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为什么电动车都突破800 km续航了，还是无法消除里程焦虑？
里程,电动车,燃油为什么电动车都突破800 km续航了，还是无法消除里程焦虑？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
再就是充电，首先担心的是到了充电站有没有位置；接下来还会想充电站电枪好不好用，能不能充进去；还要计划如果没有位置，或者无法充电，下一个充电站去哪里。每次都要这样，头都大…。
所以不光是续航的焦虑，还有充电的焦虑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你给你目前找个续航真正能跑800的出来。开空调加低温，加高速。
别给说nedc续航。实际打折续航哪有800的。600能找出来都是本事。
电车适合有钱尝新的，家里不止一个车的。并不省钱。普通人还是绕道吧。
充电时间。充电地方少，排队问题不解决。目前都是扯。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这里还要解决一个问题！
现在很多人对于电动车的缺点主要有几点，第一，续航的里程少；第二，充电的时间过长！
很多人对于汽车的使用还是停留在燃油车上面，当然燃油车发展了几十年上百年，在消费者心目中的地位不言而喻，电动车算是这几年异军突起，成为了市场上的宠儿，但电动车现在面临的诟病也很明显，首当其冲的就是续航里程短，然后就是充电时间长，如果说续航里程突破了800公里，那么这个续航的里程问题就解决了，现在燃油车加满一箱油也就跑个500多-1000公里左右，可以说在这块已经和燃油车齐驱并进了！
但充电时间还是要解决，现在电动车充满电需要半个小时以上，这个时间对于燃油车加油时间成本就高了很多，一般燃油车加油的整个时间成本也就是几分钟而已，可以让汽车瞬间满血复活，这从很大程度上来说有效率优势，如果以后电动车充满电只需要10分钟，那么我想电动车的优势就很明显了！
当然电动车除了这些还有一些问题，比方说充电的覆盖，如果我们用家里的220V的电就能够给电动车充电，并且在30分钟就能充满，那么电动车的续航焦虑就没有了，公共的快充10分钟内充满，并且有很多充电的地方和方式，弥补电动车的续航焦虑！
另外一点还要克服一个冬天掉电的问题，这在北方表现得很明显，因为天气冷，电瓶的续航会下降，对于一些北方的购车者来说，如果夏天续航800公里，到冬天就只能续航500公里甚至更少，那么对于打开这些市场就会有很大的难度，
回答于 2019-09-11 08:43:50
这跟续航里程没太大关系，只跟充电便捷性有关，假如续航里程只有300，但是充电快，1分钟就可以充好，不需要专用充电桩，就跟小电驴一样，随插随充，充电的地方，比加油站还多，你说电车不方便？不实用？电车的能耗1公里不到1毛钱，燃油车至少5毛了。现在主要是没有解决快速充电的问题，还有充电路网太少，所以厂家才拼命的增加续航。这没有从根本上解决问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为高速服务区，油车加油5分钟满血复活直接走人，电车得乘以10，再就是充电桩基建跟不上爆发式的增长，高速经常性排队。但是买车应该有明确的目的性，现阶段，城市通勤买部电车巨香无比；如果有频繁的长途需求，买油车或者混动增程什么都吧。或者家庭第一部车，老实点买油或混动增程，第二部车买电车，这样比较合理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
最近几年，随着新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车也受到越来越多人的认可。
比如2021年我国新能源汽车销售就达到300万辆以上，新能源汽车占全年汽车销量的比重达到16%以上。
但从整体来说，目前新能源汽车销量仍然是偏少的，而且新能源汽车的产量也比较少，很多人对新能源汽车仍然处于观望的态度，即便有购车的计划也不打算买入新能源汽车。
而大家之所以不愿意买入新能源汽车，这里面有多种方面的考虑，这里不仅仅是里程焦虑的原因。
事实上目前电动汽车的续航里程越来越大，里程焦虑开始慢慢减少。
最近几年各大汽车厂家也在不断加大对电池的研发力度，电动汽车的续航里程也越来越高，比如突破300公里，500公里600公里，甚至有个别新能源汽车厂家能够研发出突破800公里的续航里程。
800公里的续航里程跟传统的燃料车已经差不多了，甚至比一些小型车的续航里程还要高，按理来说不应该有里程焦虑才对。
那为什么仍然有很多人总害怕电动汽车跑不动呢？
我觉得这里面不仅仅是因为里程焦虑的问题，还有其他原因，这些原因总结起来有几个。
第一、续航偏虚。
虽然最近几年新能源汽车的续航里程越来越高，但实际上很多厂家所标出的续航里程跟实际的续航里程有很大的出入，尤其是对于北方地区来说更是如此。
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