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本田为什么不生产硬派越野车？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

本田为什么不生产硬派越野车？

问题补充： 硬派越野车，以本田的技术储备能力，不可能要不出来吧？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，很高兴回答你的问题，我是坤哥，每天和大家一起学习、交流、分享有关汽车方面的知识。

个人觉得本田Passport这款车是硬派越野车，不过没有国产化，已停产了17年。




回答于 2019-09-11 08:43:50

本田摩托车起家，和日系另两个大佬丰田日产比技术有欠缺，没有大型硬派越野平台，没有量产v8以上大排量引擎，本田2.0以下排量玩玩可以，更高级别是英菲尼迪和雷克萨斯的天下，尤其英菲尼迪v6v8全部名机头，沃德大奖背书。

本田技术还真不如日产，日产比较低调而已。五个重要指标日产碾压本田，一，沃德发动机大奖获得次数，日产日系第一。二，GTR 日系唯一不加电机进三秒的，三，本田v6以上引擎达不到日产技术，日产v6v8都是沃德大奖背书，本田没有量产v8以上引擎，如果要反驳请举例。四，日产有体现综合实力的大型全尺寸硬派越野联合国指定用车途乐，本田空白，日产是和奔驰丰田一样的老牌全线车企。五，发动机专利技术数量日产甩本田几条街。最后补充一点，日产控股全球第三大变速箱企业，第一大CVT 厂家加特可，应该是唯一大扭矩CVT 技术持有者，可以配4.0排量越野车和450牛米扭矩以下性能车。本田变速箱进不了前六。电动技术方面日产epower 技术的电动车销量全球仅次于特斯拉，日系名副其实电动技术第一。全球销量日产也领先本田，见图。个人观点仅供参考。

本田压榨小排量发动机动力普及民用车这点值得称赞，但是个人觉得家用车还是可靠性第一，要说压榨动力日产丰田完全可以，但是他们不这么做，日产丰田的发动机更可靠，没有机油门，失速门，尤其日产，发动机技术的大师，不谈GTR 这种地表最强v6双涡轮增压发动机，日产集大成的顶尖技术，就说民用车轩逸，奇峻这种vq衍生发动机，多少年了，每年随便改改升级最先进入国六而且动力提升，可靠性多少年来绝对日系第一，发动机升级潜力和GTR 发动机一样巨大，有人说技术老旧，我就问你技术老旧不停升级动力排放全面吊打所谓新技术，另外可靠性有谁能比？多少年一直服役得到最佳验证！家用车就是舒适省油耐用，日产省油和可靠性，丰田品控首选。个人观点，仅供参考。

回答于 2019-09-11 08:43:50

本田成立的晚，是1948年成立的，当时丰田日产三菱其实也没有硬派越野车，但是朝鲜战争让这三个企业大力发展了越野车，应为这种车都是为军队服务的，后来才转民用，1950年军队需要这三家企业很好的抓住了机遇才有现在的陆巡、霸道、图乐、帕杰罗，本田哪时候还在做助力车，所以本田根本没有造大型硬派越野车的经验与实力，所以本田根本不跟这三家企业玩这个领域

回答于 2019-09-11 08:43:50

为何本田没有硬派越野车？

丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗，世界上最出名、最经典的硬派越野车都来自日系吧，特别是丰田系列，全球硬派SUV、皮卡都名声大噪，就连铃木该有吉姆尼这种小型硬派越野车，那么，以发动机闻名天下的本田，为何不造硬派越野车？



有的人认为本田造不出硬派越野车，这显然是不成立的，本田是世界上最大车企之一，发动机的制造技术更是拔尖的，对于硬派越野车，本田只要想造，那是很简单的事情，之所以一直没有硬派越野车，其中的因素有非常多，最简单的原因，还是要从本田创始人本田宗一郎先生说起！



本田宗一郎对公路赛事也有着狂热的态度，我们也可以看到以延续至今，Honda赛车事业部是本田最为重视的，无论摩托车还是汽车，都参加过世界各大赛事，且拥有过无数荣誉，从发展初衷，就导致了本田研发的发动机特性，普遍都是偏向高转低扭的，这种特性根本不适用于越野，或者说，本田对硬派越野车根本不敢兴趣，就像宝马一样，汽车和摩托车都是赛车场上的王者，唯独没有普拉多、陆地巡洋舰这种硬派的SUV！



其次，本田发展相比于丰田、三菱这些车企要晚，是一家名副其实的民营企业，二战时期丰田持续为战场输出军用SUV、军用卡车，并积累了足够的硬派车型的制造经验，而本田发展汽车的时候，战争已经结束，那时候日本资源非常紧张，本田看重的是经济型产品，硬派越野车都是大排量自吸的动力组合，本田自然直接舍弃！


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回答于 2019-09-11 08:43:50

嗯，本田在早年间（上世纪90年代初）也有硬派越野车，其中一款就叫——

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