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为什么雷克萨斯IS销量这么低？是否值得购买？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么雷克萨斯IS销量这么低？是否值得购买？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着人们对于汽车不断变化的追求，到目前为止在同级别的车型中有着越来越多的选择了，比如同级别的BBA有着宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L，但是同级别的对手也是非常的多，比如凯迪拉克的ATS-L已经下探到了20万多一点的价格，沃尔沃S60已经低于了20万，这些都是非常有力的竞争对手。

但是今天我们要说的这款车子就更加的特别了，它是一台来自日系的车型，拥有着非常豪华的品位，它就是来自丰田的高端品牌——雷克萨斯IS系列。IS系列车型自从诞生之日起就是为了运动而来的，从整个车子的外观上看就有一种非常不安分的感觉，相比起奔驰C级的那种稳重，IS300显得更加的另类与激进。

从整个车子的外观部分来看，全新的雷克萨斯IS采用的依然是最新的家族设计语言， 主要变化集中在它的前脸部分，大灯采用的是有棱有角的风格，似乎并没有老款车型那么的犀利了。LED日间行车灯的造型也是非常的个性，依然是家族的风格。

尾部的设计主要还是体现在了尾灯上边，尾灯采用的是非常个性的设计，尺寸非常的大，从尾部延续到了车身侧面，加上了LED的光源，整体的效果非常不错，整车的战斗气息非常浓厚。排气方面采用的是双边单出的造型，不规则的形状也是为它带来了不错的视觉冲击。

内饰部分，全新的雷克萨斯IS系列给人的感觉非常的稳重，纯黑色的内饰加上大气的多层次中控台，都能够很好的为人们提供不错的驾驶体验。

如果你认为这就结束了，那你就错了，藏在方向盘下方的两个大大的换挡拨片深深的出卖了它，整个车子的运动气息依然相当的浓郁，为人们带来了相当不错的驾驶体验。IS系列上市的时间也不短了， 但是它的销量一直都卖不过同级别的德系对手，主要也是因为它的车型定位原因，纯进口的身份价格较高，再者就是他的改装潜力有点小，毕竟能够买同级别车子的朋友也都是年轻人，谁不想折腾一下呢？

座椅方面，这台IS入门版车型采用的是织物与仿皮材质混搭的设计，看起来还是有点掉档次的，因为在同级别中的奔驰C级采用的已经是真皮材质的座椅了， 好在这台车子的座椅的包裹感还是挺不错的， 驾驶体验有着不错的表现。但是由于底盘过低，个子高的朋友上下车还是有点难受的。

动力方面，采用的是一台代号为8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米，动力的表现还是非常不错的，百公里加速7秒左右。传动部分采用的是丰田自己的8AT变速箱，动力的响应还是非常不错的，平顺性也很好。总的来说，雷克萨斯IS系列的车型是叫好不叫座，车子是好车，如果喜欢的朋友可以关注一下这台车子。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说到看不坏的品质，脑子里面的第一反应就是日系车，就是凭借着节油和省心出名的，当然今天给大家介绍的也是一款日系豪华车，也就是雷克萨斯IS。如果单论品牌知名度来说，雷克萨斯丝毫都不比BBA差，但这个车子总是能带给人一些优雅的气质，不像奥迪总是带给人一种财大气粗的感觉。

雷克萨斯能够在纯进口的豪华车中有着很重要的地位，其实还有一个原因就是其精湛的工艺让整车的质量成为了豪华车中最为稳定的，依然拥有着日系车的省心耐用，并且品控更为出色，加上30多万的起售价，所以在豪华车市场还是有着举足轻重的地位。接下来，就连随着小编一起来看一下这款雷克萨斯IS吧。

首先从外观上来说，雷克萨斯的造型一向都是以超前为主，毫不夸张的讲，雷克萨斯十年前的车型放在如今的大街上看来仍旧不会有过时的感觉。家族式的前脸看起来非常大气，大面积的进气格栅增添了不少的年轻活力，侧面采用的是动感的双腰线设计，大气却又不会觉得特别张扬，整车的造型看起来更加的是优雅的气质，但也不乏豪华的感觉，我想这也正是雷克萨斯的迷人之处吧。

当然，在内饰方面也有着毫不逊色的表现，大面积的搪塑工艺，无论是看起来还是摸起来都非常有档次，三幅式的方向盘结合银色饰条的拼接，显得非常年轻，但也有着几分沉稳的感觉。镶嵌式的中控大屏结合整体的布局营造出了一些豪华感，至少在视觉上有着很高的逼格。

既然作为一款豪华品牌，那么在安全方面绝对不能够掉链子，全车标配了10气囊、车身动态稳定系统、胎压监测和上坡辅助等安全配置，让你的出行有着足够的安全性，给你带来保驾护航的效果。

动力方面，雷克萨斯IS采用的是一款2.0T的涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT的自动变速箱，最大的输出功率可达245马力，最大的扭矩可达350牛·

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请：


我最后一次研究雷克萨斯还是在2016年，那时候我准备买第二辆车，由于我也是看漫画“头文字D”长大的，所以这第二辆车一定要买日系的性能车，EVO停产了，沈阳庞大库存的一辆STI我也没买起，最后我的选定了三款车，分别是：37 Q50、2.5 IS、ATSL（候补），这三辆车都是后驱车。。。

别看我现在扮演德粉，鼓吹涡轮，但在心里面终究还是崇尚日系的这些性能车型的，当时我很喜欢配备3.5L 2GR的IS（2016年的时候还没有2T车型），而对于IS的内饰我也非常喜欢，战斗气息非常浓厚，战斗机一样的驾驶舱的感觉，前双叉臂+后多连杆也保证了足够的操控性，但是我最先试驾的3.7的Q50，感觉这动力太澎湃了，之后才试驾的2.5L的IS，一瞬间就感觉完全没有加速感，2.5L的动力真心太弱了，问了下销售还能定道3.5L么？销售说貌似3.5L的IS就没进过我国（具体进没进我也不想太较真），之后我就选择了3.7 Q50舒适版，裸车35万以内，我预算不吃紧，而在那时IS的裸车价格貌似在37万左右（我记着是），我觉得有点不值，都是整车进口，Q50配的还是神机VQ37HR，我何必买2.5L的IS呢，价格还贵，就这样我就与IS失之交臂了。

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