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高速公路限速120km/h，为何很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？从实用角度来说，有必要设计这么高的车速裕量吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

高速公路限速120km/h，为何很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？从实用角度来说，有必要设计这么高的车速裕量吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路限速120Km/h和车辆最高速度依然达到200Km/h以上，二者并不矛盾，并且非常有必要！

以下三点阐述：

人的因素

视力、视野和反应时间是影响交通安全的最重要的三个方面，眼睛的有限视觉受速度的变化而变化，速度越快，视野越窄、动视力下降。

驾驶人从发现物体、有效判断、到采取措施，一般需要3秒以内，对于120Km/h的车速来说，加上车辆惯性，制动距离等因素，有限反应距离将超过百米，还不包括雨、雪、雾等恶劣气候天气条件。当然有因人而异的情况。

路的因素

国内高速公路绝大多数都是按照最高120Km/h标准来设计建设，其路面摩擦系数、曲率半径、车道宽度、坡度、以及护栏防护强度、交通标志规格大小等均要符合这个标准。

贸然提高标准重建势必造成高速公路成本过高，那么也就不会再有高速公路只收费多少年限这个概了。

况且也和《道路交通安全法》相悖。

车的因素

目前，大多数私家车表显为240—260Km/h，这是极速，极速并不代表一定可以达到！实际体验在180Km/h后已感乏力！

动力强劲一直是车商的卖点和车厂实力的体现。道路限速120Km/h，车辆极速也是120Km/h？那势必会在90—100Km/h左右乏力，如果你开的话肯定感觉车子吃力、上坡没劲，超车更是毫无信心，特殊情况下一脚油门的紧急避险更是无从谈起！

极速在200Km/h以上就不同了，高速跑120Km/h轻轻松松，并且感觉油门还有余量，动力随叫随到，加速超车也能顺利完成，那么恭喜你：“人车合一”的境界达到了！

综上所述，高速公路限速120Km/h和车辆最高速度依然达到200Km/h以上不但不矛盾，而且都是从各自技术角度出发，实现一个共同的、重中之重的社会目标——交通安全。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实好一些的车，在高速车流量比较少的情况下，稍不留意车速就会上升到120以上。2003年的时候，我开着帕萨特B5行驶在唐港高速，一路上几乎没有车，车速在180最高到210，当时也没有限速摄像头，那叫一个疯狂。放到现在，你就是给我一辆奔驰，打死也不敢那么跑了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人觉得有必要。车速裕量越大，车在限速范围内行驶的平稳性、安全性乃至提速能力会更好。这就好比一个体力好的人比一个体力差的人，俩人在同样强度的运动中比赛，体力好的那位肯定成绩更好、耐受力更强。

回答于 2019-09-11 08:43:50

多年前因为高速路设计标准较低、配套救援设施不完善，所以我们国家高速路限速120公里／每小时，随着高速路设计标准提高、配套救援设施完善、车辆质量性能的提升，高速路限速120公里／每小时已经明显过低，不符合实际需求。所以出现了很多私家车都在高速路上超限速行驶的现象，不过好的是交通部门已经在积极调整。





回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题一直困扰着我。在实际中，我驱车在高速上时，基本上保持车速在120km/h以内，但很多的车，尤其那些公认的好车总是高速超过我的车，以我的车速判断，这些超车的车速都在最高限速以上，一路绝尘而去，他们不怕测速吗？他们不怕记分吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路除了德国不限速以外其余的大部分国家都限速，好多人向往的美国高速限速70英里，难道他们都错了吗？高速限速是因为人在120公里的车速中遇到紧急情况下的反应时间是2.85-3.35秒钟之间这是多数人的反应时间，所以限速120是能够保证你不死和大多数不想死在高速上的人，所以不要乱喷，

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