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苏州为什么不建机场？
苏州,机场,无锡苏州为什么不建机场？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
现在江苏其它城市基本上都有机场覆盖，而苏州人口基数大，本地客流又充足，建自己的机场是水到梁渠成，只有建主本地机场，才会便捷本地居民出行，经济发展才会有质的提高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都是上海惹的祸！珠三角香港国际机场距离深圳宝安机场30公里，东莞机场70公里，广州白云机场110公里，珠海50公里，中山90公里。方圆100公里三大国际机场，三个中等机场。为什么上海容不下苏州有机场？空域真的不允许吗？我看还是大上海心里作怪。挡着苏州的同时也是在挡着长三角一体化的进程。反过来影响上海的地位和威信！自私自利是人的本性！本性的东西前半程可能帮助你，后半程往往害死人！
所以上海要大力支持苏州做大做强！拥有4f机场。完善长三角一体化！
回答于 2019-09-11 08:43:50
早晚都得建，阻挡历史的人都会成为跳梁小丑，上海在发展，两个机场已经不够，那么必须建第三个，这时候就必须要建在苏州，现在苏州应该立下死规矩，必须给苏州建，否则就不让你上海建，撑死你上海，看谁耗的过谁，现在上海死撑不了几天，早晚老老实实让苏州建机场给上海分流，苏州人别去别的地方坐飞机，就去上海坐，撑死伊个上海赤佬，上海佬故意放烟雾弹一会儿南通，一会儿嘉兴，都是搞笑的谁会去那坐，对于分流毫无意义，所以只要苏州不答应，上海一点办法没有，最后乖乖的给苏州建机场，不出三年，肯定会有好消息。
回答于 2019-09-11 08:43:50
评论里几乎全是外地人在说苏州没必要建机场，理由基本全部一样，苏州旁边有三座机场，半小时两小时就到了，只能说这些人，鼠目寸光。
说苏州真没必要建机场，劳民伤财，估计建了还不盈利。不好意思，苏州全国第一地级市，外商也多，货物吞吐量也不少，另外苏州是全国知名旅游城市，上有天堂下有苏杭不是白叫的，在国际上，苏州也是有名的旅游城市，每年接待外地，外国游客也不少，苏州本地过千万人口，流动人口也不少，苏州需要自己的机场已经很迫切了。（各种数据上网查查就知道了）
就拿最近的硕放机场来说吧，我不知道有多少人知道这机场是无锡苏州共同出资建设的，经过这些年，有多少人记得无锡硕放机场，又有多少人记得是苏南硕放机场？现在的硕放机场，说句不好听的，硕放机场现在就是无锡的机场，是为无锡服务的。
虹桥和浦东机场，需要提前几小时赶路，如果是半夜或者后半夜的，需要提前一天到上海等待，这就是外地人说的机场近，半小时或者两小时可以到机场的理由了吧？
机场经济，当苏州旅客一路上奔波到这些机场后，就开始给无锡，上海贡献GDP了，举例就拿一瓶水来说，我在上海虹桥买瓶纯净水10元人民币，这是税后价格，那税是谁收的呢，不可能是苏州税务局收的吧？那么就是上海税务局收的了，同理，来苏州旅游，出差等到来的旅客，游客给苏州贡献GDP.这就是机场经济。
回答于 2019-09-11 08:43:50
苏州机场建设迫在眉睫，机场是一个城市的基础设施，一个城市地位提升的出口，一个一线城市的必备条件，以前支援上海发展火车绕道上海近百年（去杭州），上海机场客源不足，现在上海已经规划第三机场，已经溢出不存在航空线路不足；苏州每年有3000万以上航空旅客，全国第八的空港物流，每年浪费在路上的路费千亿以上万亿 ，浪费的时间不计其数，前几天去了一次浦东机场，不算前期准备，光浪费在路上的时间来回整整开了八小时，苏州的老百姓苏州企业苦不堪言，这个和时间赛跑的时代不相对称；一个国际机场有自己的造血功能，苏州有那么多空港旅客空港货物，确保了苏州机场不会亏本，周边建设宾馆餐饮机场新城、物流城，一个机场可以解决几十万人的就业问题，一个机场对一个城市的发展就是一个腾飞的翅膀；苏州对苏州机场的地点早已预备，在苏州的心脏昆山城市相城区的交接处，那里高速公路四通八达，高铁站近，离苏州港近，可以把大苏州的县市紧密联系在一起，服务全苏州，那里由于是预留机场地，不需要拆迁可以直接开建，足够满足一个国际机场60平方公里的面积，这里可以和无锡机场、南通机场、虹桥机场遥相呼应，一个最好的机场群相互帮衬；苏州有丰富的旅游资源，由于没有机场旅客被迫改变最终旅游地，苏州富可敌国可以举办各种国际会议、会展、国际体育比赛，由于没有国际机场被迫取消，最近一次就是世界杯男篮，已经争取到了，最后只好放弃让上海举办……苏州由于没有国际机场失去的机会太多了，一个全国最大的工业城市，1200万人的超级城市，需要一个机场，一个腾飞的翅膀苏州国际机场
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