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买车买混动还是纯电？

燃油,特斯拉,车型买车买混动还是纯电？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 最近想买一辆车，现在纠结的是买混动的还是纯电的，到底买那种呢？混动不担心里程，纯电的感觉短板比较多，比如里程和宣传实际差距大，安全性低，怕水，怕温度低，寿命期和汽油车比较也差太多！而且现在牌子也太多了不知道选哪个好！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

纯电动的好

回答于 2019-09-11 08:43:50

混动好，可以自驾游。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在国情来说，电动并不玩完善。

各厂家的质保和容量都是有限制的，即使电池终身质保，工时费用也是很贵的。

插电的相对要好些，至少有发动机能驱动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个不好说，但是自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉不好。

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

回答于 2019-09-11 08:43:50

两种车型各有优缺点吧，混动车型比燃油车的油耗要低一些，而且没有续航焦虑，而电动车则是将经济性发挥到了极致，唯一的缺点就是有续航的顾虑。不过随着电池技术的不断发展，目前的电动车续航水平已经完全可以满足家用了。就拿威马W6来说，最大续航可以达到520公里，这个续航水平已近跟燃油车没什么区别了，所以完全不需要担心续航的问题。而且充电速度也比较快，慢充9.5小时即可充满，快充的话只需要0.67小时便可从30%充到80%，这也进一步提升了整体的实用性。因此如果在价格差不多的情况下，还是纯电车型更值得入手。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题很具有典型性，其实根据不同的情况，有不同的答案。简而言之，就是如果作为家里的唯一的一辆车，建议买混合动力。如果家里还有一辆燃油车，作为家庭的第二辆车，就可以考虑买纯电动车。具体在你的情况下，你已经有了一辆XC90，作为第二辆车，建议你买特斯拉Model 3。而且特斯拉刚刚进入国家新能源车目录，享受免购置税，立刻节省了大几万。如果不太急用车，还可以再等几个月，在上海工厂国产的特斯拉就有望上市，价格还会进一步拉低。

如果作为家里唯一的一辆车，除了上下班和市内用，必定还会作外出旅行等其他长途用途，这时候纯电动车就难免产生里程焦虑，一方面充电桩的建设还不完善，不容易找到，特别是在不熟悉的偏远景区，二来即使有充电桩，很多或者不能正常工作，或者被普通燃油车占用，所以如果作为家里唯一一辆车，插电式混合动力车是最佳选择，如宝马530e，比亚迪唐DM等。平时市内用纯电，长途外出用燃油。

如果是家庭第二辆车，就可以考虑买纯电动车，如Model 3，唐EⅤ600，威马等，但最好是自己要有具有充电条件的独立车库或车位更方便，这样平时市内出行或短途旅行，就可以实现完全纯电化，零排放，环保节能，也为车主省钱，用电费在每公里一毛钱不到。而且纯电动车的加速动力，平顺和安静等驾驶体验，是一般燃油车难以比拟的。

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