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现在的车载系统能不能更高级？

系统,功能,的话现在的车载系统能不能更高级？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

但是缺点是对一些非标准的事故，系统可能会难以判断，这些还需要找交警帮忙。

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主的问题问的很专业、很到位，思路比较超前，综合看了下，有些已经逐步实现，有些还实现不了，下面我简单就上述问题做个个人理解，互相交流吧。

一、导航、胎压监测、蓝牙电话现在都已经普遍实现了，就算是车辆原装没有装配的，都可以通过后期加装实现。在这唯一一个需要注意的是导航，我国目前正处于经济高速发展期，基础建设改造非常多，是不是就会对道路进行改造升级或者是新修，如果导航系统不及时更新，很容易出现把路线导错或者路线不合理的情况，这个问题，相信有不少朋友都碰到过。

二、第二个大问题里面涉及的内容比较多，一项一项回答。

1、灯控路口按照交警的目前的规划，基本都在做智能化调配，也就是说全国大部分城市有些可能已经推广了，有些还在建设，大概的统称都是智能化城市，在这之前还有一些诱导指示牌，估计好朋友小伙伴都看到过，绿色的呢，就表示畅通，橘色较拥堵、红色很拥堵。按照题主的意思呢，就是车辆自带系统能识别灯控路口的颜色来进行自动规划避让，目前是绝对做不到的，首先第一个前置条件是，看到，我想，等系统看到红灯的时候，你离路口不也远了，想重新规划线路也肯定是不可能的了。应该是通过后台对你规划的道路的车流进行判断，然后车载语音系统提醒您，前方道路拥堵，建议您更换道路。这个功能目前应该说是部分实现，就我了解好多导航系统都有这个功能，在你规划好线路后，系统后台给予广大用户提供的数据流信息进行自动判断，在你途径的某个路口出现了拥堵，然后提示你。这个系统的好处是用户越多、信息越准确，反馈也就越及时。

2、这个呢我想应该是突发状况紧急救援系统。目前高端车上有，基本都是基于传感器来工作，只要车辆发生碰撞达到系统预设报警警示值时，系统会自动拨打厂家的后台服务电话，车内语音系统自动启动，来询问你发生了什么事，这也是为了防止你被卡车里不能动弹的时候，通过语音求救的方法。据我了解，宝马公司的部分车型有这个功能。但是直接转报警电话目前还没有实现，技术上来讲应该不是很难，但具体为什么没有这样做，我也不得而知。

3、至于发生事故后的自动划分责任功能，很明确的告诉你，这不可能，交通事故的发生有很多偶然因素、加之道路条件的复杂，你指望系统来判定，那我估计智能化的发展水平已经非常高了，甚至是可以达到人工智能水平了，我想近几十年是别想了。但是你说的实现及时数据上传功能和网上裁定功能，现在已经有了。公安部交管局研发的12123APP里面有个功能叫事故快出快赔模块，就可以实现车主自行拍照提交，交警在线划定责任，转保险公司理赔，节约了时间，而且还不影响道路通行，不过好多人估计还不知道有这个功能，在这也算是给我们的12123打个广告吧。

4、这个问题呢也是牵扯到人工智能的问题，许多厂家也正在逐步的尝试，必须车道偏离系统警示，只要你车辆跑偏，方向盘会一阵抖动来提示你，还比如你变道时，后侧有车，后视镜有灯光警示或者方向盘抖动警告，这些都是预防事故发生的一些新尝试，后面我相信会有更多的新功能加进来，来预防事故的发生，但这都是需要时间和经验积累的。现在较为高端的自动驾驶汽车就涵盖了许多这样的新功能，有没有用，测试的时候感觉还挺靠谱，但是有没有出现问题，我想只要看过前几天一台特斯拉在自动驾驶时追尾货车造成死亡的新闻后，都应该能明白，这是一种新技术，普及还需要厂家不断的完善，要不，血案依旧还会上演。

5、这个问题其实严格来讲和第三个情况一样，车辆无法对你的驾驶行为作出判断，有可能你的及时变道是违法 的，甚至旁边是有车的，但是你不得不急刹变道，因为在你的前方有一个很大的不明物体，变道违法但能保命，不变道有可能会受伤甚至死亡，你让系统如何判断？

所以在这，我也想提醒下大家，驾驶技术只有掌握在自己手上的时候，才是最靠谱的，你如果完全想依靠系统、智能模块、车辆性能而肆意妄为无所顾忌的时候，往往就是悲剧的开始。

在遇有违法和发生事故的选择时，相信洋芋蛋蛋的话，保命是第一位的。




洋芋蛋蛋

新疆交警为您服务一直在路上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请。大家好，我是小亮。下面我来回答这个问题。

关于现在的车载系统能不能更高级，应该说，能。随着人工智能的迅猛发展，无人驾驶、智能互联和无线充电等技术模块己应用到了车载系统中。如题主罗列出的这些超级功能，也会很快得以实现。
通过近十年来的发展，汽车工业发生了翻天覆地的变化。其功能配置越来越高，更加能够满足我们的驾驶需求。无论是在车的空间、动力和车载系统配置上可谓应有尽有。先拿车载系统来说，从最初的收音机到卡带机再到现在的移动互联。经过100年的发展，车载系统是不停地在演变的。
继收音机之后，1965年福特和摩托罗拉共同将8音轨磁带播放器引入到汽车上。直到1970年卡带收音机逐步替代了8音轨播放器，很长时间霸占着汽车多媒体的地位。而卡带之后，就是CD时代的到来。到了80年代，CD的面世迅速进军汽车市场，把磁带赶出了汽车系统。如今CD也将退出舞台，车载系统开始向数字化方向发展，车载Mp3成为了新的替代品。而苹果ipcd播放器的出现让诸多汽车厂商很快发现了这一需求，并联合苹果公司出台了针对ipocm的集成式解决方案。到2006年，许多新款车开始配备ipod专用接口。而科技的迅猛发展，ipod也将被淘汰出局。而现在只需要一部智能手机与车载系统连接就可以了。
再说一下车载导航系统，它是内置有GPS定位装置，通过后台的地图数据来确定驾驶者的位置信息。并通过道路数据库，绘出到达目的地的路线指引。而现在又有了新的发展，想像通用的onstat安吉星服务，可以通过语音方式快捷的获取地图信息，现在很多车企都配备类似功能。另外，4G网络己开始在车内成熟运用，像荣威RX5，瑞虎3X等己经搭载，只要车有网络，可以永远在线。

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