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中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
技术,市场,自主中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
技术没换到，市场全丢了，一地鸡毛！
回答于 2019-09-11 08:43:50
换来了套补贴技术，各大车企都掌握了，真正实现了普惠
回答于 2019-09-11 08:43:50
日本，韩国用市场换了技术吗？，真正造车一气五十年代就开始了，技术怎么样，有自己的核心技术吗，赶上了什么样的技术。
回答于 2019-09-11 08:43:50
几乎没有赚到核心技术！
回答于 2019-09-11 08:43:50
依我个人看法，中国以市场换汽车技术到现在，三、四十年了。最有成就感的是，怎样快速组装技术。一没换到发动机技术，二没换到汽车设计技术。始终就是一个长工，给外国人打工。
回答于 2019-09-11 08:43:50
造壳技术，我敢保证，在中国境内行驶的大部分汽车的壳，是我们造的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
市场大开，技术全无。
如同男人正欲高潮，哇塞，疯狗特朗普把俺的要害给掐住了！
该死的美帝，中华民族的大敌！
回答于 2019-09-11 08:43:50
无需质疑合资前15年市场换技术是成功的。举几个实例:红旗明仕使用克莱斯勒化油器汽油机寿命不行，保时捷给予解决，变速器于发动机匹配奥迪出手，尾气达国二奔驰又帮忙。更关健是奔驰不小心把先进的均质稀薄燃烧技术掺了进来。三家皆为市场而来，关健是我们学到学会了吗。三缸夏利后期使用4缸机还是4档变速箱，大发调整了最终传动比，又后来换5档位变速箱最终传动比又得以调整，这三种终传动比调整依据和好处是什么，为什么问问呀。摩托车发动机本田应该教会我们更多，如何扩大排量是扩缸还是增程。这些随着那一代人退休己成为回忆。再看高等教育，机械原理和内燃机学互相予盾，无人指出纠正，就是不知道内燃机学中这个公式有什么用处，实际这个公式是分析气体燃烧作功持点的基础。忘记过去就很难进步。近些年自主品牌1.5或1.5T汽油机有几个不是买三菱技术？对三菱而言何偿不是技术换市场。若干年前丰田对国内仿8A1.5发动机也沒告谁的状！自主品牌大量使用捷达变速箱技术，也没状告！得来全无费力气，抄却抄不过来谁还掏力不落好！
回答于 2019-09-11 08:43:50
40多年的实践证明是异想天开的想法。人家有一整套专利技术封锁策略，总是把别人当憨吧，韬光养晦，最后是养了别人。
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