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轿车到底能不能走川藏线？
川藏线,轿车,川藏轿车到底能不能走川藏线？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线。
317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少；318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
轿车走川藏线，无论是动力还是底盘，都没有问题。
从动力性能上讲，1.6排量的自吸气小轿车动力已经较低了，然而我们就曾驾驶着这样一台排量的汽车完成川进青出的线路，没有遇到任何阻碍。
唯一一次出问题，是在翻越觉巴山后的怒江七十二拐扎了轮胎，后面到八宿县城补胎，花了40元，半小时就解决了。
川藏线上，小轿车比比皆是，一点也不稀奇。甚至还有三轮车、摩托车、推车的身影，2019年已经不同于2012年。五六年前，开辆小轿车去西藏还能炫耀一下，到了现在任何小轿车都可以去西藏，也就无从炫耀一说了。
从底盘上讲，小轿车去西藏要面临一些技术上的难题。无论怎么说，车再好，技术不到位的话照样开进沟里。同样的道理，川藏线上存在炮坑路，大多数小轿车都能安然无恙地绕开，但如果司机的驾驶经验、技术没有达到一定层次，依然会让自己的爱车受损。
自驾川藏线，无论是317国道，还是318国道，皆无需太过担心车辆的硬件设施。更为重要的，应该综合考虑自己的体力、耐力，以及驾驶经验、技术和心理承受能力。
川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线。
317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少；318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都2019年，还有人在问这一显然有点白痴的问题，实在令维护、管理川藏线的武警官兵们难堪。
川藏线分为川藏南线（G318）和川藏北线(G317)。目前，自驾不管走哪条线，只要是能在交警管理部门登记上牌的所有车辆，都能安全行驶期间，但前提是严格遵守交通规则。
当然，自驾走川藏南线是首选。
川藏南线从康定算起（成都-康定都已经全高速了）直到拉萨，整个1700公里路段，当下也只是芒康境内海通沟略磕碜，因为修路，便道略坑洼，但只要小心慢慢走，轿车底盘均无忧。
川藏南线以2016年年底通麦天险“两桥五隧道”和高尔寺隧道开通为标志，整个道路路况、路面99%的已经完全符合国道的标准，因此，最近几年，每年在川藏南线自驾的数万车辆，越野+SuV的数量与轿车的数量几乎一半一半。这些自驾西藏的轿车中，既有0.8排量的微型车，亦有大排量的豪华奔驰宝马。
题主，您还有什么课担忧的呢？
加油问题？别担心，沿途每个县乃至重要乡镇，都有两桶油加油站，92/95号，随便你。只是，油价比藏区外略贵几毛。
维修？别担心，沿途每个县乃至重要乡镇都有汽车维修厂，保有量较大的所有车型，几乎都能妥妥的搞定，即使你是小众车型，在康定、昌都、林芝、拉萨等地，也几乎可以搞定。
还有啥可担心的？没了吧。
当前就海通沟这段路略磕碜，DNA所有车辆通过都没任何问题。勒克儿 摄
哦，顺便说一句：雨季和冬季，自驾轿车进藏风险很大，即使你加挂防滑链。
回答于 2019-09-11 08:43:50
轿车当然可以走川藏了，川藏进西藏出，是完全没有问题的，我都开着轿车从川藏进，然后去过，可可西里的无人区，到了可可西里的无人区是终点站，在这个过程中啊，特别艰苦，出发前记得带好所有的装备，日常生活用品以及检查汽车的各种，比如轮胎，要换成雪地胎前两个轮子最起码的前两个轮子要换成雪地胎，然后就是机油机油要换成东北专用的那种零下二十零下30度到40度左右用的，然后给汽车做一个全面的检查检查发动机有没有故障？然后更换一下火花塞，因为如果一熄火，你就over了，你也就跟着起火了
回答于 2019-09-11 08:43:50
拖拉机都可以走 更何况汽车 川藏线基本上都是铺装路面 就有那么几段路是土路 与其担心车 不如担心人 开川藏线因为风景美所以更应该注意开车 有些路段有滚石更应该注意
回答于 2019-09-11 08:43:50
问题不大，只是损耗较大，路况毕竟不如低海拔的城市，特别是底盘较低，偶尔一托底那可心疼了！再者，轿车视野会差一点，路上尽可能开稳点，特别是拐弯或超车。核算起成本，个人还是觉得直接落地拼车会好些，有专业的司机，专业的车辆，你负责看风景就够了，川藏线的司机也允许乘客随叫随停，不会错过太多风景，而且司机也知道哪个角度看风景最好。
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