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现在的车载系统能不能更高级？

系统,功能,的话现在的车载系统能不能更高级？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 技术难点在哪里？经常开车，觉得需要的功能如下：一是现有的值得保留的。导航，胎压监测，蓝牙电话等。二是觉得应该是发展趋势的。1.自动识别红绿灯时间并给出规划路线。2.发生交通事故时，自动拨打急救电话自动求救报警等。3.自动确认交通事故的责任划分。把交通事故视频传给交警，交警线上处理事故。自动根据责任划分联系保险公司。4.在交通事故即将发生时，能自动确实事故即将发生，自动操作车辆，尽可能的减少和避免事故。5.及时告诉你你的驾驶行为中有哪些违规行为和不规范行为。


回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢盛邀。

其实你所关注的问题也是我所想要解决的问题。也许贫穷限制了你和我的想象能力。你所希望的一些功能，在一些高档车上都已经实现了，比如说驾驶干预，躲避事故之类的。之所以没有普及的话，我想应该还是有以下方面的原因的。



一，在低端车上普及不现实。你所描述的这些功能，在现阶段的话，虽然很多已经实现了，但是均是属于高端科技，属于个别公司所掌握的专利。因此要应用起来的话也会比较贵，至少在一些低端车型上是实现不了的。



二，技术上的不成熟。很多功能，虽然说现在已经有了雏形，但是在技术上来讲的话，还是一项不成熟的技术，没有通过长期实验的跟踪。着急的应用到车辆上会产生意想不到的后果。比如说自动驾驶驾驶干预。您特拉斯这种牛逼的车都因为自动驾驶而发生过误判导致人的伤亡。何况其他车企。



三，汽车厂商的原因。不知道你有没有观察过，现在很多比较牛逼的概念型的车都是由一些科技公司造出来的，比如说特拉斯啊，还有乐视即将推出的车啊，小米本公司也在筹备汽车的制造。虽然说一些汽车的传统厂商，在汽车功能这一款的话，也想有所突破，但是受限于自己的技术和专攻方向，而得不到突破。传统的汽车厂商还是着重于汽车系列的培养。打造一个平台出来的话，会应用在多款车型上很多年。不会轻易因为外在的东西而改变自己的理念。



四，功能上的取舍。很多功能可以实现的，但是发展的比较晚，可能因为每个人对汽车功能的要求不一样，所以开发的重点也不一样。举个例子，不系安全带，很多车的话都会报警对吧，然后就一直报警，一直报警，但是很多人还是没有系安全带的习惯，就用一个扣代替安全带。很多功能，你赋予车的再多，实际上能用得到也是需要习惯慢慢培养的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的车载系统能不能更高级，车载系统是随着科技发展而产生的，以往车辆为什么没有车载系统，因当时社会科研人员少，科技发展缓慢导致各行业功效低，而随着科学工作者队伍扩大和技术交流，企业科技化，人员年轻化，知识现代化，相信更多更先进的车载系统比现在会更高级，到那时您的一个口令或点击车载软件，车辆就会自行启动，自动寻找您所在位置，自动到达您的身边为您诚信服务。只要您身体健康长寿，您会享受未来意想不到的惊喜和收获。世界未来是科技时代。

回答于 2019-09-11 08:43:50

骚年，看了你的描述，想的不少啊。我们掰开了一点一点看。

一、已经实现的

1、导航、胎压监测、蓝牙电话

这几个虽然都已经实现了，但是还能做的更智能。首先，导航系统会与你的手机、通信录、日程想连接。例如你下周三3点要从北京飞上海，你2点进入车内，汽车就知道你要飞上海，所以自动打开了去首都机场的导航。

现有的胎压监测都是被动查看的逻辑，即你转到胎压监测的页面就能查看胎压，未来胎压监测会带有主动提醒和维修店铺链接功能。即胎压不足的时候会主动提醒，并推荐最合适的维修店铺。

2、减少交通事故的技术

目前一些中高档车型正在普及AEB主动刹车、ACC自适应巡航等ADAS高级驾驶辅助系统。前者在监测到车辆即将发生碰撞，而驾驶员又没有操作的情况下，主动帮助刹车，从而避免或者减轻车祸。

在AEB技术之外，目前沃尔沃又推出了一种自动紧急避让的技术。即在车辆侦测到前方有碰撞风险，但是侧面又没有车的时候，其不会像传统AEB一样直接给你一个大力刹车，而是主动操作车辆从超车道避让前车，从而解决AEB驾驶不够舒适的问题。

3、事故自动求救

这个功能在中高端车型中正在普及，例如通用的安吉星系统就具有这个特性。在出现事故等紧急情况下，车主可以按下车内后视镜上的SOS按钮呼叫24小时客服。而车辆碰到大事故时，也会向服务中心发送危险信号，客服人员会主动联系，并帮忙呼叫救护车。

二、未实现的

1、识别红绿灯时间并给出规划路线

目前的技术有交通标志识别，例如能识别限速标志等提醒驾驶员，但是红绿灯识别还没有出现。因为这个功能貌似意义不大，识别之后显示在仪表盘上还是得人类来看。

楼主其实想问的是，系统能够感知路线上所有红绿灯的倒计时情况，然后根据红绿灯的变化，规划最快路线把？

这个技术并非遥不可及，目前一些发达城市正在普及可联网的智能红绿灯，这些信息未来可以与地图软件同步，进而帮助实现上述功能。

2、车辆上传事故视频，划分事故责任

这个想法其实很有创意。目前也并没有听到太多人提到。不过从技术层面，其具有一定的可行性。

首先，目前的交规都有明确的情况说明，例如追尾后车全责，这类事故很好界定，而像是闯红灯、逆行、压实线变道等也是如此。

具体可以使用全车周身的摄像头来监控路况，然后用AI算法识别具体的场景来判定。

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