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涡轮坏了能继续当自吸车开吗？
发动机,涡轮,涡轮增压涡轮坏了能继续当自吸车开吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
因为刚好维修过一辆2.0T的发动机涡轮增压器不工作，加速就跟2.0L的自然吸气发动机排量差不多，提速相比2.0T太慢了，虽然速度能上去，但是加速太慢了。其次耗油量也大，并且亮发动机故障灯。并且这只是涡轮增压器故障而已。所以综合来看，涡轮增压器损坏后，不能持续行驶，因为动力大打折扣，并且油耗大又亮发动机故障灯。开着很不爽的。
△涡轮增压器总成
因为2.0T的涡轮增压发动机的电脑程序是跟2.0L的发动机程序设计不一样的，所以工作起来也是不一样的，发动机的传感器检测到发动机数据不正常后，有些车根本提不起速，所以只能继续行驶一段时间，不能长期这样行驶，容易损坏发动机。上面说的是发动机涡轮增压器故障或不工作而已。
下面说说涡轮增压器叶轮直接开裂或断裂的，奔驰3.0T发动机，不管是柴油版还是汽油版，都遇见过，涡轮叶片断了几个，发动机提速无力，并亮发动机故障灯，有的还有涡轮增压器异响故障。换了涡轮增压器并找到涡轮增压叶轮碎片。修好后才能好好开的。不然没法开，搞不好发动机都要损坏去。
△涡轮增压器构造
总之，要看涡轮增压器是怎么的坏了，如果只是单纯的不工作，是暂时可以像自然吸气发动机一样行驶的，但是动力是不咋地的哦，如果涡轮增压器什么炸了，叶轮坏了什么的，搞不好发动机一起动就熄火都有可能。
目前涡轮增压发动机的涡轮增压器还是蛮稳定的，很多跑了几十万公里也没有坏的，只要保养的好，正常情况下还是很少坏的，但是也不排除运气不好的，几万公里坏掉也有可能。特别是空气滤芯一定要用原厂或者和原厂品质的空气滤芯，当然也可以用比原厂更好的空气滤芯。
不好的空气滤芯，过滤不到位，一些杂质进入到涡轮增压器甚至发动机活塞内部等，容易导致发动机的部件提前over，所以空气滤芯该换就换了，不要抱着侥幸的心里，万一哪天空气滤芯老化了，吸进去燃烧都有可能。
上个月就看到一辆机械增压的发动机，发动机进入异物到活塞内部，活塞内部被敲击的像顶缸了一样，太恐怖了，活塞气门啥的肯定要换了，搞不好发动机缸盖也不保了。发动机的空气滤芯就像认得鼻子，所以吸进去的空气如何就靠它了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很简单的事情，涡轮增压坏了，留言去修，不可以直接当自然吸气车开！如果处理不当，很容易造成车辆失控，危及安全，这不是危言耸听！“汽车概况”给予专业回答，如果喜欢，请点击关注！
如果涡轮坏掉，有两种可能，涡轮不旋转，涡轮旋转不可控制！
对于涡轮不旋转来说，涡轮增压发动机进气管道相比于自吸来说较长，涡轮增压发动机进气管道需要经过冷却液冷却，然后才进入发动机，该进气阻力相比于自吸发动机大很多，第一个是涡轮叶片造成的进气阻力，第二个就是较长进气管道造成的进气阻力，这两个因素加起来，你的车肉的不行，分分钟让你有换车的欲望！
如果涡轮转速不可控制，涡轮在发动机尾气作用下，涡轮转速会越来越高，越来越快，发动机喷油量会越来越大，出现这种情况，我们的车会越来越快，根本不受控制，不过这种情况很少，因为我们的发动机有限扭矩控制，还有最高转速控制，达到该扭矩或转速发动机不喷油！
如果涡轮坏掉，千万不要想着去掉涡轮当自吸，这个过程需要车主自己改装车辆，对于我们自己而言，这个费用非常昂贵，肯定最后足以让我们换一个新的涡轮价格，并且改装效果肯定不好，动力和油耗不匹配，整车性能也不匹配！
所以，“汽车概况”奉劝大家，车出现了问题就要去修，不要想着改装，这样太麻烦，太耗银子！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
严格来说，车辆的涡轮增压器损坏，是不能当自然吸气的车子行驶的。当涡轮增压器无法工作的时候，车辆长时间处于“小马拉大车”的状态，很容易出现高温的情况，所以如果突发这样的情况，建议大家可以较低转速的行驶到修理厂进行维修，千万不能长时间驾驶。
涡轮增压的工作原理
涡轮增压在我理解中就像是一个“外挂”，能充分挖掘你的潜力并将之放大，涡轮增压技术最早应用于一些跑车以及方程式赛车之上，在排量限定的有限范围之内可以获得更大的动力输出。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性来推动涡轮的工作，涡轮又带动同轴的叶轮工作，叶轮压缩由进气口输送来的空气，使之增压进入气缸，也可以变相的理解为发动机进气流量二次增压，就好像有一些自吸车的发烧友，都喜欢对汽车的进气系统进行改装，选用高进气量空调格以及碳纤维进气蘑菇头等等，通过这样的方式来增加进气量和进气压力，以此让发动机燃烧更加充分，动力更大。
涡轮增压器损坏，只有一个办法，就是开到维修厂进行维修，不可以继续带病工作，更不能当自吸车来使用
一般情况下，涡轮增压器的损坏只有两种情况，一种是涡轮废气阀故障，还有一种就是涡轮电磁阀故障。
1、涡轮废气阀故障会导致EPC报警指示灯常亮，当发动机转速超过1800转之后，发动机的涡轮开始介入工作，但是废气阀故障就会导致发动机转速上升乏力，无法得到充足的动力输出；但是如果转速处于1800转以下，发动机的涡轮没有介入工作，这时候低转速下还会有些动力输出，因此建议大家，如果遇到涡轮突发损坏的情况，我们就可以保持较低转速行驶到维修厂进行维修就可以了。
2、涡轮增压器电磁阀损坏的话是最好判断的，正常涡轮增压工作是有一种嗅气的声音，如果废气电磁阀损坏的话，就会发出类似于吹口哨的啸叫声。
3、涡轮增压器完全故障无法工作，这个时候最明显的情况就是加速不畅，完全没动力或者动力输出断断续续，同时汽车的油耗也会大大增加。
总结
大部分车主朋友都以为涡轮增压系统只是自吸车加装的一个“外挂”，如果损坏的话，最多和自吸车一样，其实不然，涡轮损坏会导致混合气燃烧不充分，从而增加油耗和积碳，在发动机转速超过1800转之后，动力缺失。
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