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国产汽车高配置卖低价，为何大家不接受？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 为国产汽车说句话

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

的确，现在自主品牌的价格在性价比上有很大的优势，也就我们所说的高配置卖低价。但过去自主品牌“廉价”标签的形象并没有在大家心中完全的消退，所以可能一大部分消费者还没能完全的接受。

不过，除了刚刚说的“廉价”标签之外，核心技术也是消费者不购买自主品牌车型的原因之一。最开始，自主品牌靠的就是超高的配置，利用性价比来打开市场的，但在核心技术方面有所欠缺。比如，发动机和变速箱上，虽然说现在已经摆脱了三菱发动机的束缚，但想要研发出效率较高的发动机与变速箱的动力组合，还是需要一定的时间的。现在国内一线的自主品牌已经基本都具备了自主研发发动机的能力，而长城也首创了国内首款湿式7速双离合变速箱。相信在不久的将来，自主品牌在汽车核心技术方面也能摆脱技术薄弱的窘境。

而在品牌影响力上，自主品牌也与合资品牌有着差距。我们经常会看到许多的消费者在购车时，在价格相差不多的情况下，消费者会选择低配的合资车，而不是高配的国产车，在一定程度上就是品牌影响力的原因。合资品牌存在的时间较长，在人们心中比较能形成品牌的认同感，在消费者购车的时候可能会占到很大的比重。现在，自主品牌在品牌力也在不断地发力，通过各种营销手段开始频繁地出现在大众的视野当中来。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一年被蛇咬十年怕井绳！以前的车也是太扯了，修也不是也永远修补完，卖吧又不值钱！开吧，总是担心在路上！不过现在情况好多了，还是尽量选择大众花的品牌，长安奇瑞吉利江淮长城都不错的！可以入手！记得买车不是用来装逼的，是用来代步的！我就去年买的奇瑞瑞虎！挺好的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

在平时的人际交往过程中，第一印象非常重要，如果一开始就给别人留下一个很坏的印象，那么需要后期花费很多的时间来进行弥补，这个用到汽车上也是一样，现在对车不了解的人都有着深刻的：合资车比国产车要好的印象，这对于国产车来说是很不利的，这一种观点在没有彻底超越合资车之前是很难改变的，现在来看国产车还有很长的路需要走，可能正如比亚迪说的那样，如果不改变思路想超过合资车基本没有可能，目前新能源是唯一能够弯道超车的点，所以并不能用自己的短处来搏击别人的长处，还需要采用四两拨千斤的技巧来战胜对手，如果非要将燃油车型进行对比的话，国产车现在除了外观和配置以外，其他方面较最弱的韩系车还是有所及，在汽车的质量和技术上没有任何的突破，与如日中天的德系和日系相比，差距会更大，这是国产车的不足，不是买一辆国产车说开几年没毛病就能超越的，热效率，传动比等核心方面，差距真的不是一星半点，如果不努力的话，可以称得上是一条难以逾越的鸿沟

这个问题中同样还有一个印象也难以磨灭的，那就是国产车不被人所接受，这一观点其实早就被打破了，只不过是多数人还没有反应过来而已，现在每年的汽车销量排名中，国产车总销量是最高的，这可能和品牌众多有关系，但15万以内的suv已经被大家广泛的接受，可以说跟合资竞争对手有关系，但更低一些的价值，在充满各路对手的情况下吉利帝豪的销量一直表现不错，虽然汽车还是有差距，但国内已经开始逐渐的认可，这对于国产车的发展和进步无疑是利好的消息。

回答于 2019-09-11 08:43:50

近年来我们自主品牌的汽车也有了很好的发展，不再是廉价粗制滥造的的了，涌现了很多不错的车企业。比较有代表性的有吉利，长安，比亚迪，等知名品牌。出品的车子也是在质量，空间，动力，舒适性等方面有了很大的提升。并且各种配置十分的丰富，越来越多的消费者开始选择自主品牌的汽车了，这也是国人的一种骄傲吧。

但是自主品牌虽然性价比非常的高，但是购买的人数却是比较的有限，和一个合资车相比还是有很大差距的。这又是为什么呢？

自主品牌汽车品牌差一些，很多消费者喜欢知名度高的车子。所谓外来的和尚好念经，很多消费者非常看重品牌。

国产车性价比高，但是整车质感差一些，产品耐久性也有些不足。存在一些小毛病，不是那么的省心。

当然也不缺少崇洋媚外的消费者，一味的认为国产车就是不行。合资车进口车就是好的。

我们的汽车品牌会不断的变好，我们要对自主品牌汽车有信心。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是个很艰难的话题，国内家用汽车起步实际起点并不低，早期以红旗为代表，由于后期市场封闭，未能与世界同步，逐渐被国外同行越拉越远，后期改革开放，大量品质、技术优秀的进口品牌让国人眼界大开并大量涌入，致使国人只知道欧美日，不知道大红旗，尤其是八九十年代极受保护老三样“捷达”、”桑塔纳”、“富康”横行中国，也让成千上万的中国厂家为他们生产各种配件，“物美价廉”、“质量上乘”的感觉让大众、雪铁龙一时风光无限，从海外原二、三线品牌一跃龙门。随着改革开放的全面铺开，国内也涌现出不少汽车厂家，从开始的东拼西凑到剽窃模仿，从合资合股到自主研发，在不断的出现、倒闭、整合中，大浪淘沙，终于有十多家厂家具备市场竞争的能力，但也发现，随着国产汽车在低端市场具有较强能力并向中端进军的时候，“WTO”市场准入制度却加快开放步伐，随着过去对进口车高税率征收的门槛逐渐降低，国产车不得不正视越益低价的进口车的威胁，也就是这个时间差总让国内厂家陷入难言之隐。所以，在缺乏成熟、强大、陈旧的研发和品牌之下，要使国产品牌具有生存力和竞争力，无非:要么就另辟途径搞新能源（如比亚迪），要么用强大的资金和合资优势（如广汽集团），要么直接收购国外品牌（如吉利），否则，就难以生存（如双环）。各位可以对号入座。

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