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一个城市有两个国际机场的是成都吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

一个城市有两个国际机场的是成都吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

是的，成都，著名旅游景点有都江堰、青城山、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址、大熊猫基地、、永陵、望江楼、青羊宫等。简称蓉，四川省省会、副省级市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市、西部地区唯一的特大城市。

成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，自古就有“天府之国”的美誉。成都下辖11个市辖区、4个县，代管5个县级市。是西部地区开通国际航线数量最多的城市，是联合国教科文组织命名的世界美食之都，也是将成为继上海、北京后，中国第三个拥有两座国际机场的城市。

成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国中西部地区最繁忙的国际机场，中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地。位于距离四川省成都市西南方向约16公里的双流区北部，机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两个相对独立的客运航站楼，总面积达50万平方米，可以承担5000万人次的年旅客吞吐量。

成都天府国际机场位于成都简阳市芦葭镇附近，距成都市中心51公里。成都天府国际机场定位为中国第四个国家级国际航空枢纽，丝绸之路经济带最大的航空港，是中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，将负责成都出港的全部国际航线。航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场于2019年基本建设完成，2020年开始投入使用。机场建成后，成都将成为继北京、上海后，中国第3个拥有两座国际机场的城市。


回答于 2019-09-11 08:43:50

是的，由国务院和中央军委正式发的文件，新机场修成后，成都将正式成为续北京和上海之后，国内第三个具有双机场的城市（此处需求掌声）。机场的首要的性质是区域枢纽机场，机场满足二零二零年机场旅客吞吐量为4千万人次，货邮吞吐量为70万吨，飞机起，降，量32万架次的规划，新建了三条跑道。还缔造52万平方米的航站楼，157个机位的站坪，5.9万 平方的运货站。新机场规划接近于北京新机场，成都新机场总投产692.63个亿元吧，包括机场工程费用475.5亿元，空管工程费用有29.04亿元，供油工程费用有13.93亿元，航空公司的基地工程174.16亿元。将在2018成都新机场‘起飞’。成都新机场的选择最早从2007年就初步策划，但正式作业是从2011年5月初步的。开始的备选场址有9个，第一个是仁寿方家、第二个是简阳草池堰、第三是金堂平桥、第四个是简阳三星、第五个是简阳芦葭、第六个是简阳镇金、第七个是金堂竹篙、第八个德阳永兴，终究是双流籍田。依据各方面因数考虑，第一次筛选的有仁寿方家、简阳草池堰、简阳镇金、简阳三星等四个选项，剩下5个。随后，考虑到现有军民用机场的运转和周边山脉的方位，籍田、广汉和永兴场址都被扫除在外，终究剩下金堂平桥和简阳芦葭进入终究，终究选择在简阳，简阳的长处在于：场所十分开阔、人口比较少、征地及拆迁费用比较低；既有交通基础设施好，与周边城市规划不抵触；

回答于 2019-09-11 08:43:50

讲两点:

【一】成都还没有两个国际机场。目前已建成两个国际机场的是上海，北京正在建，完成进度处于中程。成都刚刚建，地瓜还没长蒂蒂，早得很。但是，某城人长期就喜夸大吹牛，也是拜祖先基因所赐，《华阳县志》一文批死。

【二】城市航空运输能力并不简单比拼机场数，而根本上是比较跑道数和跑道级别。网友们常常会把机场数量误认为发展标志。尤其是成都人，天天吹双机场，但从来不敢提双流机场因为规划短视原因，连第三条跑道都修不了，不得已才通过修第二机场方式扩展跑道数。

现在，连昆明机场都开始修第三跑道了！重庆江北机场已经三跑道、正规划四跑道；广州白云机场已经四跑道、正规划五跑道；上海浦东机场已规划六跑道了！而规划建设中的天府机场初期只有一跑道，预规划两跑道，也就是说即便加上双流机场，双机场成型后也才一共三跑道至四跑道，还不及上海浦东、北京首都、广州白云、重庆江北一个机场的容量。

城市航空运输能力根本上是由跑道数和跑道级别决定。中国目前有三条跑道及以上，并已经投入使用的的机场有四个，分别是：北京首都机场，上海浦东国际机场，广州白云机场、重庆江北机场。


当然，因为老机场冗余不足导致无法扩展只能建第二机场的首先是上世纪的上海，由于虹桥机场已被快速扩张的市区吞噬，所以90年代修建了第二机场浦东机场，仅浦东机场现在已达四跑道。

总体上讲，由于国内上世纪财力、建造技术、规划意识诸方面短板，造成了国内机场的设计冗余、前瞻都普遍不足，只是有的设计规划长远些，有的则差得严重。前者比如广州白云机场和重庆江北机场，后者比如成都双流机场。近几年，二线城市也陆续遭遇相似瓶颈，比如武汉(现有二跑道)、重庆(江北机场现有3跑道规划4跑道，巳开始寻第二机场)、成都(现有双流机场2跑道，正建第二机场)、杭州(现有2跑道)，都开始规划或开始建设第二机场。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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