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涡桨发动机的工作原理是什么？

螺旋桨,发动机,涡轮涡桨发动机的工作原理是什么？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

涡桨发动机的工作原理是什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一般来说，现代不加力涡扇发动机的涵道比有着不断加大的趋势。因为对于涡扇发动机来说，若飞行速度一定，要提高飞机的推进效率，就要降低排气速度和飞行速度的差值，需要加大涵道比；而同时随着发动机材料和结构工艺的提高，许用的涡轮前燃气的温度也不断提高，这也要求相应地增大涵道比。对于一架低速飞机来说，在一定的涡轮前燃气的温度下，其适当的涵道比应为50以上，这显然是发动机的结构所无法承受的。

为了提高效率，人们便索性抛去了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了涡轮螺旋桨发动机（简称涡桨发动机）。涡桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000 r/min。为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至之前的1/10左右后，才可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重、结构复杂、制造成本高，它的质量一般相当于压气机和涡轮的总质量。作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。

涡桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡扇发动机的外涵道。由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡扇发动机。

回答于 2019-09-11 08:43:50

涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。

当来自涡喷发动机的基本部分（常常称为燃气发生器）的排气用于旋转附加的涡轮并通过减速器驱动螺旋桨时，这就是涡浆发动机。在某些涡浆发动机，附加功率直接从压气机传动轴驱动螺旋桨减速器产生，这种类型称为直接传动涡轮螺旋桨发动机。现代涡轮螺旋桨发动机中更多的有自由涡轮，它独立于驱动压气机的涡轮，在发动机排气流中自有转动，自有涡轮轴通过减速器驱动螺旋桨。