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都说J20鸭翼会影响隐身，那F22的尾翼破坏隐身吗？

战斗机,机翼,后掠角都说J20鸭翼会影响隐身，那F22的尾翼破坏隐身吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

都说J20鸭翼会影响隐身，那F22的尾翼破坏隐身吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

鸭翼是否真的对隐形非常不利呢?对机头方向上的RCS来说，虽然鸭翼会产生反射增大反射面积，但同时也会遮挡后方的机翼，机翼反射面积会相应变小。鸭翼和机身之间的狭窄缝隙会是一个散射源，但是从J10开始鸭翼就是用复合材料来做的，刚开始J20的验证机还用一个小小的边条来遮挡这个缝隙，但后来到原型机干脆就取消了，可见鸭翼和机身间的缝隙对机头正面的RCS贡献有限。

另外鸭翼内部结构很简单，不像机翼内部还有各种金属部件，甚至可以完全用透波型复合材料来做。此时对雷达来说，鸭翼基本上是不存在的。实际上鸭翼只有在一种情况下会对正面RCS产生一定影响，那就是当鸭翼偏转角度比较大时。但是这可以通过一些策略进行改进，比如通常的仰俯主要通过机翼上的升降副翼来完成，只在高机动状态再动用鸭翼，这样就可以解决问题。而当需要鸭翼大幅度动作的时候其实应该是近距离空战的时候，而此时可能早就肉眼可见对方了，鸭翼有没有增大RCS已经无关紧要了。

我们再来看看尾翼的影响,尾翼包括垂尾和平尾,对于来自机头方向上的雷达波来讲,雷达波传播到平尾后缘时,后面就是空气了,此时介电性能也会发生变化,会出现绕射,而绕射也会对正前方的RCS作出贡献。所以即使平尾被机翼遮挡同样也会对隐形能力产生影响。可见雷达波的作用机理和可见光是不一样的。

另外对垂尾来说，F22的垂尾也是个重要的雷达发射源，因为雷达波的反射强度和雷达的入射角度成反比，垂尾后掠角度越大，雷达反射面积下降越快，而且是指数关系。对以很多三代机来说，如果垂尾后掠角度小于机翼，垂尾产生的RCS甚至超过机翼。F22的垂尾 不但尺寸比J20的垂尾高大，而且后掠角度小，所以对正面的RCS贡献值比较大，甚至有可能接近机翼。而J20的垂尾尺寸小，而且关键是后掠角度大得多，所以对正面的RCS贡献比较小。

此外，我们站在另一个角度来论证一下。假设鸭翼对J0机头方向上的RCS有比较大的影响，那么对常规气动布局来说，平尾对机尾方向上产生的影响也是类似的。虽然双方都希望以自己RCS最小的方向指向对方，但是实际相遇时各自所处角度是随机的各个角度都有可能，特别是双方RCS水平相差不大时。无论是鸭式气动布局还是常规气动布局都一样，发现对方的概率是接近的，不会出现某种气动布局占据很大优势的情况出现。所以，鸭翼对隐形非常不利这句话无论如何都是错误的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么叫隐身战斗机？不是看不见，而是X波段雷达返回的信息无法判断，其实隐身战斗机就在那里。光电设备已经能看出大致轮廓了，但在作出判断之前，已经被隐身战斗机攻击了，X波段雷达无法判断，所以战斗机隐身了。

比如一架新型战斗机第1次出现在雷达的屏幕中，只能够根据经验判断是一什么样的飞机，次数多了才能够判断出战斗机的型号。但新型战斗机，第1次是无法被判断，其实也可以叫做隐身。这也是为什么隐身战斗机不去巡逻，而是让第三代战斗机去巡逻的原因。

隐身战斗机的核心就是对X波段雷达的信号减弱，第一是吸波，第二是折射雷达波，第三是回送错误雷达波信号，从而造成判断失误，所以能够攻击敌人。如果隐身战斗机常来常往，隐身战斗机的隐身性能肯定会减弱。从侧面也反映出Su57的不隐身，或者说隐身比较弱。

这也是为什么隐身战斗机一般不出现在航展上，即使出现，一般也不参加静展时。如果参加了静展时，说明是商品了，而军队装备的肯定会不同，大国都一样。

至于鸭翼对歼20的隐身的影响，应该没有，或者很少。歼20只是多了一个雷达面，有很多方法去减弱，甚至改变信号，当然，这是咱们的猜想，人家研制的行内人，方法肯定比咱们知道的多的多。至于F22的大垂尾影响隐身，也可以像歼20一样去减弱信号。