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汽车靠七分养三分修,还是三分养七分修?
机油,螺栓,轮胎汽车靠七分养三分修,还是三分养七分修?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
汽车靠七分养三分修,还是三分养七分修?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
车辆维护讲究“七分养,三分修”,即车辆在全寿命使用过程中,应做到经常检查,定期保养,对问题早发现、早解决,达到以保代修,乃至终身不大修的目的。我们对爱车关怀备至的同时,有些看似“呵护”的举动,其实只会让你的爱车更受伤害,千万不要陷入一些误区,影响汽车的正常使用,今天我们就来详细说一下。
1.轮胎胎压高比低省油
很多朋友对于轮胎的气压,都是靠感觉的,比如用脚踩踩,用手按一按。觉得差不多就行了。其实汽车轮胎都有标准的气压值作为参考。很多朋友平时把轮胎气压充得很高,认为这样可以减少轮胎与地面的接触面,减少磨损,又可节油。其实这种做法不对,轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。
2.机油越多越好
平时保养更换机油的时候,总会在更换完机油以后,剩余一点。这个时候很多人以为是维修工偷工减料。其实不然,曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
3.车轮螺丝宁紧勿松
一部车是由上万种的零件所组成的,所以各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
4.空档滑行一定就省油
很多开惯手动挡的车型老司机,问他如何开车才能省油,可能他们有一条会告诉你:空档滑行。也许在30年前还适用,因为那时候可能还是化油器控制,可是如今这句话确实不符合事实的。如今的发动机喷油都是由ECU来控制的,而且大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,对于这些电喷发动机来说,将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作。
5.汽油油品越高越好
有些车主在生活和工作中对自己高标准,认为贵的东西就一定好。以汽油油品为例,为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因,一些车主会刻意使用高标号汽油。其实,这是完全没有必要的,对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比,而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号,车主只需按照标准去执行就好了,主要原因在于如果使用高标号汽油,不仅将花费更多的燃油费用,而且也很难发挥出高标号的优势来。
6.排量越大越费油
实际上高速超车大排量一般转速可以保持在高效区间反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术,适中的排量最省油。对于传统动力车油耗影响最大的第一是车重,第二是空气动力学特性,比如高而方正的SUV就会费油,第三是变速箱和发动机技术水平,最后才是排量。
很多车主只会开车,不会养车,造成很多小问题累积成大问题,影响汽车的使用寿命。
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