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为什么现在好多国企公交公司还是个人承包？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么现在好多国企公交公司还是个人承包？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

每座城市的经济发展过程其实并不相同的，不能以偏概全，国企管理和个人承包企业管理都各有优势和劣势，国企说直白一点赔国家的省老百姓的（票价便宜），个人承包的是一切利益最大化，追求利润，票价贵，少赔国家钱，前者国家补贴较多，后者国家补贴较少，前者不够灵活适应市场经济发展，后者灵活操作、更能得到发展机会。总而言之一句，无论是国企还是个人承包，国家高层都希望拿最少的钱干最有效的事情。

回答于 2019-09-11 08:43:50

大部分应该是历史遗留问题，以前公交不发达的时候，有很多私人承包路线，后来公交范围扩大，覆盖了这些线路，但这些私人线路的从业人员需要以此谋生，若无法达成协议，这些人的生计就成了问题，自然不允许公交线路开通，公交就无法通达，很多时候政府也无法解决这个问题，就只能任由私人继续经营。

此外，一般一个城市只有一家公交公司，若是其发展跟不上城市的发展，车辆、职工无法满足需求，很多线路也会交由私人经营，公交公司只负责监督管理，待以后发展壮大，再将这些线路收回，于是又造成上一个问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国营公交的优点：可以保证运营时间，服务质量，运营安全，线路覆盖率高，可以充分发挥公交的公益性；缺点：企业运营机制死板与市场化不符，人工成本过大，车辆更新不符合科学水平；私人承包线路唯一的优点就是一切从钱出发，运营成本控制的极低，其它都是缺点

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要是地方财政拿不出足够的资金来补贴公共汽车公司的运营。

回答于 2019-09-11 08:43:50

混改嘛，必须个人受益