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为什么哈尔滨现在这么堵车？
哈尔滨,不合理,交通为什么哈尔滨现在这么堵车？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实哈尔滨堵车多数都是人为的，有的道路不合理，有的地方明明挺宽的，确修了几个花池子，能种花也行多数都白达，比如一条四车道，去了俩面停车的能走车只有一条路，如果有停二排的车就更难走了，应该利用空间发挥道路本来的工能
回答于 2019-09-11 08:43:50
一句话城市发展慢，规划不合理。
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一是城市教育、医疗、商圈过于集中。
二是居民住宅停车位规划不合理，停车位极度缺乏，乱停乱放的随处可见。
三是交通参与者的守法意识薄弱，只考虑个人的交通利益，损害了整体的城市的交通环境。
四是公共交通不便利，公交线路的设立不以居民出行为目的而是以公交运营企业是否盈利为目的。市区内三环以内往来，甚至要倒两次以上车。
五是道路发展跟不上汽车的发展速度。
六是城市管理手段简单，城市智能交通迟迟没有发展起来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
见过早晨7点在文昌桥上查货车的，导致早高峰车辆从文昌桥一直堵到学府四！
宣化街文昌街交口附近物流车辆随意停车，电瓶车混乱穿行，国庆街分部街附近都是物流配货只有在北京来人的时候才有人管，真有点啥事消防车跟救护车都进不来。卖拆车件的一到夏天满人行道都是油腻腻的油污，环卫检查就关门，过两天又继续！哈尔滨就这熊样了，能走的都走了，有老有小的对付活着吧，不然能咋办？
回答于 2019-09-11 08:43:50
看到这个问题，我想说说我一点点的观点。
我是沈阳的，去年“五一”假期，和朋友一起开车第一次去哈尔滨自驾游。短短的三天，谈谈自己作为一个东北老乡，也是一个外地人的一点感受。
去年“五一”期间，到哈尔滨之后，感受最深的就是路况比较差，因为过了吉林省界，进入黑龙江开始，就从辽宁和吉林省的双向八车道，变成双向四车道（实际是八车道，还在修建当中，半幅路面，双向四车道），然后限速80，就这样慢慢悠悠的下高速之后，那个高速口就很简单，也许是修路的原因吧，下来之后就一直前行，按导航走。
进入市区之后，总体来说和沈阳差不多，天冷的时候修路多，冬天路面下雪除雪，一开春那路况也都大同小异。我觉得哈尔滨和沈阳开车最大的不同就是交通信号灯的设置问题。沈阳的信号灯大部分都是带读秒的，可以清楚地看到倒计时，我们也习惯这种方式了，然而到哈尔滨可不是，读秒的很少，大部分都是没有读秒功能，而且很多红绿灯都没有提前闪烁提示的功能。我在沈阳的开车习惯，在这里好几次差点闯红灯，同时急刹车好多次。
如果说我是外地来的，开车习惯不同，那么当天晚上和朋友一起出去吃饭，没开车，晚上回来打车的时候，出租车司机也是各种急刹车，我觉得这就是习惯或者信号灯带出的问题了。这样的开车方式的确很容易造成追尾，而且也不安全，通过效率反而不高。
第二天，打算去太阳岛，结果导航显示，过江的只有一个桥，那个桥的两端都已经堵死了，果断往南走，奔平房区。这一路也是路况很差啊，似乎往南的大货车比较多，那个路都压的各种坑啊。最后虽然我没去上太阳岛，可是我觉得往北面去的桥太少，车流量一大，那不堵车都怪了。
在哈尔滨三天，大概的感觉就是路况差，红绿灯信号设置问题，还有桥少，再加上有一些地方坡路多，路窄，可想而知一旦下大雪，那堵车得啥情况？
以上是个人在哈尔滨短短几天的感受，其实堵车是很多原因，包括天气，修路，学生放学，车祸，交通信号灯不合理，新手上路等等吧，只能说城市的交通发展远远低于汽车的保有量，这才是最根本的因素。沈阳也是如此，全国也是一样，否则怎么会有城市限号这一说法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈尔滨除了绕城高速是没有红绿灯的环城，二环三环都有很多红绿灯，还有多少断头路，就说和兴路两侧的车想去对面，是不是要去和兴路绕一圈？就这样的设计能不堵么？还有学院路，不是老城区吧，2000年左右才建设，现在堵成啥呀？是不是规划局的责任？有人问责嘛？不用开除他，登报批评就行
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