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中国基建这么厉害，为什么成都进西藏的铁路还要从甘肃青海这么去？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

中国基建这么厉害，为什么成都进西藏的铁路还要从甘肃青海这么去？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在开工建设的川藏铁路雅安到林芝段不从甘肃和青海经过，只在四川和西藏两省区之间，从四川盆地穿过盆地与高原之间的大山，再上青藏高原，并穿过横断山脉，工程极为艰巨，过去是因为不具备修建的条件，但是现在随着科技水平以及综合国力、经济实力的提升，具备了修建川藏铁路的实力。当然川藏铁路的修建至少要花十几年，毕竟所经过的地方地质条件恶劣，又是地震带，但是四川是和西藏联系紧密的内地省份，建设川藏铁路不仅让川藏联系更紧密，也让南方地区进藏有了快捷通道。

过去由于经济和技术条件有限，青藏铁路在上世纪80年代只是修建到了青海格尔木。90年代国家在关于进藏铁路方案研究时提出过青藏、川藏、滇藏几个方案，基于当时的科技水平和经济实力，还是决定优先完成青藏铁路。青藏铁路二期工程格尔木到拉萨段在2001年开工建设，2005年完工，2006年开通运营，成都也是首批拥有进藏列车的城市，当时成都到拉萨的列车运行宝成铁路、陇海铁路、兰青铁路、青藏铁路，途经四川、陕西、甘肃、青海、西藏。2017年10月，随着兰渝铁路全线通车，成都进藏列车过广元后改走兰渝线到兰州上兰青线去青藏线，节约了一些路程和时间。在川藏铁路全线建成之前，内地进藏的铁路列车都只有走青藏线，成都进藏列车也只有经过甘肃和青海。

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏铁路正在建设之中，从拉萨到林芝的铁路已通，四川境内已通

回答于 2019-09-11 08:43:50

国家现在不正在修川藏铁路吗！

回答于 2019-09-11 08:43:50

进西藏铁路不管是南线北线技术上都没问题，但南线投资更大且工程难度比北线高，国家从战略高度和当时的国家经济发展情况先建北线并无不妥，现南线已部分通车并未全线贯通，故成都进西藏还️从甘肃青海去。

回答于 2019-09-11 08:43:50

[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]造价和技术等问题的综合考虑，咋事情一般都讲究结合现实稳步提升。就像你不是神仙、想一步登天的难度。[捂脸][捂脸][捂脸]

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏铁路正在建设中，拉林段已建成通车，现在成都到拉萨的铁路是绕行，经青藏铁路入藏。

回答于 2019-09-11 08:43:50

地理海拔差距

回答于 2019-09-11 08:43:50

是成本问题，