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卡罗拉双擎将推插电版，需要充电的丰田能卖得出去吗？

卡罗,油耗,混双卡罗拉双擎将推插电版，需要充电的丰田能卖得出去吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

卡罗拉双擎将推插电版，需要充电的丰田能卖得出去吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看现在的市场和政策，卡罗拉双擎插电版上市后应该会大卖吧。相信会得到不少消费者的喜欢。毕竟有普锐斯几十年的验证，短期内还是没有对手的。其实不用担心这个，厂家生产双擎+插电总归对我们消费者来说还是非常有利的，能够更加方便我们的生活。

即将上市的卡罗拉双擎E+就是一款插电混动汽车。虽然还没有上市，但是等着这款车上市的还不少，卡罗拉论坛里有不少朋友都在讨论并期待这车的上市。我看了下觉得这车各方面都还不错。不仅外观时尚大气，在动力电池油耗这块儿做的也是相当不错的。我把我了解的给题主说下，卡罗拉双擎E+搭载的是最成熟的1.8L自然吸气发动机，搭配PCU动力控制单元以及双电机E-CVT变速器。还有在卡罗拉双擎的基础上，小容量镍氢电池变成了较大容量（相比混动车来说）的、带温控的锂电池组，由于需要外部充电还加入了充电单元。听说电池质量零事故率，丰田的质量做的还是比较有保障的。简单的说就是，你买辆卡罗拉双擎E+就等于买了一辆能够上绿牌、享受国家补贴的卡罗拉双擎来使用，也可以频繁充电多用纯电模式。简单说就是短路程纯电模式完全能够满足，纯电续航里程达到55公里，长途自驾游啥的再用双擎也没问题。对于我们日常生活来说还是非常方便的。油耗也低，综合工况油耗为1.3升每百公里，混合动力模式下油耗为4.3升每百公里。这样的表现在同级车中算是比较优秀的了。现在价格和一些配置啥的还没有具体公布，坐等3月官宣吧。总之，个人认为卡罗拉双擎插电版上市后销量应该不成问题的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先插电e+和特斯拉同款18650电池，所以会火的，特斯拉火了好几辆了，首要的电池安全性对比双擎如何，e+补贴后19.46的价格比双擎贵太多，而后备箱空间、油耗、动力又比油混双擎弱化了，而车险插电双擎e+按补贴前原价算，车险也比油混双擎更贵了。这些缺憾，不如买个油混双擎+竞拍车牌（4-5万）；有车牌指标的更不会考虑了，直接混雅，或混凯，或等等亚洲龙，还有海外那种更运动的tnga油混卡罗拉（外型、动力、底盘、配置都更好）。补贴后19.46的起步价即使降两万，还要面对补贴后17.69（顶配）的秦pro的强大竞争力，秦的三元锂电池有松下18650不具备的防穿刺能力（最严苛，三元锂最怕的安全项目）。插混b级还有蒙迪欧、索纳塔、k5可选，价格也有惊喜；e+纯属于智商税车型。