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枭龙战机是三代机吗？

枭龙,三代,战斗机枭龙战机是三代机吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

动力方面，枭龙采用一台俄制RD-93涡扇发动机（RD33的单发版），最大军推49.4千牛，加力推力81.4千牛。该发动机性能一般，但是比较便宜。为提高枭龙的动力表现，我国设计师为枭龙选择了先进的蚌式进气道，当时仅有美国的F-35使用这一技术。我国自己的中推已经装机试飞，未来或许可以成为枭龙的发动机选择。

在机体设计方面，枭龙是按照西方标准设计，结构寿命长，可靠性和可维护性在巴方苛刻的要求下都比较好。但是由于成本原因枭龙机体的复合材料用量比例不高。

整体来看，枭龙是不折不扣的三代机，但是由于巴方苛刻的成本要求，某些方面配置较低。但是枭龙目前已经系列化发展，不断提升性能水平。比如目前枭龙的双座机已经交付巴方试飞，第二批次的枭龙加装了空中加油系统，而规划中的第三批次将改装有源相控阵雷达，这将会是一款具有三代半性质的战机。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，国际上对三代机和二代机并没有一个绝对的分界线式的划分。像通常所说的二代机是指60到其实70年代的主流机型，像F4/5，米格21/23/25，幻影I/II/III等，这些机型，大多受当时空战思想的影响比较突出高空高速，并且有的已经具备一定的超视距攻击能力。而三代机则是七十年代末八十年代初装备部队，性能上突出中低空机动性能，并配以大推力发动机和先进的航电及雷达系统，大多数已经采用放款静稳定和电传飞控系统，具备极佳的机动性和超视距攻击能力。所以，从性能上说，一般来讲，具备优秀的亚音速中低空机动性和超视距攻击能力，80年代水平的航电系统就可以被认为是三代机，从这个标准来说，枭龙完全符合。

当然，这种二代、三代的区别标准，其实是比较笼统的。比如F5，虽然被认为是一种典型的二代机，但却并不追求高空高速，反而与三代机强调机动性的意图相近，美国空军队内演戏时，扮演假想敌的F5战胜F14/F15也不算新闻；F14，虽然60年代机型，且强调高空高速截击能力，但却拥有功能强大的雷达和完善航电系统，并且机动性同样非常出色，同样是非常强悍的三代机；F15，虽然机动性能出色，但采用的却是与二代机相同的机械操纵和静定式布局；出身于米格25的米格31，是目前在役的高空高速性能最突出的截击机，格斗性能却不是强项，但其强悍且完善的电子设备使其超视距攻击能力即是在三代机中也数一数二，所以，你说它是三代机也可，说是二代机也不算错。

同样的道理，F16A，由于不具备视距外攻击能力，如果按照以上的标准，并不属于三代机，但如果谁要是说F16A划为二代，估计会被当成笑话。所以，就出现了另外一种划分方式：以某种机型作为标杆和尺度，像米格21是二代机标杆，F16A是三代机标杆，所以这就有了“二代半”的说法。其实，这个标准更是笼统，像枭龙，即便是其最初的01型原型机，按照其原有的配置来看，超视距攻击能力也要强于F16A，但航程、载弹量、多用途作战能力与F16A却存在差距，因此按这种划分方式就会被认为是“二代半”，这也难怪，毕竟枭龙航程和载弹量的“硬伤”是骨子里带着的，不是能够通过后期改进航电、雷达等“软改”可以弥补的，除非更改气动布局、增加保形油箱、加大机翼面积、更换发动机，但这又与枭龙的定位相矛盾，可行性不大。另外，就像巴铁装备的歼7PG，在换装双三角翼、航电和发动机后，机动性能有了极大提高，持续盘旋性能几乎达到在这一项上一直引以为傲的F16A的水平，且单目简易式头瞄的使用，格斗中更是令F16A难以招架，有些巴铁飞行员都认为，单论空战，F16A“很难制服歼7PG”。
所以，个人观点，枭龙到底属于几代机，完全属于看你怎么用。对于一些小国来说，F16A大航程大载弹量的优势难以体现，枭龙航程、载弹量的劣势完全可以得到弥补，反而会使其航电、雷达的优势得以放大，完全就是一种地地道道的三代机。而像巴铁，在枭龙和F16进行空战对抗时，枭龙超视距空战完全做到对F16A的“吊打”，近距格斗时也多次咬尾F16A，因此就空战结果来讲，枭龙完全超越后者，但如果执行多用途作战任务时，战隼的作战灵活性、远程对地攻击覆盖率却远胜枭龙。因此，巴铁在得到大批枭龙后仍然通过各种方式得到F16也就可以理解了。


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