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你怎么看待长城与MINI的合作？

长城,宝马,新能源你怎么看待长城与MINI的合作？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 长城与宝马Mini合作生产电动车…

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50


对于一个在中国SUV领域的老大长城和一个全球知名品牌MINI的合作，浅谈以下3个观点:

1.合作背景————关于长城与MINI的合作消息最早要追溯到2017年10月，当时就有媒体报道两家企业将在中国合资建厂，只是当时双方都发布澄清报告让消息逐渐平息了，而就在9月底，新能源汽车“双积分”政策才刚刚发布。一直到了今年的2月份，宝马承认了要与长城合资筹建一个生产MINI电动车的合资企业，到此，长城与MINI合作才算正式定型。




2.合作利益————在“双积分”政策的压力下，长城与宝马的合作也是随波逐流。长城在SUV市场是一枝独秀，但在轿车和新能源领域就是“偏科生”了，所以与MINI合作能够帮助长城在新能源领域有一个较高的起点，同时也可以让MINI为即将上市的WEY P8背书。

而宝马虽然在新能源领域的发展领先于其他豪华品牌，但i3和i8的价格定位注定了它们不是走量车型，因此，宝马的双积分是属于“不及格”。与长城合作，国产化MINI便成了宝马解决新能源积分最有效的措施。



3.合作前途————国产化的MINI价格将更具有市场竞争力。而“长城宝马”旗下的合资车型在吸取宝马和长城的资源实力以后将成为国内合资车型又一个翘楚明星！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

满足双积分政策

2017年9月底国家相关部委发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。据此办法，各车企对应新能源汽车积分占比，2019年达10%，2020年达12%。

长城作为自主大厂，在新能源的步伐上明显落后于其他厂家，即使增资入股御捷汽车（河北御捷车业有限公司），但仍无法从根本上解决双积分难题。长城与宝马合作MINI电动版，有助于满足双积分的要求。




长城终圆合资梦

作为自主品牌，长城一直都是孤军作战，并没有任何的合资品牌，对于长城的技术和市场发展都是由制约的。

早在2008年，长城跟克莱斯勒进行过深入谈判，双方一度曾开始研发产品，但最终还是夭折。之后又传闻长城与捷豹路虎合资，但捷豹路虎最终选择了奇瑞。此外，与大众的合作和收购Jeep等也最终未能落实。

重回轿车市场

长城有着哈弗这一SUV领导者，确实在SUV市场上所向披靡，但如果要成为一个一线大厂，单单的SUV还是显得十分薄弱的。不过，长城在轿车市场几乎是全线崩溃的。相比之下，广汽、上汽、长安和吉利等厂家，无论是SUV还是轿车都基本做到面面俱到。




对于宝马而言，选择与长城汽车合作，除了满足在华生产电动车的需求外，还可以通过向新合资公司进行技术授权或零部件出售来获取一定的营收和盈利。值得注意的是，长城汽车发布的公告显示，在即将新建的合资公司中，长城汽车取得了控股权。不过，在优先购积分、利润分配的安排、生产销售、人事等方面仍有许多需要协商的地方。