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机油加注量过多为什么会损坏三元催化？

机油,曲轴,发动机机油加注量过多为什么会损坏三元催化？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 如题

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢头条回答，看到问题以后问了几个朋友分别收到以下几个回答，因为别人不是特别了解，总结的肯有些问题，希望各位看官见谅。首先解释一下什么叫三元催化器吧，　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。那么机油加注量过多为什么会损坏三元催化呢，第一，　加多了机油会造成油压过高，进而发动机到处漏油和烧机油，烧机油会有燃烧不完全的废气，进而堵塞三元催化的小针眼。三元催化器不能起到氧化还原反应。第二，因为机油加多了，飞溅到缸壁上的润滑油在工作中活塞环刮不净，造成在缸内燃烧，在城积炭和油泥在燃烧不充分的情况下排出的污染物积累到三元催化器上造成堵塞，失效。第三，机油过多是指比Full标尺稍高的意思吧，不会非常多的意思吧，首先，机油蒸气是会随汽油进去燃烧室参与燃烧，特别是缸内密封件密封性能不好的机型，其次，机油燃烧后可能会生成含有P和Mn的盐，这些盐会在催化剂中与催化剂的OSC物质反应，从而使这些物质失去存氧放氧的能力，HC/CO/NOx也就无法被氧化还原，催化剂失活或者叫中毒，也就是失效。总结了一下大概就是这几种说法，我不知道那个说法正确，或者还有没有其他的说法，欢迎大家热烈讨论。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1，机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。

2，机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。

3，机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。

4，机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果是很严重的。

5，机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。

6，机油过多会增加磨损，会降低润滑性能。上面说过，曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。

7，机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。

上面说了这么多机油过量会产生的后果，你还对那些剩余的机油感到惋惜吗？你还贪图那剩余机油的价值吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

　加多了机油会造成油压过高，进而发动机到处漏油和烧机油，烧机油会有燃烧不完全的废气，进而堵塞三元催化的小针眼。三元催化器不能起到氧化还原反应。　　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油加注过多后，会造成机油压力过大，汽车发动机的活塞在运转时，高温燃烧气体多多少少会经由活塞环串入曲轴箱，为了避免由于高温燃烧气体污染机油，因此就需要有pcv单向阀门定期排出这些气体，这些气体会直接被负压状态的进气歧管吸入，二次参与燃烧，而机油压力高的时候，会有更多的机油蒸汽随着这个排放过程，进入燃烧室燃烧，机油燃烧后会产生很多积碳，随着积碳越来越多，会附着在三元催化器的lc滤芯过滤孔上，时间长了以后，就会堵塞三元。