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市场为什么不接受大众汽车高端品牌？

大众,品牌,大众汽车市场为什么不接受大众汽车高端品牌？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 如题

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答如下。

1、因为名称。

大众汽车的意思就是“国民的汽车”，其名称代表了定位——多年来一直并非高端品牌。

2、因为印象。

很多国人对于大众车的印象主要包括源自德国、合资品牌、做工精细、质量稳定、可靠耐用、广受欢迎等几个方面，但大都没有把它当成高端品牌，虽然与很多品牌相比，大众车卖得并不便宜。

3、因为车型。

大众旗下也有高端车型，比如轿车中的辉腾和SUV中的途锐，虽然价格也不菲，但比其他高端品牌常常还是低一个档次。举个例子，和奥迪品牌相比，大众辉腾不如奥迪A8，大众途锐不如奥迪Q7，相信大部分人是这样认为的。

4、因为品牌体系。

其实大众旗下的子品牌宾利、布加迪、保时捷都是高端品牌，同属于大众集团的奥迪及其麾下的兰博基尼也都是高端品牌。在同一个集团中，每个品牌定位各不相同，大众就是普通品牌。即使大众也生产高端车型，但它们挂的还是大众LOGO，很难跳出品牌体系的约束。

5、因为习惯。

当国内汽车品牌还比较少的时候，大家就不甚了解也不太接受大众汽车的高端品牌，慢慢地形成了习惯。而现在汽车品牌特别是高端品牌司空见惯，人们的选择也更加丰富，加上长期习惯的影响，就更不愿接受大众汽车的高端品牌了。辉腾停产就是证明，大众再想打造新的高端品牌，也难。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个道理很简单，因为他根本不高端，宣传确实高端，从大众四S店的销售水平，说好听点是水平，实际上就跟台湾骗子一样没有区别，确实培训不错，能够掌握消费者的心态，一个二十万的车，却就是要卖二十五万，钱高端而车就那样，当国人白痴是吗？好好的途观改款不国产，国产却要加长加价，液晶仪表没了。中国确实特殊，其实大众，你错了，中国，才是你的父母，对待父母，要真实，不能欺骗，

回答于 2019-09-11 08:43:50

品牌力不够，连中低端车都造不好，可靠的变速箱自动变速箱都没有，谁相信你能造出高端车。小学成绩不怎么样，说你会高中的体鬼才信。众泰能造劳斯莱斯款用料也能很讲究，但众泰就是众泰。高端车不是做出来消费者就能买账的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先应该区分一下概念，以免混淆。大众集团和大众汽车是两个概念，大众集团下面的品牌包括大众汽车，奥迪汽车，保时捷，兰博基尼，宾利等等。

大众汽车，从字面意思上面来看，就是“普通百姓的车”大众的对自身的定位在哪里，所以出的车再高端，人们也不认可。当然这也只是最表面的理解。

我们再来从历史的角度来找原因，大众是最早进入中国汽车市场的品牌，在中国的汽车市场里面一直占有着较大的市场份额。在早期，大众经历了一个以桑塔纳为顶梁柱的繁华之后，相对于其他品牌的发展而言，确实没有多大进步。大众低端车型千奇百怪，种类繁多，数量惊人。而且，老的捷达、桑塔纳、桑塔纳2000等过时产品一度占据国内家用车主流，再加上现在的其他20万以下叫不出名字的大众车比比皆是，更为甚者，凡是大众最先进最漂亮的车在国外发布后并没有在国内投产，有的即使后来投产了也晚了其他品牌的车一步并且在看不见的地方各种缩水。一句话，大众没有把最好的车不缩水地及时国产，这样，呈现给国人的都是不太漂亮、品质不太上乘的车，所以，给百姓传递出来的信息就是大众就是低端车。下面看一看大众辉昂。

民众的惯性思维是很难在短时间进行改变的，大众汽车再高端的品牌，也逃不过大众汽车这顶大大的帽子。大众辉昂的报价在34.90—65,90万，试问，一般人有这样的预算的时候，你会选择大众辉昂吗？当然是选择更好的品牌。就像清华大学的一名普通学子和一所普通大学的一名优秀学生，民众会选谁？当然会有清华大学先入为主的概念。所以也就不难解释，为什么大众汽车的高端品牌不受待见了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有多少人十万买个新桑新捷达朗逸之类的就觉得脱离了低端车的行列，觉得高人一等了，瞧不起这个瞧不起那个的，正是这部分人拉低了大众的品味和档次，也给大众招黑，除了低调点的，一般30以上还是不愿与这些人为伍