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汽车的正常胎压是多少,怎么测?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
胎压低的时候,轮胎的滚动阻力大,油耗经济性不好,但是抓地力强,弯道能力和制动力好。原因是胎压低,摩擦增大,但这个时候,轮胎会磨损得更厉害。
胎压较高时,动力会好一些,操控性更灵活,也相对省油。但抓地力减弱,刹车距离会变长;胎压高也会使避震性能减弱,同时,轮胎与地面的接触面积减小,胎面中央部分摩擦严重,两侧则没事,造成磨损不均匀。
按温度来说,一般在5℃以下的低温天气下,胎压应该在原厂标定的基础上加0.1~0.2bar;在温度高于30°C以上时,应该适当降低0.1~0.2bar。
在实际道路上由于各方面的考虑,厂家会通过各种测试选择最适合车辆的胎压,这种胎压下车辆的安全性、动力、经济性、舒适性、驾驶操控性会处于比较好的状态。所以还是建议按照厂家的推荐胎压保持。
以上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车轮胎的气压高低对行车安全性的影响是比较大的,要在标准的气压内才能够安全行车。轮胎的标准气压通常是2.4-2.5bar,轮胎打气要控制在这个范围内。
回答于 2019-09-11 08:43:50
话不多说,直接讲重点!
汽车的轮胎胎压对于汽车的行驶还是很重要的,轮胎承受整个汽车的载重,轮胎气压过高或过低,对汽车都是有影响的。
胎压过高
汽车轮胎胎压过高,一是影响乘坐舒适型,轮胎气压过高,轮胎过不平路的时候,会比较颠簸,二是轮胎气压过高,轮胎的接触面为胎冠的中间位置,所以轮胎磨损的时候会以中间磨损较快,而两侧却磨损较少。因此胎压过高对车辆不好。也是比较容易爆胎。
胎压过低
汽车轮胎胎压过低,一是影响汽车的油耗,气压过低,轮胎接触地面面积过大,阻力也会增大,因此油耗也会偏高一些。二是轮胎气压过低的时候,轮胎会比较容易磨两侧,因为轮毂的形状,胎压低的时候,受力面基本上是两侧较多。所以胎压过低的时候,对轮胎的磨损也大。也比较容易爆胎。
轮胎气压打多少,一般轮胎气压的标准值会贴在主驾驶B柱侧,也有其他车型贴在油箱盖上,轮胎气压值一般是指冷态气压,而不是热态气压,因为车辆在跑起来的时候,轮胎的气压会有一定的变化,例如车辆原本冷态气压为2.4Bar,但是车辆经过高速行驶,特别是夏天,车辆的气压会达到2.6Bar这样,甚至会更高。
这种情况下,属于正常现象,例如冬天轮胎气压值为2.3bar,夏天再测也就是 2.4bar了,温度对于气压是有一定的影响的,除非是往轮胎里面打氮气。
因此轮胎气压打多少合适,主要根据厂家的推荐胎压进行打压即可,如果载重量比较大,可以适当的增加一点胎压,如果车辆长期停放,建议轮胎气压可以打高一些,这样可以避免车辆长期停放,导致轮胎变形,影响车辆的行驶安全状态。
如果确实不懂气压该打多少合适,那就建议打2.5Bar,2.5Bar的气压基本上适合大多数车辆的气压,所以不懂就先打这个气压值了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
每辆车的合适胎压在说明书或车辆明显位置都有标识,比如油箱盖后边。通常,人们普遍将胎压打至2.5,即250千帕,其参考依据主要是以轮胎标明的最大的承受范围为标准的,而一般轮胎最大的承受范围是在300千帕的。
汽车的胎压会直接影响车辆的行驶质感及安全性,而且温度变化可以导致空气热胀冷缩,所以胎压可以控制在2.3-2.4之间,但最好不要超过2.5,否则由于车辆长时间行驶,胎压会逐渐升高,长时间后容易发生爆胎。
另外,由于温度原因,冬季和夏季的胎压可根据实际情况进行调整,夏天可以略低一些,冬天略高一些。在季节交替的时候,要多留意一下胎压,现在的车辆一般都会有胎压监测装置,根据胎压的变化,及时调整。
回答于 2019-09-11 08:43:50
轮胎有标准型轮胎和增强型轮胎(外直径为1032mm,断面宽为259mm,行驶面宽度为180mm ,胎冠弧度高为14mm的轮胎也可以理解大型车辆轮胎)气压根据国标《GBT2978-2008轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 标准》中的规定标准型轮胎:2.4-2.5bar;增强型轮胎:2.8-2.9bar;最高气压:不应大于3.5bar。车辆的标准气压在主驾A柱或油箱盖部位能找到。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的报告,当胎压低于标准值25%时,爆胎几率增加3倍。当胎压过低时,除摩擦力增加油耗增加外还有会造成轮胎两侧磨损严重,最终引发鼓包,甚至爆胎。
如果胎压过高,会导致轮胎中心磨损严重,继而使得轮胎抓地力不足,尤其是在恶略天气或者经过湿滑路段,有很大的安全隐患。
根据实际情况的不同会有所浮动,冬季应适当调高,夏季露天停放时,胎压可稍低,防止高温爆胎。经常跑高速可以适当提高轮胎气压将轮胎气压提高0.2-0.3KPA,这样可以减少胎侧屈挠变形产生的热量,提高轮胎行车安全外,还可减少油耗。
轮胎是否要加氮气必要?
加氮气好处:1.其化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%。能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性。2.音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。
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