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燃油车大“限”将至,全面电动化准备好了吗?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
燃油车大“限”将至,全面电动化准备好了吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
低温下电池的续航能力解决了吗?充电问题解决了吗?除了南方几个大城市优先发展了起来,全国其它城市尤其是北方城市,不让人活了吗?私家车可以不开,最多生活水平倒退几十年,道路运输的货车也不开了吗?瓜果蔬菜、米面粮油都不用运输了是吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车是清洁能源就是个伪命题!我们一半以上的电还是火力发电呢!一个大国想要不用油是不可能的,要真那么好老外潜艇航母咋不用电!
回答于 2019-09-11 08:43:50
私家车纯电就是扯淡,电池容量,能量衰减,安全问题是致命弱点,不是专业人员不做过多评论,不要被别人家玩坏了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
基本上差不多准备好了,了解一下,比亚迪的超级混动,百公里不充电3升油左右,能充电就是不用油,再了解一下比亚迪和华为的高压超级快充,八合一电机,这就是底气,来自中国制造业的底气。只要大部分国人抛弃对国产车的偏见,很快燃油车就大限将至。玩电系列,地球上还没有谁能玩过中国
回答于 2019-09-11 08:43:50
燃油车的未来,到现在都看不到边,长寿着呢。全面电动化是不可能的。
燃油车的种种便利之处就不多说了,有目共睹。正由于全面电动化,燃油车依然很有未来,而且从目前来看,燃油车的未来比电动车的未来光明得多。
很多人把目光集中在电动车的续航、充电等问题上,但其实这并不是主要问题。
电动车的问题,主要在于电瓶的价格过高。
研究好的电瓶也容易,做成高续航、低衰减的电瓶也不难,所设立充电桩或是共享电瓶,也都能解决一些问题。
但是,电瓶的价格太贵,这个问题解决不了。而且,越是高质量的电瓶,价格岂止翻倍。
目前电动车面临的一大问题是,当电瓶衰减到一定程度,或是达不到某些车主的使用需求时,就必须得换电瓶。
对于很多电动车来说,换电瓶,跟换半台车甚至大半台车没什么区别。好电瓶,一辆车3万,全套电瓶组下来要2万。这还只是个寻常的例子。
而现在的电瓶价格根本看不见任何下降的希望。它的造价就在那摆着,只要你需要的是质量到达某种程度的电瓶,就是那么贵,价格上没有下降空间了。
这个问题在目前来看,根本没有任何解决的希望。
这是一场必败之战。现在折腾这些低速电动车,都换成高速,等到这批车的衰减寿命到了,才会看到这场闹剧的结束。某些人太一厢情愿,“肉食者鄙”不是没有道理的。
再有,目前的电动汽车,性能还远远达不到足够使用的状态。
简单说,就是电动车不如燃油车经折腾。
电器故障率,从来都是居高不下。当动力以电力为主,这个故障率成十倍往上翻。
燃油车,发动机技术已经成熟了,可以轻松应对很多恶劣环境。电动车的电机,再怎么说它好,其实它依然很“娇嫩”,无法对那些恶劣情况应付自如。燃油车有点小毛病可以“将就”,电机不行,电力出了毛病,马上趴窝,它才不将就。
我们举一个例子,给变频器调频用的电位器以及继电器,你看它小,关系重大。这么多年,这么多人去研究,也没能把这个问题彻底解决。燃油车的电位器继电器坏了,你机关是好的,你还可以开,但是电动车电位器继电器坏了,那要怎么开?
电机的娇嫩,再加上电子元件的不靠谱,使得电动车的可信度大打折扣。换句话说,就算排除点瓶,电动车还是有很多硬件上的问题没有解决。有这些硬伤在,你说“全面电动化”不是开玩笑吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
电力能源结构不合理,电动汽车电池技术有待进步,充电基础设施没有到位,电池回收机制不健全,你嘴巴里所说燃油车大限将至是怎么得来的结论,我只知道有专家这样说过,你纯粹人云亦云,什么也不懂乱叫
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