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中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
技术,市场,自主中国汽车产业用“市场”换到了多少“技术”？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
市场换技术，这决择太英明了，哈哈。
回答于 2019-09-11 08:43:50
天下最愚蠢的提法，市场换技术。人家把技术给了你，还能占领你的市场吗？就如同丢掉自尊自立，去迎合服从人家，美名其曰韬光养晦。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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“改革开放初期，中国没有汽车用，汽车业没有钱、没有技术，也没有管理。搞合资合作可以直接拉来投资，可以直接生产技术已经成熟的世界水平的汽车，还能学到管理和技术。”董扬表示，这就是30年前为什么要合资的原因。
据了解，1985年，中国汽车产量不足5000辆，同年，轿车进口量超过10万辆。此次开幕式上，有业内人士回忆称，汽车在当时是稀缺资源，有一段时间，北京街上的出租车甚至全是进口的丰田汽车。轮胎世界网获悉，30年前不像今天这样，老外是“打破头往中国钻”，当时，大企业都不愿来中国。
改革开放后，第一批同中国合资的外国汽车企业只有大众、吉普（合资方是美国汽车公司AMC，不是现在的克莱斯勒）、标致，三个比较中等的公司。上海大众刚开始时的管理分工也与现在不同，德国人和中国人共同负责生产，销售由中国人自己做。董扬向轮胎世界网解释了这样安排的原因：“因为德国人对市场一点把握都没有。”如今，中国已经成为世界第一汽车生产国，产量占世界汽车总产量四分之一。中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年，中国汽车产量达2200万辆，今年可能接近2400万辆。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果你有核心技术，你愿与别人分亨吗?幼雅。
回答于 2019-09-11 08:43:50
换来别人嚼过的馍！
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国的汽车和中国的足球有一拼啊！
回答于 2019-09-11 08:43:50
换到了中国汽车制造技术世界超一流了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
就外壳[捂脸]
回答于 2019-09-11 08:43:50
这本身就是个与虎谋皮愚蠢的想法，就好比说我让你到我的地盘上卖你的独门绝技产品，但你得把独门绝技给我，人家就是靠这个吃饭呢，谁想给自己当掘墓人啊！
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