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如何评价全新宝马x4的设计？
宝马,也是,的是如何评价全新宝马x4的设计？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
如何评价全新宝马x4的设计？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
外观设计上，全新宝马X4并没有特别大的变化，虽然新车的长度、宽度和轴距分别增加了76.2mm、35.6mm、53.3mm，高度还被压低了2.54mm，但整车姿态几乎看不出差别。
前保算是不多见的亮点。下裙部分从比较常见的开放式设计改为椭圆密封形，这样一来它就和双肾格栅组成了倒品字结构。采用这种处理手法的宝马车型并不多，此前主要集中在M系上。
这种椭圆形的设计手法让我想起了20世纪50年代——赛车尤其是跑车盛行的时代。
当时的运动车型很喜欢用这种设计，我想这也是M系喜欢用它的原因之一吧。当然，宝马X4为了做区分，它的椭圆形要做的小一些。
至于侧身结构上，老款在后翼子板处可以勾勒的跳线，我觉得挺多余。宝马X4定位于轿跑SUV，而且本来就体量很大，侧身上多余的线条反而会显得很刻意，不优雅。新款直接把这种设计舍弃掉，并换以弱棱线处理，虽然谈不上高级，至少要舒服多了。
另外在前翼子板和车门之间的鲨鱼鳃设计似乎也有从M系靠齐的意思（看看X6 M，你会发现很多雷同的元素）。
来到内饰部分。
由于体型加大，内饰件似乎都撒欢似的被拉长了，可能是大量使用横向元素的原因，这种感觉越发明显。另外，10.25英寸的悬浮式多媒体显示屏、左右扩大式出风口和镀铬三幅运动方向盘是亮点。
如果要给新款的内饰定个性，那就是变的更加年轻大胆了，可能它不是你的菜，但相比老款的沉闷，还是有进步的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
小智个人感觉全新BMW X4比上一代更加的时尚运动。
全新BMW X4的设计灵感来自于美国西海岸的波特兰市，付组前卫和艺术格调的城市给了设计师灵感。
在外观的设计上，全新X4比上一代轴距增加了54mm，车长增加了80mm，在车高方面则是减少了4mm，这样的设计使轿跑造型的车顶造型更舒展，动感设计更鲜明，同时也是提高了后排座椅头部空间，也是提高了舒适感。更大更立体的双肾使前脸看起来更加霸气。智能自适应LED大灯及六边形日间行车灯，LED的雾灯。
同时也是增加了侧面鲨鱼腮设计，M扰流板，全LED 3D立体悬浮式尾灯，是BMW经典的L造型，19—20寸轮毂，M复合高性能的刹车卡钳。
在内饰设计方面也是有着很大的改变。五维人机交互系统，六种 颜色氛围灯，运动座椅设计，护膝还有双峰线的设计。
在空间的设计上后排电动尾门，40:20:40后排座椅放倒，地下隐藏空间，后备箱525L—1430L，与上一代相比增加了25L—30L，后排也是拥有了更多的腿部空间。
当然了，最值得一提的就是操控方面，全新BMW X4可变运动转向，基础转向比是55mm/rev，给了驾驶者更轻，更直接的转向，在城市路况行驶更加省力，也是比X3拥有更加敏捷的操控感受。
底盘50:50，在底盘的调校方面，是基于X3 M的运动悬挂进行了减震器的调校，同时可变减震控制（VDC），也是进行了软件提升，在提高驾驶动感的同时也是提高了舒适感。
X4也是同级别里面唯一后轮距大于前轮距的车型，这样的设计使车辆极限更高，横向的稳定性和循迹性更好.
在智能驾驶方面，列如增强型驾驶辅助，驾驶辅助以及主动巡航控制（ACC）都是有着很大的提高。
可以说全新BMW X4的设计是非常成功的设计，小智也是很期待市场的反应！
喜欢的朋友可以点波关注！
回答于 2019-09-11 08:43:50
有些人生来就不甘平庸，车也是如此。你知道的是SUV具备良好的通过性以及灵活的大空间，但你可能不知道的是，轿跑元素与SUV的碰撞也会产生不一样的风景，而这种个性出众的高颜值选手，我想必然不会忽视宝马X4。将运动元素深入骨髓的宝马怎么可能甘于平凡，于是它将独特、动感以及运动融为一体，诠释出自己对于SUV的另一种理解。
外观：更优雅也更年轻
在外观方面，全新X4秉承了宝马最新的家族式设计语言，而且在年轻化以及运动感的营造上相比老款车型也有着明显的提升，彰显了轿跑SUV的独特魅力。全新宝马X4的车尾设计别出心裁，尤其是溜背的造型以及层次分明的尾门都很有特点，另外长条形的LED尾灯以及圆形排气也都是点睛之笔，衬托出了宝马X4的运动基因。
内饰：质感非常出色
全新宝马X4的内饰在设计上与新款X3非常相似，依然遵循了宝马的经典造型，整体上是以驾驶员为中心，布局也十分合理且实用。细节方面，做工以及用料较之老款车型都得到了明显的提升，品质感尤为出色，另外在科技感以及功能性方面也同样表现优异。
动力：宝马主流总成搭配
动力方面，全新宝马X4搭载了B48系列发动机，有xDrive30i和xDrive25i两种版本，分别对应高低功率不同调校，前者最大功率185千瓦，最大扭矩350牛·米；后者最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。
全新宝马X4采用的是前双球节弹簧减震支架前桥和后五连杆独立式悬架结构，对于日常驾驶的舒适性和激烈驾驶的车身支撑性都有着不俗表现。
市场前景分析：小众市场的爱与被爱
总结：
作为轿跑型SUV的先行者，宝马相比其它竞争对手的优势无疑是非常巨大的，而且对于运动精神以及驾驶乐趣这件事儿上，恐怕也没谁敢去挑战宝马的权威。宝马X4本就是感性的一款小众车型，虽然它与“极致”和“纯粹”丝毫不沾边，但独特的魅力依然让它气场强大。不甘平庸，选择宝马X4这款产品，其实就是一个爱与被爱的感性抉择而已。
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