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为什么豪车更容易晕车？

的人,噪音,也会为什么豪车更容易晕车？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多朋友认为晕车是由于噪音的高、低频率所导致的，而事实上晕车的产生和噪音频率的高低关系不大！不能说一点关系都没有，但关系真心很小！事实上豪车更容易晕车其实和减震悬挂关系更大！这并不能说明坐豪车必然会晕车，相反的是对于那些第一次坐豪车的朋友来说更容易晕车！

在鄙人开始记事时起，产生晕车的次数少之又少，只有两次印象颇深！小时候做的公交车大多数是黄海的，有一次坐了一次日本昭和时期的N手大客（洋垃圾），结果晕车了，原因就是减震太软、行程太长，冷不丁一坐车子一遇颠簸上下起伏，就和坐船一样！它不同于黄海大客那种硬梆梆毫无舒适感的悬挂，相反它很舒适，依靠上下的起伏轻松过滤掉了颠簸、震动，结果就是这种忽忽悠悠很轻柔的晃动导致鄙人狂吐不已！另一次就是坐某单位的一辆轿车，也不是高端车，只不过是当年的韩国大宇汽车，坐惯了伏尔加、波罗乃兹、拉达的我突然坐这个大宇也受不了，同样是悬挂太忽忽悠悠了，外加当年沈阳车少，在郊区跑到140公里，又狂吐不已！所以并不是噪音的高低频率导致的晕车，所以豪车更容易导致晕车的主要原因在于悬挂太软、行程长所导致！日系豪车则更容易导致晕车，因为舒适性高，坐起来有种忽忽悠悠如同坐船的感觉（早期的日系车，现在已有改观）！其次就是因为豪车的马力强大、变速箱强悍，导致急加速迅猛所致！

晕车、晕船、晕机三者共有的一个特性就是行进间的“左右”摇晃，而且这种左右摇晃是没有规律性的，强度完全是随机性，当然与行车的路况、行船的洋流、行机的气流所导致，完全是无规律性的！就是这种无规律性的轻微晃动所导致了晕车！为什么赤壁之战曹操要采纳庞统的连环计？就是为了减少战船的晃动，防止北方陆军晕船！看看那些破车，减震硬的离谱过一个小坑，车都能跳起来，反而不晕车！而好一些车子减震软、行程长这种大颠簸必然可以过滤掉，但震波不会平白无故的消失，它依然会形成轻微的、不规则的左右晃动，就是这个晃动导致了“晕”！火车、高铁、地铁之所以不晕车（依然是密闭环境），就是因为轨道车的车身嵌在轨道上，形成不了左右晃动，震动也是有规律性的，绿皮车那么大的噪音都不影响睡眠，就是因为噪音有规律！总而言之并非所有豪车都容易晕车，只有悬挂软、行程长的车子容易晕车！


回答于 2019-09-11 08:43:50

密封性太好，空气不流通就容易晕，我做过一次全封闭大巴，还是冬天起雾高速封道，三小时的路开了十个小时，吐的我就像生了一场大病，过了好几天才缓过来！

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