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京沪高铁全部是要重联吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 都说京沪高铁已经饱和，但是如果全部动车都重联，运力岂不是增加一倍？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

京沪高铁，是一天黄金路线、热门路线，2015年收入234亿元，净利润66亿元。

京沪高铁，目前也不是全部都是重联。未来，重联动车组，也不是京沪高铁的趋势。对于这条黄金路线，未来的趋势，是要多发长编组，长编组要比重联运力更大，定员能坐1193人，是8节编组动车组重联的2倍还多，还少了两个车头，一个餐车，一个残疾人车，更能省钱，所以，多发长编组，铁路部门利益最大化。

（京沪高铁上的长编组“复兴号”。图片来源：新华社）

上海铁路局的12列“复兴号”长编组CR400BF-A

“复兴号”长编组，当前还是比较少的。截止2018年7月初，一共有14列“复兴号”CR400BF-A，其中12列给了上海铁路局，2列给了北京铁路局（北京南站）。

未来还有更多的长编组“复兴号”，投入到上海铁路局，投入到京沪高铁中去。

上海铁路局的12列“复兴号”长编组


1.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是3026。生产厂家是唐山轨道客车。

2.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是3027。生产厂家是唐山轨道客车。

3.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5048。生产厂家是长春轨道客车。

4.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5049。生产厂家是长春轨道客车。


5.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5050。生产厂家是长春轨道客车。

6.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5051。生产厂家是长春轨道客车。

7.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5052。生产厂家是长春轨道客车。

8.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5053。生产厂家是长春轨道客车。

9.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5054。生产厂家是长春轨道客车。

10.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5055。生产厂家是长春轨道客车。

11.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5056。生产厂家是长春轨道客车。

12.“复兴号”长编组CR400BF-A，车组号是5057。生产厂家是长春轨道客车。

（上海铁路局的12列“复兴号”长编组CR400BF-A）

“复兴号”长编组CR400BF-A

（“复兴号”长编组）

回答于 2019-09-11 08:43:50

您好，京沪高铁肯定不是全部都重联啊，部分时间的旅客还是相对少的，要是重联，岂不是浪费资源。毕竟高铁车次多，乘客的选择余地大。如果说每天都是春运，乘客是能走就成，那么部分什么时间，全部重联，那运力肯定是增加一倍了。

京沪高铁饱和度段，其实是徐州到蚌埠段，这一段是徐州以西的高铁去华东要走徐州上京沪高铁，北京去往合肥、皖南、福建的高铁走到蚌埠就合蚌去了，南京到上海这一段还是蛮松的。