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贵阳市BRT给你带来了那些方便？需要那些改进的都可以提出问题？

车道,中环,车辆贵阳市BRT给你带来了那些方便？需要那些改进的都可以提出问题？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 贵阳市BRT已开通，但很多网友表示开通和没开通区别不是很大，因为只是解决了花果园片区和未来方舟片区的出行方便，其他区基本没什么方便，尤其观山湖区，白云区，花溪区等基本没有什么改变，对于中这问题，你怎么看！说出你的心声。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

BRT确实非常非常方便，但BRT车空位太多，专用道利用率不高，形成了公共资源严重浪费，提三点建议，一是中环路南段应该向东段一样，在不影响公交车行驶前提下社会车辆可短时借道，二，中间80码车道应该限低速，低于60码不得驶入，很多车太慢了，影响通行，而且极易造成追尾事故，三，应调整多条老城区到乌当小河花溪观山湖区方向的普通公交车上中环行驶，以便与BRT形成无缝换乘，提高BRT乘坐率，现在太空了，资源极大的浪费……

回答于 2019-09-11 08:43:50

1、高峰时段人力把住中环路上下口关口，绝对禁止违停。2、低速车占快车道必须严管，80码的路有20码的车在大摇大摆，3严管没有执照的摩托车，绝对禁止无牌摩托车上中环（包括自行车，电频车）4增加指路牌，明显的出行、即使不熟悉路段的朋友也能直观的知道自己要去哪里！（这样不会低速认路。）5、跑了几个月的中环路感觉挺不错，希望越来越好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

从大营坡乘58路到天誉城去坐BRT到花果园，结果找南丫路车站找了10分钟问了10人之多，从58路下车站到BRT南丫有一公里以；车到花果园兰花广场，结果登了133梯阶才到出站口，BRT总管真节，有电梯都不用，一定节约了很多电费维修费，不过却苦了乘车人的脚杆。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在BRT上常跑，看到的BRT车道冷清空旷，偶尔有社会车辆一飙而过，反而右边两车道车水马龙，而且BRT乘客稀稀拉拉。感叹BRT车道是浪费资源，建议向社会车辆开放，或者分时段对社会车辆限行，以更大发挥路的利用率。