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车的1250-3500最大扭矩转速好还是1750-4000最大扭矩转速好？

发动机,转速,涡轮车的1250-3500最大扭矩转速好还是1750-4000最大扭矩转速好？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

车的1250-3500最大扭矩转速好还是1750-4000最大扭矩转速好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

理论上来说，按照涡轮增压发动机设计理论，涡轮增压介入转速越低越好，介入范围越宽越好！但是综合考虑一辆车的用途，使用环境等并不能简单地根据涡轮增压器的介入转速，判定哪个更好。

1250-3500最大扭矩转速区间意味着涡轮在1250转时处于正压临界状态，到达3500转以后，涡轮开始衰减泄压。

通常情况下，对于一些小排量涡轮增压发动机或者突出城市中低速行驶的车型，涡轮介入转速往往会更低，由于涡轮初始的介入转速低往无论信仰的转数也会相对更低一些，这主要是因为小排量涡轮增压发动机往往采用的是小惯量涡轮，小惯量涡轮更容易被尾气推动，但是小惯量涡轮的缺点就是增压的范围和幅度，以及压力会更小一些。理论上来说，只要汽车一起步，涡轮就始终处于正压介入状态，这样设计的优点是感受不到发动机动力的迟滞。

1750-4000的最大扭矩转速区间意味着涡轮在1750转处于临界正压状态，到达4000转以后，涡轮开始 衰减泄压。

相对来说，对于基础排量比较大的涡轮增压器发动机来说，发动机即使涡轮增压器不介入的情况下，也能输出较大的功率和扭矩，比如2.0t涡轮增压发动机，增压的目的是为了使发动机在中高转速下发挥出更大的功率和扭矩，通常情况下，在市区低速巡航时，涡轮基本上不介入，相当于一台自然吸气发动机，在中高速巡航或急加速时，在1750转开始发动机的尾气，推动涡轮高速旋转，达到正压介入临界转数，此时发动机的扭矩和输出功率激增，源源不断地输出动力。

涡轮增压的介入转速还要考虑汽车的应用环境以及变速箱的匹配

前面所说的两种情况，只是涡轮增压正常的匹配思路，实际上还有一种思路，就是通过增加变速箱的低速减速比，实现增扭提速的目的，这样在相对的再将涡轮增压器的正压转数设计的更高一些，从而使汽车在中高速行驶时，性能也可以达到保证。

因此，单纯的从涡轮增压的重压转数或者泄压转数去判定到底哪种好，是不客观的，也是不现实的，涡轮增压的正压算数也只是设计者的一个取向而已。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个肯定是前者。因为你平时开车，基本转速不会很高，就算急加速，一般不会超过4000转。 涡轮增压最大的作用就是低转高扭，你在平时开车的时候，不需要踩很高的转速，就可以输出更高的扭矩，车子的动力性，平顺性就会很好，相反如果转速很高才会输出较大的扭矩，那就相当于有人突然踹了你一脚，这种感受明显不会太好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最大扭矩转数间越宽泛，越早出现越好，尤其是小排量车，在市区行车，发动机在较低转数下就有足够的动力驱动车身，低速动力强劲，有助于缩短汽车从静止到正常行车的时间和距离，使车辆尽快恢复到正常工作状态，减小了燃油消耗，也降低了碳的排放。汽车走走停停，尤其是在起步阶段到车身运动起来，这个过程是增大发动机的负荷，需要比正常行车几倍的燃油量来燃烧产生足够的动力输出，使其恢复到正常运转。一般小惯量涡轮发动机较容易快速达到最大扭矩，从1250—3500转，这个转数期间，最大扭矩一直保持在持续恒定的输出，足以说明，搭配这种调校发动机的车辆从0—100加速绝对好过1750—4000转发力的那种发动机。已经相当牛了。

再来说说后者，这种1750—4000转产生最大扭矩的发动机调校，其低转速动力输出平平，如果此时在起步阶段，转数还处于1500转以下时，动力还没有完全上来，车辆处于蠕行状态，当转速达到1750转以后，开始产生较强扭矩，，就会突然爆发动力般，猛的往前串，这种就叫涡轮迟滞，2000转以后动力输出稳定，持续到4000，加速后期表现出彩。

综上所述，两种调校性能都不错，我认为，前者调校的发动机低中速动力强劲，高速动力稍显不足。如果要说哪种调校更好的话，我依然选择1250—3500转最大扭矩好。





回答于 2019-09-11 08:43:50

理论上好像转速低的更好一些。实际上应该是1750到4000更好用一些。我的车标注1300转到4000转输出370的扭矩，但是实际开起来2000转才感觉动力突然强了，2000转以内的那点转速其实不是很重要。因为发动机需要反应时间，不是你油门踩下去了就有标注的那个最大扭矩，也是需要短暂的转速提升才可以达到最大扭矩了，日常驾驶情况下等待的这个过程几百转就过去了，所以4000转那个要更好一些，3500就开始衰落了有点萎，给人的感觉就是刚来劲就要过去了。最大扭矩需要节气门全开的情况下才能达到，基于内燃机的特性，无论是自吸还是增压都需要几百转的过程。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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