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自动挡汽车为啥不能左脚刹车？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 自动挡汽车刹车为啥不能做的和铲车刹车一样左脚刹车右脚油门？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看了楼上的回答，觉得不够完整，手痒过来抢答一下。

左脚刹车不是什么新鲜事，早在十多年前就有一位美国学者做过相关的研究和测试，结论就是比右脚刹车有更快的反应速度和更好的刹车距离，可以说是赢了数据。

而顶级的F1赛事也确实是左脚刹车的，实战效果确实也是满分。

然而这么好的“新”技术为何不推荐呢？我认为有以下原因：

1 与平常人的本能相悖，人紧张时自然反应就是肌肉僵硬伸直，这个时候如果右脚没有离开油门，很可能一脚踩下去，也就是常说的油门当刹车。对于普通人来说，对于普通人来说，多一个油门刹车的变换动作，反倒更容易操作。




2 家用车设计的刹车踏板没考虑左脚。 虽然刹车踏板很大，可左脚刹车的姿势并不舒服。




3 左右脚分别控制加减速，实际上对大脑的要求更高。虽说动作上省去了抬脚转移的过程，可这对精神力要求更高了，并没有抬脚这样一个有仪式性的动作来让大脑来做验算，所以一旦发懵，往往很难短时间纠错。这就需要更多的思考，精神也会疲倦。




当然，以上都是对已经习惯了黄金右脚的成手司机来说的。我的意思是从右脚习惯向双脚刹车过渡很难，甚至比新学还难，至少对我来说，短暂的尝试就是手忙脚乱外加头昏眼花。如果你从学车开始就这么玩，已经形成了肌肉记忆，自己也很适应，我觉得没有问题，可以一直这样下去

回答于 2019-09-11 08:43:50

原因很简单，如果左脚刹车，右脚油门，那么，两只脚要全部放在踏板上，这样就没有脚用来做支点了。除非有人长了三只脚。

那么在没有另一只脚支撑的情况下，能够快速，大力蹬动刹车踏板，是比较困难的，而此时会不自觉的用屁股和手臂做支撑然后往下蹬，这时候容易使方向盘发动偏移当然这不是绝对的。

你自己可以做在椅子上，然后两只脚只脚后跟着地，然后快速蹬动任何一只脚，看看你的另外一只脚有没有位置变化。一目了然

而手动挡车，只有需要变速箱动作是才会用到左脚。而紧急情况下是不用管离合器，直接猛踩刹车的。

还有一点，现在车都有ABS那么大力踩刹车的时候ABS介入时会对刹车踏板一个反推，力度也不小，两只脚没有支撑的情况下，回弹会导致持续刹车无力。

综合考虑，不能两只脚同时待命。而手动挡的左脚位置上虽然有个俗称的“休息踏板”实际上那个就是发力的支撑点

回答于 2019-09-11 08:43:50

完全可以，买个鼓踏板，右边焊个钢筋，搭在刹车踏板上，双面胶粘在左脚下即可。只要自己适合方便，管别人怎么说呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有具体的法律规定你不能用左脚踩刹车，但大多数培训机构并不推荐这作为一种理想的驾驶方法，原因有很多。

虽然许多职业赛车手在比赛时使用左脚刹车，但在日常驾驶中不建议使用双脚刹车。




学习用双脚驾驶的驾车者发现，在使用手动驾驶时，很难将左脚的功能从刹车改为离合器。改变然后再重新学习一种不同的技术包含了额外的难度。

驾驶员培训建议一次只用右脚完成一项任务。加速时右脚踩在加速踏板上，刹车时右脚踩在刹车踏板上。左脚放置在驾驶室所提供的脚位置上。在手动驾驶车辆换挡时，左脚可以踩在离合器踏板上。

学员还被教导如何应对各种潜在危险:

A)将右脚从油门踏板上移开(减速)

B)放置或“覆盖”刹车踏板以减少反应时间

当司机右脚制动和危险实际上我们努力情况需要制动,司机肯定更好、更能抑制制动踏板,以进一步降低速度,同时用左脚支撑自己安全地左脚上的支持。

遇到意外事件的人通常的反应是跳起来或抓住。如果两只脚都放在不同的控制装置上，人们发现驾驶员可以同时跳起或踩下油门和刹车踏板，导致车辆既加速又刹车。无论哪一种控制方式最有力，都将决定汽车到底是真的停下来还是继续保持运动状态。无论如何，在这种情况下，车辆需要更长的时间才能停下来。

一些电脑控制的车辆也会进入“软”模式，因为驾驶员同时使用加速踏板和刹车踏板。




如今的现代汽车也能判断两个踏板何时被踩下，默认情况下驾驶员想要停车。这可以停止油门工作，减速到怠速，因为大多数是由电驱动，没有机械连接到引擎。一旦刹车已经被释放，如果在一个小的延迟后再次按下油门，汽车将会加速。

回答于 2019-09-11 08:43:50

手波车左脚离合，右脚油门和刹车，这是百年来的习惯，如果左脚管离合和刹车是管不过来的，因为往往需要同时踩。那么回到自动波，理论上可以左脚刹车右脚油门，只要习惯了就没问题，但是如果有了这个习惯再开手波车就容易条件反射出错造成追尾事故，因此也按照习惯一个右脚管完刹车和油门也足够了

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