯拉Model 3怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 需求量究竟高不高？有何依据？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为肩负着特斯拉公司盈利最大责任的Model 3这款汽车，最近终于发布3.5万美金的标准版本了，但是驾享兄认为，超过40万元的价格，作为一款入门级电动车来说，真的值得我们购买么？驾享兄从其2016年3月31日发布后，跟踪报道了长达一年有余，为各位准特斯拉车主们提出一些忠告，以下这些理由，是否是我们放弃特斯拉Model 3的理由么？
1.40万元价格太高，消费者望而生畏
首先，一款汽车的价格直接影响了消费者购买的能力。对于特斯拉Model 3来说，在国外销售的价格为35000美元，且能够享受到新能源补贴。比如在美国加州等地，可能消费者购买时候仅需要25000美元。但是，对于中国消费者来说，可就没有那么幸运了。
据驾享兄了解，特斯拉汽车在中国不享受新能源汽车补贴政策。据特斯拉中国工作人员向驾享兄透露，Model 3的中国售价将高达40万元人民币，且没几乎没有任何优惠。那么，一款高达40万元的汽车，对于普通消费者来说，显然是有些贵的。
2.可能仅有5种颜色可选太单调
和Model S和Model X拥有多达十来种颜色不同的是，据驾享兄此前了解到的信息显示，特斯拉Model 3或许只有5种颜色可以选择，分别是中国红、深海蓝、琥珀银（或冷光银）、曜石黑和珍珠白等。甚至有媒体报道称，首批销售的特斯拉Model 3或许只有三种颜色可以选择，显然对于消费者买啥，可以挑选范围太小了。
3.汽车配置太少不足100种
此前，有国外媒体报道了特斯拉Model S和Model 3的对比，与Model S有超过1500种不同配置不同的是，特斯拉Model 3一共可以选择的配置不超过100种。甚至有媒体记者表示，或许我们可以选择的Model 3，只有不同颜色是可以挑选的。这对于挑剔的消费者来说，显然是太过于简单了。
4.充电开始收费，没有终身免费优惠
根据特斯拉汽车去年年底公布的消息显示，自2017年4月1日前购买汽车的消费者，可以享受到特斯拉超级充电站终身免费的优惠政策，但此后购买任何特斯拉汽车的用户将不会享受终身免费的福利。特斯拉汽车CEO马斯克也证实了，Model 3将不会有终身免费的福利。这对于不论是中国消费者，还是任何国家的用户，特斯拉汽车充电收费，当然感觉很不爽了。
5.续航仅为350公里，没办法远行
根据特斯拉汽车公布的信息显示，Model 3的续航里程为215英里，约合350公里左右，这其实与Model S和Model X最高续航达到610公里以上的性能显得差距巨大。
以驾享兄的亲身体验来看，特斯拉汽车在冬天时候掉电较为迅速，350公里左右或许只能在城市之中行驶了，甚至郊区都去不了。夏天时候，特斯拉汽车续航能力稍好一些。
6.百公里加速6秒钟，电动超跑能力消失
特斯拉Model S P100D的百公里加速仅为2.3秒钟，而Model 3的百公里加速度接近6秒钟。这个成绩其实和大部分燃油汽车的百公里加速成绩几乎相同，显然丧失了特斯拉汽车作为电动超级跑车的能力。
7.驾驶位没有显示屏，只剩一块15寸中控屏幕
和Model S和Model X在驾驶位的显示屏，以及中控位置17寸超大的液晶触控屏不同的是，Model 3只有在中控配备了一个15寸液晶触摸屏，节省掉了驾驶位置的显示屏。这样的设计似乎对于很多驾驶员来说，显得非常不习惯。
另外，Model 3的显示屏分为左右设计，看来是将驾驶位置的显示屏挪到了中控位置了。
8.预定到提车至少一年以上，等待时间太长
尽管Model 3有着各种不及几年如人意的方面，但其预定量却高达40万以上。按照特斯拉2016年交付量不足8万辆的数字推算，40万辆至少需要5年时间实现。这未免也太夸张了吧。
不过大家不要担心，应该不会那么晚。此前特斯拉汽车表示，对于中国用户来说，应该在2018年上半年交付。但这个时间也距离Model 3上市超过一年以上了。这让心急如焚的用户怎么能忍耐得了呢。
9.全景天窗、伸缩门把手都都没有
此前就有媒体报道，Model 3将是特斯拉一款入门级、简配的电动汽车型号。甚至包括全景天窗、可伸缩的车门把手都被精简掉了。轮毂、充电接口等也属于简单设计风格。
10.连特斯拉都不尊重Model 3，非全新一代车型
Model 3在特斯拉公司，或者马斯克心中是什么位置呢？其实，除了减负为特斯拉汽车公司盈利的重任之外，它并非如Model S和Model X那样，是新一代特斯拉汽车的新车型。
此前，马斯克表示，特斯拉Model 3并非特斯拉汽车下一代车型，它在续航、功率及功能特性上都将逊色于 Model S。
看了上述特斯拉Model 3汽车的尴尬问题，你还会购买这款汽车么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
提上特斯拉已经三周了，我可以和你分享一下我的感受。最大的一个感受就是省钱了，我之前的车是卡宴，油老虎加超级贵的保养费。每年油费差不多2000-2500刀，保养每年2000刀左右，保险每年2000多，所以算下来以前开油车基本上每年要花6000刀左右。
现在换了特斯拉，我这个月家用充电桩还没安装好，充电基本去家旁边的商场停车场的超级充电站。目前跑了700英里也就是1120公里，总共充电花费了三四十刀，我每日通勤单程基本上15-20英里也就是30公里左右，充电频率在四天左右吧，主要是可以来商场顺路买晚饭或者买奶茶带回家，所以没有特别专门来充电。据说家用充电桩的充电成本比这个还要低一倍左右。估算下来每年电费应该是250刀。算上安装充电桩的费用总计1500刀第一年。
第二个最大感受就是智能，我选了全套自动驾驶，日常通勤基本高度上全开，非常安全，当然前提是我也有关注路况，不过已经可以很放松的听听书或者演讲了。
总体感觉下来，model3非常适合我的需求，我平时也不太跑长途，但是在美国这边就算跑长途，充电站也非常的多，基本不用慌。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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