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天津南京武汉成都杭州重庆，谁最有可能跻身一线城市？
武汉,城市,人口天津南京武汉成都杭州重庆，谁最有可能跻身一线城市？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 目前我国传统意义上的一线城市应该还是京沪广深四个城市，谁更有可能是第五个？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
大武汉，不服来辩！
（下文摘自微信公众号：领英 lead-ing，我是文章作者，转载请注明出处！）
刘老大带你认识大武汉
本文从国家战略定位、人口、交通、城市规划建设、生态资源、经济发展等多方面，对武汉市做一个较为全面客观的分析和展望，带大家重新认识大武汉！
（因行文较为匆忙，难免有不足之处，欢迎批评指正！）
一、国家战略回归中部带来的城市格局重新洗牌
武汉一度落后，是因为国家战略重心布局在沿海。武汉的再度崛起，也将是因为国家战略回归中部。我认为，“长江经济带”是中国未来经济的王牌，除了上海之外，中国的另外两座希望之城分别是武汉和重庆。
按照我国的人口地理分布，长江是'胡焕庸线'（这条线从黑龙江省黑河到云南省腾冲，大致为倾斜45度基本直线，线东南方36%的国土居住着96%的人口）的中轴，武汉正处在'胡焕庸线'的中心。以前的'中原'在河南一带，今后将移至长江流域。
中国已经超过日本，成为世界第二大经济体。将来我国完成经济转型，从外贸立国，转为内需立国，财富和资源在国内充分地涌流起来，得天独厚的武汉必然是最大的受益者。虽然与一线城市相比，目前武汉的经济总量还有一定差距，但我认为，经济总量并不是问题，历史形成的原因，将由未来去解决。只要按照目前的增速持续下去，5-10年内，武汉就可以冲刺国内第二大城市。未来100年内，都能坐定这个位置。而许多城市潜力已经耗尽。
2016年《长江经济带发展规划纲要》明确提出“以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用”，“促进各类城市协调发展，发挥上海、武汉、重庆等超大城市和南京、杭州、成都等特大城市引领作用”，“增强武汉、长沙、南昌中心城市功能”……武汉在国家战略中的重要地位显露无疑！《规划纲要》围绕“生态优先、绿色发展”的基本思路，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。
二、人口基数大并呈快速增长趋势
国务院印发的《关于调整城市规模划分标准的通知》（以下简称《通知》），对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准。按照新标准，全国城市被划分为五类七档，城区常住人口1000万以上的城市为超大城市，分别是北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉等7座城市。
目前武汉常住人口1100万左右，预计5年内将突破1300万人口。
武汉近7年内净流入人口，从2009年的74.45万人增至2014年的206.49万人，到2015年已突破230万人。预计2030年，武汉市人口或将达到1720万人。
武汉流动人口增长近10年来比较突出，比净流入人口更有说服力的数据，是第五次、第六次人口普查数据比较，从2000年到2010年的10年中，武汉市外来人口由103.0万人增加到283.1万人，年均增长10.6%。
武汉多年来致力于实现“复兴大武汉，建设国家中心城市”的愿景，而国家中心城市一定是人流、物流、资金流的汇聚之地。因此，人口增长的强劲趋势，也让武汉未来的发展充满了无限可能。
据武汉统计局数据显示，武汉新增人口呈现两大特点：一是年轻化，二是高端人才占比不断增多。这是武汉城市发展的新鲜血液，也是武汉城市发展的生力军。
另外，相比之下，武汉当前房价并未高的离谱。低房价带来的是年轻人口的不断增加，只要城市给予年轻人落地生根的机会，就不怕城市发展不起来。随着高新技术企业和人才往中部城市转移，同时沿海城市房价的迅猛上涨，加上部分城市的户籍政策越限越严，95后想在北上广深和部分沿海城市白手起家、买房安居，越来越遥不可及，而中部武汉将越来越炙手可热！
三、生态和旅游资源十分丰富
武汉的地理特征可以概括为这样几句话：一线贯通，两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心。其中，“一线”即京广线，“两江”即长江、汉水，“三镇”即汉口、汉阳、武昌，“五方杂处”则指“此地从来无土著，九分商贾一分民”（《汉口竹枝词》）的武汉市民构成。其余几句，突出了武汉地处国中，交通便捷，人文荟萃的特殊优势。
在北方，一些城市的人口和经济已经超越了其生态承受力，缺水、雾霾就是明显的征兆。未来的希望，在中南地区，包括湖北、四川、河南等地。在生态承受力这一点上，武汉具有很大的弹性。武汉的开发面积占城区面积的一半都不到，有丰富的水资源和生态资源。
武汉作为全国首批“海绵城市”试点城市，计划到2017年，完成389个海绵城市建设项目，总投资155.16亿元。届时，武汉内涝防治标准将提高到20年一遇，防洪体系标准达到100年一遇，防洪提防达标率为100%。
同时，武汉旅游资源十分丰富，作为“中国优秀旅游城市”，武汉遍布有名胜古迹339处、革命纪念地103处、5A级旅游景区3家、4A级景区15家。武汉还拥有其他大都市罕有的166个湖泊和众多山峦。
武汉的众多自然景观和人文景观，决非一些纯粹的工商业城市可比。东湖秀色，珞珈青峦，琴台遗韵，红楼倩影，既有历史遗产，又有革命传统。登黄鹤楼远眺，江城景色一览无遗。晴川阁下，新枝历历；鹦鹉洲上，芳草萋萋。一桥飞架南北，三镇通达东西。大江东去，浪淘尽千古风流人物；紫气南来，云集了四海英雄豪杰。登此楼，观此景，你会感叹：江流浩荡，大地葱宠，湖山俊秀，人文斐然，天下之美，尽在于此！
三、完善的交通配套建设
城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁是所有这些“流”的重要基础设施。在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。
国内高铁成网之后，位于“十字架”中心的武汉，将与珠三角、长三角、环渤海、西部经济区等四个主要经济区形成“3小时经济圈”。未来财富和人口将大量涌入，这里将成为继北京和深圳南北两大熔炉之后，国内另一座人口大熔炉，以及中西部的开放高地。
这几年，武汉城建大提速，给人以“激进”的感觉，但我认为，适当的“补课”甚至超前是不可少的。比如武汉建了高铁，就成了全国的高铁中心。要承受未来将涌入的人口，武汉的基础设施必须超前建设。
随着郑徐高铁开通，中国" 四纵四横 " 的高铁网已基本成形。北至 " 白山黑水 "、南至 " 热带雨林 "、东入大海，西进戈壁，处处都有 " 子弹头 " 的身影。而位于中国四纵四横高铁网中心的武汉，高铁可直达的城市有156 个，基本覆盖全国主要经济区和重要中心城市。成为名副其实的 " 中国高铁之心 "。
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