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为什么大货车驾驶室没有配安全气囊？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么大货车驾驶室没有配安全气囊？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
安全气囊对货车追尾事故中的作用可以说微乎其微，如果货车追撞的是小车，有没有气囊乘员都基本不会受伤，但如果是追尾大货车，气囊基本没用。货车往往是采用驾驶室后移起到对货车驾驶者的保护，或减小伤害，但也并不是万能的。更主要还是要靠自己时刻把安全意识放在重要的位置。
驾驶室后移功能的货车车桥和驾驶室的连接位置设计成在一定冲击下可以溃断，这样在追尾时，具有这个功能的货车驾驶室就可以后移减小驾驶室变形对乘员造成伤害。
但这个功能首先要让驾驶室和货箱之间有一定的距离，才能让驾驶室有后移的空间，从上面的照片可以看出货车如果超载在追尾时货物可能会因为惯性冲开货箱或整体前移抢占驾驶室的后移空间，即便有后移功能驾驶室也会被挤压。
驾驶室可以稳妥的后移也要看货车的速度和承载质量，对于很多货车的恶性事故来说，这个功能起到的作用也是比较有限的。超速状态下几十吨的货物的动量仅仅靠这点后移空间是微不足道的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么大货车驾驶室没有配安全气囊？
其实一些进口大货车是配备安全气囊的，只不过价格也比较贵，而咱们自主的大货配备安全带的少之又少，其实大货车的很多安全相关的配备咱们国内都没有强制，自主大货车不配备安全气囊其实和不配液力缓速器一样，都是为了降低成本，毕竟买大货是为了赚钱；不过大货车配备安全气囊实际意义不大，这个结合大货车方向盘的布局位置来判断！
这幅图虽然画风粗糙了一些，但反应的内容还是非常实际的，一般情况下小车的方向盘大都对着驾驶者，所以当发生碰撞时驾驶者的头部很容易再惯性的作用下砸在方向盘上，所以这个时候在方向盘喇叭按钮下布置一个气囊是很有必要的，当碰撞时气囊及时弹出可以在脑袋与方向盘之间形成一个屏障；而在看看大货车的方向盘，方向盘心朝上方，真若是发生碰撞时，驾驶者的胸口会率先撞到方线盘边缘的位置上，而这时头部就砸不下来了，即便给大货配上气囊，也保护不着头部；所以即便进口大货车也不配这个方向盘上的气囊，只是会提供侧气帘之类的配置！
对于小车而言，车头有较长的发动机舱作为缓冲区域，配备安全气囊还有些实际意义，因为只有在保护住驾驶室的情况下，气囊才有存在主义的意义；而大货车的发动机布置在下方而非车头，再加上大货车的载重量太大，所以随便一次碰撞，驾驶室都容易撞没了，驾驶室都撞没了、撞瘪了，那气囊还鼓的起来么？这个道理是比较容易理解的，要气囊起作用，就必须保证驾驶室在碰撞后还能保有空间，而大货车碰撞车头都撞没了，要不要气囊也就失去了它存在的必要性，所以在大货车领域气囊的价值比较有限，所以除了一些高端大货外，其余的都不配！其次就是现在的大货车大都配备了驾驶室碰撞后移的功能，如上图所示大货车在发生碰撞之后，驾驶室后移了足足有一米，从图上我们可以清楚的看到该大货车的驾驶室保住了，并没有产生过于严重的形变，所以驾驶员也不会有太大的问题；所以对于大货车的安全配备方面来说，这个驾驶碰撞后移设计的含金量远比安全气囊要大，前文那第一张图也阐述了为什么配备气囊对于大货车而言比较鸡肋，并不像家用车那么实用，几乎起不到关键时刻救命的决定性作用！
回答于 2019-09-11 08:43:50
货车应该安装宁夏‘大杠’，改装大杠必须合法化，这对驾驶员自我保护很主要。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大货车配备安全气囊的作用基本上等同于没有，就算能够配备，以大货车的行驶速度，踩下刹车之后所带来的冲击力，安全气囊也顶不住。
可能大部分人都不了解大货车的结构，大货车的方向盘位置跟小轿车是不一样的，坐上去方几乎跟双腿平行，配备安全气囊就显得不合适了。
在国内，大货车是不会配备安全气囊，主要是利用驾驶室后移来保护驾驶员，从而减少损伤。
货车的驾驶室和底盘的悬置是采用溃缩吸能原理设计的，在撞击之后，当承受力达到了撞击的极限，悬置系统就会断裂，此时驾驶室和底盘就会脱离从而后移。
但其实这样的设计起到的作用很小，大货车一旦出现事故，所造成的后果是不可逆的。要不就不出事，一出事肯定是大事。
如果是在高速上行驶的大货车，速度肯定不低，在高速行驶的过程中，一旦出现事故，刹车起到的作用基本上很小，毕竟后面还有一大箱的货物，那个惯性和冲击力都是巨大的。
不过进口的货车是配备安全气囊的，虽然说作用不大，但也算是提供了安全性。
很多人都应该知道，当大货车追尾小轿车，基本上是刹不住车的，很多司机宁愿撞上去，也不会去踩刹车，一旦在高速行驶的过程中踩刹车，百分百肯定翻车，造成的事故会更大。
在行车过程中，一定要远离大货车，该超车的时候看准机会超过去。
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