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航空领域的喷气发动机与航天领域的火箭发动机有哪些异同？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

航空领域的喷气发动机与航天领域的火箭发动机有哪些异同？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

两者最大的区别就是，航天用的喷气式发动机需要吸取空气作为燃烧我们的氧化剂，而火箭发动机是自带的氧化剂，这是两种发动机在设计结构上最大的差别。但是两者的也有共同点，其都是通过向后喷出高温燃烧气体获得推力。
因为这两种发动机都需要向后高速喷出气体来获得大推力，所以有一个设计要求就要满足，就是进入燃烧室的燃料或空气的压力就必须要大于排气压力，不然氧化剂或空气根本无法进入燃烧室，所以两者的设计共同点就是必须要有增压装置，这就有点像我们现在的装有涡轮增压的汽车发动机一样，增加动力。

相对于火箭的发动机，由于需要巨大的推力让火箭摆脱地球引力进入太空，它的燃料进入方式是采取的涡轮泵，而喷气式发动机，由于喷气的压力相对火箭的发动机较低，其燃料进入采用燃油泵就可以了，但是对于空气，除了冲压发动机在2-3ma以上的速度可以仅靠进气道，其他的喷气发动机必须依靠一套压缩机来压缩空气了，从而就必须安装一套涡轮来提供动力，这使得喷气发动机的结构要远远复杂于火箭发动机。
两者在前半部分的差别是很大的，但是燃烧室的设计又是很相似的，两者都采用的是分级燃烧来达到富氧燃烧，它们都是为了提高燃烧效率，但是到了尾端，两者的设计又大不一样了，火箭为了提高效率，要提高排气速度，而喷气发动机为了提高经济性，要降低排气速度，以上就是喷气式发动机和火箭发动机的异同，如有更多补充欢迎大家指点，谢谢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我来帮你回答

航空领域的发动机与航天领域的火箭发动机主要区别如下。

产生动力的工作方式不同

虽然航空发动机和火箭发动机都属于喷气式发动机，但是航空喷气式发动机和火箭喷气式发动机有一个最大的区别就是：航空发动机需要吸入空气经过燃烧压缩后高速喷出产生推力，而火箭发动机则不需要外界空气，直接由氧化剂提供氧气内部燃烧产生气后体高速喷出从而产生动力。



使用寿命不同

现代主流的航空喷气式发动机使用寿命基本上都超过了1000个小时，有的甚至更久，我就以世界能够制造航空发动机的几个大国里，稍微逊色的中国为例。中国制造的战斗机使用的低涵道比涡轮风扇发动机的使用寿命标准都在1500小时以上。而航天用的火箭发动机，基本上现代的火箭发动机都是一次性的。



(客机使用的省油的大涵道比涡轮风扇发动机)


可工作的空间不同

由于火箭发动机自带氧化剂，所以不需要空气为发动机燃烧室提供氧气进行燃烧，所以火箭发动机可以在真空的太空中工作。而航空发动机必须依靠吸入的空气为发动机燃烧室提供氧气进行燃烧压缩，然后向后喷出。能够工作的区域为大气层以内，现代的喷气式飞机的最大飞行高度都在20000米左右，再往上，空气稀薄该熄火了。


共同点

无论火箭发动机还是航空喷气式发动机都是喷气式发动机，都遵循牛顿第三定律，利用气体高速向后喷出产生反作用力，从而巨大的产生动力推动飞行器。值得一提的是有一种比较特殊的航空用喷气式发动机，那就是冲压发动机也叫作冲压火箭发动机，这种发动机在服役的飞机里，只有美国高空侦察机“SR－71黑鸟”使用过。这种发动机的使用让黑鸟的最大飞行速度可以超过3马赫，可见其恐怖的推力。