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都是一家的，路虎是LAND ROVER，那ROVER去哪儿了呢？

罗孚,英国,汽车都是一家的，路虎是LAND ROVER，那ROVER去哪儿了呢？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

都是一家的，路虎是LAND ROVER，那ROVER去哪儿了呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

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2图

罗孚汽车

ROVER罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂

罗孚汽车公司

和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经一百零二年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。
中文名罗孚汽车外文名Rover拼音luo fu qi che香港译名路华意为流浪者或领航员

车标故事 听语音

Rover Mascot（吉祥物）源自世界上最著名的流浪族--维京人的双关语。而Rover这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。第一次配有维京人头吉祥物和绘有黑色长船在蓝色海洋里乘风破浪航行的彩绘标志，出现在1930年的一批2L排量的轿车上。其中的一辆Light Six带着这独特的吉祥物在参加Blue Train车赛时穿越法国。最大的Rover维京人形象吉祥物，出现在1963年的Rover 2000型上，它安装在散热器

格栅

的中央。

发展历程 听语音

曾经是

帝国的荣耀

，也曾几经转手，当“罗孚”这个品牌再次回到英国的时候，距他的诞生已经整整一百年了。而今，我们翻开罗孚的历史，也就翻开了帝国当年的荣耀。1588年加莱海战让英国正式称雄于西方，18世纪发源于英国的工业革命也使英国第一个成为了现代工业国家。从时间上讲，汽车的发明属于

第二次工业革命

时期，他的制造水平一直是一个国家工业水平的标志，但有意思的是，当我们谈论汽车及其相关历史的时候却很少提及仍然是工业强国的英国。实际上，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如

劳斯莱斯

、宾利、阿斯顿·马丁、

捷豹

、摩根以及今天我们要讲述的罗孚（rover）。最早的rover是一个自行车制造商和品牌。在19世纪中晚期，

考文垂

成为英国工业的核心地带，当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”（rover）字样，他的意思为流浪者或领航员。1877年，约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立了罗孚公司。，不久以后，苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司并一直持续到1903年他去世为止。在此期间，罗孚开始生产

后轮驱动

的“安全自行车”（当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑行这种自行车的时候会坐得非常高，他的转向也不灵活，因而很不安全），他还研制了试验性的电动自行车。1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通

汽油发动机

的帝王牌摩托车诞生了（英国捷豹公司最早也是做摩托车的）。公司的业务并没有局限在摩托车上而是向更远的目标发展。1904年，edmund lewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一（1896年，一些英国的汽车曾买下过戴姆勒的生产权，并在考文垂进行生产），也是在这一年，劳斯莱斯的创始人

罗伊斯

也制造了他的第一辆汽车。1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。
虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但他的起点的是非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，应该说他是一个比较成熟的产品，销售达到了2200辆。罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力，而是使汽车更加轻巧，于是带齿轮齿条转向器的6马力车型诞生了，他的销量到达到了2296辆。1907年，罗孚推出了两种四缸发动机汽车，包括10/12型和16/20型，其中16/20还赢得了在曼岛进行的tourist trophy比赛。从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是owen clegg设计的2.3升12马力车型，他成为了

罗浮

从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型（24687辆）。一次大战是人类第一次大规模运用机械的战争，汽车也首次替代了马匹成为主要的交通工具。一次大战一开始，罗孚就停止正常的汽车生产而转回摩托车生产。他生产的摩托车不但提供给英国军队，甚至提供给同为协约国的俄国军队。十月革命让英国支援俄国的摩托车打了水漂，但英国还是靠着与他们有“特殊关系”的美国人赢得了战争。战后，罗孚又重新开始汽车生产。这时推出的8马力车型使用了装在三轮摩托车上的平置双缸发动机。然动力不强，但是对于小巧的车身来讲还是足够的，更主要的是他仅售145英镑，这使得他成为当时英国市场上最抢手的车型，这一优势一直延续到了

奥斯汀

推出他的四缸7型车为止。为了应对奥斯汀和

莫里斯

的竞争，罗孚在9型车上也使用四缸发动机，并且进入高档车市场。同年推出的14/45型车从技术上非常先进，他的发动机使用了顶置气门技术，这辆车为罗孚赢得了dewar trophy奖，但车体沉重和动力不足让这辆车的市场表现很糟糕，于是在随后推出的16/50型上弥补了这些缺陷。从1928年开始的经济危机让整个西方陷入一片混乱，罗孚在这个时期推出的一系列车型注定不会有良好的表现，这一窘势一直延续到了1933年。在这个时期罗孚推出了他的第一个6缸发动机车型（原型车是1923的3.5升车）。1928年2升顶旅行轿车的发动机采用顶置气门技术，售价为410英镑。1930年推出的“亮6”型车使用一样的发动机和更短的底盘，但价钱卖得更便宜。1930年推出的6缸车型被命名为很酷的“流星”，但正如我们前面所说，这些车型都被经济危机湮没了。1931年，罗孚计划完成他们的车型系列，其中有使用后置发动机的scarab车，这款小车在伦敦车展上展示过，并且计划中的售价仅为85英镑，但这款车最终被放弃了。真正付诸实现的是一款名为“飞行员”的1.4升时尚小车，他拥有小巧的6缸发动机和轻便的变速器，这款车帮助罗孚初步扭转了经济萧条带来的颓势。1933年罗孚公司迎来了新的领导，威尔克兄主管节约成本工作，矛瑞斯主管机械和设计工作。他们用一段简短的话表明了他们的目标：“做一辆英国的好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车的质量。1934年，相继推出了10马力和12马力四缸车型，改自“飞行员”的14马力6缸车也紧锣密鼓地跟进，最终罗孚又推出了相类似的16马力和20马力车型，这些岁月成为罗孚最难忘的岁月，从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。

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