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为什么铃木维特拉叫好不叫座？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么铃木维特拉叫好不叫座？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
先从铃木这个品牌分析，感觉铃木目前在中国的发展步调是很矛盾的，一方面日方还是专注研发小车，一方面又想着顺应中国市场，但是对于铃木来说，维特拉这款大车在消费者眼中是不够大的。
另外就是国人买车讲究面子，在一定的价格范围内，要考虑的不仅仅是车型大不大的问题，还有最重要的一点是品牌影响力，在绝大多数国人脑海里，铃木旗下的车型都是小型车，比如羚羊、奥拓、雨燕还有天语，照消费者的意思，相比于日产、丰田，福特、大众、通用等拥有丰富产品线的合资品牌不够上档次，而越野在中国就显得比较小众了。
我们再来看看产品销量，2016年全年长安铃木维特拉总销量为4.12万辆，这款车自上市以来维特拉月销量从未超过5000辆，这个数据只能说是比较平常，毕竟定位于小型SUV的维特拉面对的对手太多，先不说主打性价比的国产车了，如果把竞争对手视为雪佛兰创酷、福特翼搏和东风标致2008，这样对比下来，维特拉在品牌，发动机，空间，性价比等方面都没有突出优势。但是从销量对比来看，维特拉这个成绩谈不上惊艳，也还说得过去。
作为一款都市硬派SUV，现在的维特拉明显地开始向市场妥协。不过铃木给人的感觉就是步子迈得太小了，既想要分城市SUV的一杯羹，又不想放弃多年积累的一套“越野基因”，这也在一定程度上受到不小的局限。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答这个问题，对于这个问题我是有感悟的，首先铃木维特拉从单纯的汽车来讲是辆不错的小型suv确实不错，油耗低，动力强劲，省心可靠。并且是个合资品牌，还有特别强调的，维特拉的越野性能在同级别可算是数一数二的。这是我们喜欢维特拉的原因。
最近我也面临换车的问题，现在是轿车，大多男人都有一个越野车的梦想，说到这里矛盾点就来了，在我们国人印象中，越野车或者suv是那种高大威猛的大块头，以前的三菱帕杰罗，丰田霸道等等，但是维特拉却和我们的认知有所出入。2.5米的轴距，车身长4175确实有点小，后排空间可以用拥挤来形容。在说说中国的国情大部分人的用车环境。国家开放二胎政策，我们80后好多考虑要二胎了，并且我们80后好多都是独生子女，有4个老人，加上2个孩子还有我们夫妻二人，貌似一个4米多一点的车有点小了。所以这就是维特拉叫好不叫坐的原因。车是好车三大件都是进口的，但是就是车身尺寸限制了维特拉的发展。
野性十足的小维，有几分路虎的味道。
可惜，你能稍微大一点吗。
回答于 2019-09-11 08:43:50
维特拉的各方面性能确实都很优秀，1.4T车型三大件纯进口，延续了超级维特拉的内嵌式梯形车架，高强度钢占比达百分之六十，全系ESP, TECT高强度钢吸能车身，欧洲五星级安全标准。百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗5.6l
铃木维特拉2017年全年销量大约是两万多台，要说叫好不叫座的原因我分析了一下，有一下这几个方面的原因；
1维特拉属于小型SUV,长4175宽1775高1610，基于维特拉的这个车身尺寸，很多国人不愿意买单的原因之一，国人买车图的是高大上。首先是大。铃木恰恰又是造小型车的，所以很多消费者不买账。
2国人买车喜欢跟风，不结合自己实际用车情况购车也是一个原因，大家都买的车准没错。买车一定要结合自己用车的实际情况选购。且不可盲目跟风，销量高的未必就是合适你的。
3盲目攀比，这样的人很多，你买十万的我最少要买十五万的车，这样才有面子，亲戚之间也要比一下，朋友之间也要比一下，其实车就是个工具，千万不要把它当成一种炫耀的的资本。
最后总结一下国人购车观念还不够理性，随着节能减排，停车难，道理拥堵严重的情况下，国人的购车观念也会慢慢转变，小型车也会逐渐升温的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这款车外观前脸非常霸气，标志性的气格栅搭配镀铬装饰条进行了点缀，和精致锐利的大灯相接，提升了这款车的时尚感和精致感，前保险杠的设计运动感十足，维特拉发动机是进口的，动力方面很充足，高速上开干脆利落，深踩油门，一,发动机声音好听，隔音密封好，油托低，每百公里大的6.3。感觉后背箱小点，这是小型的SuV，中国人都喜欢高大上，一家三口出行够用了，这款车销量不高，就怕以后不生产了，售后麻烦
回答于 2019-09-11 08:43:50
这车是真不错，各地4S店销售问题多余车本身小这个问题，我们大连两个店卖这车一个比一个服务差劲，牛的跟卖卡宴一样不预约没试驾车，加装加保险贷款没优惠政策，刚上市我找专门提车的中间人去提车找经理都不好使，各种理由加价没车，后来那朋友说没想到在铃木店丢脸了，直接告诉我要不提奇骏吧裸车还能自己上保险，同样都是刚上市的车
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