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丰田车、本田车、尼桑车各有什么特点？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 丰田最擅长什么，本田在哪个领域最领先，尼桑又有什么其他不具备的特长？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请

其实这三款车作为日本汽车工业风三驾马车，在全球都是风光无限，特别在国内，日系车已经等同于省油的代名词了，确实人家发动机好。如果要列出各个品牌的特点，仁者见仁，智者见智。

首先说说成立最早的日产，这家车企正式创立与1933年，二战期间，重要的军事设施供应商。1959年第一代蓝鸟帮助日产成为畅销车企，旗下的GTR更是被车迷奉为神车，公司横跨，叉车，汽车，船舶，火箭发动机研发等领域。

本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，1946年成立。在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献，是一家为气候做出贡献的良心企业。旗下CRV和雅阁都是国内外畅销车型。

丰田属于三井财阀，成立于1937年，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。旗下凯美瑞是国内最畅销车型之一，其发动机全球排名前十。









回答于 2019-09-11 08:43:50

作为日系车的三个代表品牌，两田一产可以说承包了大部分日系车在全球市场的份额，这和他们共有的几个特点不无关系，那就是：

可靠性强，也就是耐用；经济性强，也就是省油；后期成本低，也就是维修保养较为便宜。

因此丰田、本田、日产也被大家称为“日系铁三角”，在此基础上他们又各有优点与缺点，此涨彼消、相互制衡也使得国内家庭用车选择范围主要控制在了这三个品牌内。





丰田：保人不保车

在大家眼里，日系车向来不安全，尤其是碰撞过后的车体基本可以用一个“惨”字来概括。但一款车的安全与否并不是完全车身变形、完整程度来评判的。丰田在诸多的权威测试（欧洲的E-NCAP，美国的IIHS、国内的C-NCAP以及日本的J-NCAP）都获得了不错的成绩，它的安全设定可以用“以人为本”来形容，也就是丰田4S店销售经常挂在嘴边的“保人不保车”。





以汉兰达为例，它在IIHS碰撞测试中获得了顶级安全的评分，主要表现在车内驾驶者、乘员的主被动安全防护上，同时对于车外的行人保护做的也很得当。丰田旗下的高端品牌雷克萨斯安全性也很高，其中雷克萨斯RX更是以高安全性为人称道。





论缺点的话，丰田就在生产力和营销策略上做的不如其他两个品牌了，其实这两码事就是一码事，产能不足引起部分车型加价等车总归是对消费者不负责，该引起反思。

本田：买发动机送车

本田可是说是日系车中继马自达之后的第二个“技术宅”了，它热衷于发动机技术研发，将燃油经济性做到极致后，又开始在此基础上提升动力输出。本田的“地球梦”发动机素来以短小精悍著称，它旗下的飞度、思域、雅阁等车的动力表现在各自的同级车型中都可位于中上游水准。不过本田在这方面也有些急火攻心、走火入魔，CR-V的“机油门”事件就是一个例子，所以论自吸发动机本田确实有料，涡轮技术则还有待提高。





至于本田的缺点，差不多最突出的就是车皮薄了。曾有业内人士开玩笑说：“本田不做车了可以考虑转行生产安全套”，意在讽刺本田很擅长做“薄”的产品。





日产：其实我是沙发厂

日产与丰田本田走的路子有些不一样，它最能代表日本人的态度与秉性，那就是做事做到细致、极致，因而日产车的优点看的到摸的着——内饰——尤其是座椅。相对大众的“小板凳”而言，日产的车座从人体工学设计到填充物的选择、从座椅材质再到缝合工艺，真的算的上精益求精，而且舒适性极高，无愧于“大沙发”的绰号。不过座椅大了相对占用的空间就大，因而很多尼桑车的车内空间表现不是很好。





除了座椅外，日产还有一个鲜为人知的优点——和本田一样，它也爱研究发动机。据悉在下一代奇骏的混动车型上会出现一款高性能发动机，它的热效率高达45%，这是什么概念？马自达曾经研发过一款热效率为50%的发动机，可机体承受不住自身如此大的负荷，最终未能量产，因此可以说日产的这款发动机可以算的上可量产的热效率最高的发动机。





上述几点基本涵盖了“日系铁三角”的显著优点与缺点，总体而言日系品牌中的绝大部分轿车都很适合追求性能的年轻人、日系品牌中的绝大部分SUV则很适合家庭使用。