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中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
技术,市场,自主中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
那请说这个话的人
把这个事情说清楚吧？
市场就是销售成品
技术是科研材料技术加工工艺
换只是一厢情愿
技术只能靠钻研和积累
所谓没有金刚钻就别揽瓷器活儿
换怎么想怎么是不可能的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
外壳现在进步了不少！众泰什么车都能造出来，造出它的外壳来！
回答于 2019-09-11 08:43:50
谈汽车发动机一个极不受重视的大毛病，有的车企曲轴做动平衡差劲，除了引起振动以外，还会使油封轴承早期失效，首汽的士车头一摸抖得很厉害，不像柴油车也不冒黑烟，排除了活塞连杆用秤称不会有问题，所以一定是曲轴平衡机没有认真做，德国曲轴平衡在加工后就同时做了全自动动平衡。曲轴飞轮质量占了运动部件60%以上，车出厂，第一映象就是抖动。其它时序问题效率问题就是设计可以完成了，这就是普通技术了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
市场给了世界，技术仍是“解放牌”…
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前的上海360轿车，是全部国产吗，如果全部是国产的话，为什么不在原来的基础上继续研究发展。因为那个时候我国已经有发动机生产厂，如黄河6135黄河6120发动机了。还有跃进130，南京70，解放cA－10B.北京212吉普。长春红旗。在这些基础上，难道不能够发展吗。都是大同小异的道理。可能是因为那个时期还没有民用轿车市场等缘故吧。飞机都能够生产，难道汽车技术就会原地踏步吗。要知道，我国国家的研究体系是全世界最强大的。体系。只有苏联与我国能够相比。美国虽然技术强大，但是，与我国的科学依据体系比较起来，也是无法比较的。我国是统一领导下的公有制经济技术体系。单就是试验的次数，美国都不可能与我国相比。因为美国是私有制研究体系，各个研究机构只有靠经济合同来共同进行。同时他们也必须要有这样的心眼：技术让别人知道了，自己就不能形成垄断高利润了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
最大的技术就是满大街的修汽车的人。其余的都可以忽略不计。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果是几个国企可以说什么没学会，如果不是几个民企进入中国汽车工业一塌糊涂
回答于 2019-09-11 08:43:50
最成功的市场换技术还是高铁！
回答于 2019-09-11 08:43:50
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