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自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车？

变速箱,空挡,涡轮自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

最安全的是挂空挡拉手刹

D档踩刹车隐患在一旦分心脚离开刹车，可能引起追尾

自动挡P档的话，一旦被后车追尾，会损伤变速箱

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在还有人纠结这个问题吗？不知道有一个功能叫自动驻车？也就是autohold。现在大部分自动挡车都有这个功能吧。等红灯时，打开这个功能，深踩一下刹车，autohold启动，松开刹车，走时轻踩油门，功能解除，简直不要太方便。

回答于 2019-09-11 08:43:50

看红灯时间长短了，如果三十秒以内，可以挂D挡并踩刹车，如果超过三十秒，建议挂空挡，拉不拉手刹看个人习惯。自动挡不适合频繁换挡。

回答于 2019-09-11 08:43:50

看心情

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多车主都很纠结一个问题：自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车？

其实这并不算太大的问题，挂空挡拉手刹也好，挂D挡踩刹车也罢，都属于正常操作，厂家都没有特别指出禁止某种操作，所以一般都是自己怎么习惯怎么来。

但是从自动变速箱的工作原理来看这两种操作确实存在一些差别，我的观点是：长时间等红灯还是建议挂空挡拉手刹。下面咱们就来详细地说说这个问题。

比如湿式双离合变速箱、干式双离合变速箱、某些CVT变速箱，这些车发动机与变速箱之间靠多片离合器或者干式离合器来控制动力的传递与断开。

大图模式

这种离合器的特点是可以实现动力的彻底切断，所以在等红灯时不管你挂D挡踩刹车，还是挂空挡拉手刹，效果是一样的，发动机的动力都不会传递给驱动轮，只是拉手刹挂空挡时手脚解放，而挂D挡踩刹车时右脚要一直用力。

这种车变速箱与发动机之间通过液力变矩器传递动力，而液力变矩器这个东西是无法彻底切断动力的。

大图模式

我们看到的液力变矩器是一个圆饼形状的铁疙瘩，其内部有泵轮和涡轮，还充满了液压油，发动机连着泵轮，涡轮连着变速箱输入轴。发动机转动时驱动泵轮旋转，泵轮推动变速箱油在密闭空间里流动，对涡轮产生冲击力，发动机的动力就通过涡轮传递给变速箱了。

发动机转速越高，变速箱油流动速度越快，对涡轮的冲击力也越大，传递给涡轮的动力就越多。

但是液力变矩器有个特性，那就是发动机虽然给涡轮传递动力了，但是涡轮仍然可以保持不转动而憋着一股劲。这时候发动机转动的能量都转化成变速箱油的热能了。

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所以使用液力变矩器的车在踩刹车挂D挡时涡轮通过变速箱与驱动轮相连，由于驱动轮被刹车限制住无法转动，所以泵轮无法转动。这时候发动机带着涡轮疯狂地驱动变速箱油去冲击涡轮，涡轮上憋着一股劲儿，但是无法转动，能量都变成变速箱油的热能了，导致变速箱油温度提升。

而且为了保证松刹车就能立马行驶，所以发动机输出扭矩比怠速时更大，油耗自然更高。

所以使用液力变矩器的车在挂D挡踩刹车时变速箱油温度会逐渐升高，而且油耗更大。

总结：

使用多片离合器的车

大图模式

挂D挡踩刹车或者空挡拉手刹都无所谓，对发动机和变速箱都没有什么影响。但是挂D挡时刹车要踩紧，否则离合器可能不会彻底分离还会有一定的摩擦。

而绿灯亮起步时离合器会有一个结合的过程，而且挂空挡再起步时还要有挡位结合的过程，所以这种车在绿灯亮起起步时反应会慢一点。

使用液力变矩器的车

大图模式

挂D挡踩刹车时变矩器内部会有一定的能量消耗，油耗会更高，但是起步响应很快，松刹车立马就可以启动。

挂空挡拉手刹是最放松的状态，但是绿灯起步时变速箱要进行挡位切换，所以要想快速起步应该在绿灯亮之前提前挂挡。

建议：使用多片离合器的车随意操作，使用液力变矩器的车长时间等红灯时还是挂空挡拉手刹更合适。