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比亚迪秦和其他新能源相比，有哪些优势？

新能源,车型,电动机比亚迪秦和其他新能源相比，有哪些优势？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 为什么比亚迪秦的销量远远超过其他新能源车辆？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

比亚迪秦，这款车是实际意义上的第一款自主品牌量产插电混动车型，早期的F3DM和这个都是两个概念。14年上市以来，这款车在经历了市场多年考验之后，不断提升改进使得各方面都已经比较稳定，技术也趋于成熟，对比其他品牌近期才推出的插电混动汽车来说，品质上已经拉开了很大的距离。

技术方面的领先就决定了秦的领先地位，整车的自主垂直生产也能让秦这款车的各方面匹配的更加均衡。动力方面秦采用的是一台1.5T发动机+P3电机，性能方面同级车型没有对手，纯电续航能力方面，现在秦已经做到100公里的续航里程，在插混车型里算是比较优异的成绩；整车的智能化也领先于业界。

总的来看，秦这款车短时间内还没有对手。个人看法，仅供参考。

回答于 2019-09-11 08:43:50

油箱容积大，比亚迪的油箱是50L，就是因为行驶中不能有效充电（24%），制动能源回收毕竟有限，所以满足最大里程需要配备1.5T发动机和较多的油箱容积，因此在动力上秦是出类拔萃的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我15款秦开了三年，就单纯电公里就快七万了，提速快配置高外观一般家具男人无所谓，呵呵哒，上班比较远，每天冲两次电，家里一次单位一次，电池换过一次，终身质保不要钱的，用车成本非常低，在上海送牌性价比很高，打算今年底换唐二代。




回答于 2019-09-11 08:43:50

比亚迪秦不仅仅是最早的一批，得到国家绿色认证的混动车型，更是目前销量领先的混动车型。比亚迪秦作为插电式混动的新能源车型，与其他新能源车型相比，有什么优势吗？

比亚迪秦的混动形式，被称为插电式混合动力。不仅有汽油发动机提供动力，也有配备三元锂电池组的电动机提供动力，汽油机与电动机“混合”发力，驱动汽车行驶。插电式混动的优势，不仅是在短途内可以实现纯电续航，实现零排放，而在长途行车时可以用最低的能源消耗下，取得最长的续航里程。

比亚迪秦有着80公里的纯电续航里程，这就是说，在城市内的短距离行驶，秦可以采用纯电动模式，没有油耗与排放，不仅经济节油，还十分的环保。城市中充电桩与新能源车型专用车位越来越多，在我们吃完饭/看完电影/购完物之后，还能用充满电的秦再次纯电行驶回家，充分享受到新能源车型的便利。

而在长时间行驶时，电动机与汽油发动机会发挥自身优势，弥补对方劣势，形成优势互补的局面。比如说，汽油机在起步时，无法发挥最大输出，但是在高速行驶时有着更好的表现；而电动机在起步时能发挥最大动力，但是在高速行驶时有心无力。汽油机与电动机分别发挥各自优点，增加汽车行驶表现，减少能源消耗。

而市面上另一种混动模式，被称为不插电混动，也叫油电混动。油电混动的最大特点是不需要插电进行充电，虽然同样搭载了电动机，但是电动机只是作为汽油发动机的辅助，不能单独驱动车辆。

油电混动的原理是，是让汽油发动机始终处在最高效率运转区间，并将多余的能量转化为电能，在需要电动机介入的时候（比如起步时），提供电动机所需要的能量。油电混动的实质是加强版的汽油发动机，电动机只是作为汽油发动机的一个附属装置，目的是取得更好的燃油经济性，动力的来源依旧是汽油发动机，并不能算新能源车型。

秦的插电式混动与油电混动相比，以小编所在的上海为例，优势有两个。

其一，秦是国家承认的新能源车型，享受新能源车型的政策补贴，最高2.4万元的购车补贴，等于立减2.4万元购车。

其二，根据上海市的新能源车政策，新能源车型可以申请上海新能源车牌照，免费，并且不限行。这就意味着，不仅可以免去一笔不菲的花费，而且还能省去漫长的等待时间。

更便宜的购车价格，更实惠的用车成本，再加上新能源车的政策优惠，这些优势综合起来，就是比亚迪秦销量超过其他新能源车型的原因了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

[cp]谈谈冬天开新能源车秦的别扭。 昨天开秦外出，路程来回共35km。出发时还有91%的电（充足后在多天放置后，气温低于10℃，电不知不觉就溜掉了。）不过估计这点路程应该电足够了。（比亚迪说秦满电13度电可跑70km，好天情况下），虽然现在只有7℃左右，还下着雨。 另外，告诉大家，既然打算纯电出行，空调就免了。那样可跑的里程就更少了，35km也不要想了。要准备的就是穿的暖和点。这样也好，不会感冒。 单程到地方后看看电量还有60%，心想应该没有问题了，回去也用30%，还余30%。 可后面的电量完全不耐用！到下内环线时只剩17%电量了，在地面没跑多久，自动切换到混动，发动机启动了。到家时电量只剩下9%。 整个来回路程中还有耗电的就是，雨刮器和座椅电加热还有前窗除雾（还要除雾时间控制好）。 如此这般，冬天，下雨，这新能源车开起来真的很尴尬，不能用空调，还要频繁开关除雾键（为了省电）。91%电量跑不了35km。 还有一点冬天充电也打折扣，我一直用便携式充电器，这样充电电流小，对电池寿命有利。反正晚上车充电，我睡觉，快慢在夜里是无所谓的。昨天晚上充电，云服务上显示整个过程要7小时25分钟，可实际只充电了6小时10分钟左右就结束了。这说明充电没有达到13度。[/cp]

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