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迈腾和标致508l，哪个车底盘质感厚重不松散？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

迈腾和标致508l，哪个车底盘质感厚重不松散？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

比底盘508完胜 比减配508完败

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你很在意动力，那就选迈腾！迈腾的1.8t，配双离合，提速的快感是法系车给不了你的！如果你对动力不是很追求，比较在意操控，喜欢跑山路十八弯，喜欢80码掉头，那就选508！简单的说就是，讲动力，迈腾1.8t有90分，508的1.8t有85分！讲操控，迈腾85分，508有95分！

回答于 2019-09-11 08:43:50

法系车的底盘一向是可圈可点的，迈腾比较中庸，各方面都很均衡，底盘一般般吧！考虑行车品质就选择法系车.

回答于 2019-09-11 08:43:50

行驶质感和底盘肯定508好，俩车都开过，如果没开过508只开过迈腾会觉得四平八稳的不错，但一再开508就明显感觉底盘更加厚重稳当。

回答于 2019-09-11 08:43:50

法系车完胜

回答于 2019-09-11 08:43:50

迈腾的销量在标致508L之上，这是不争的事实。

但是，如果讲究底盘质感和厚重紧凑，那么508L绝对完胜包括迈腾在内的很多同级车。

我自己开过508L，驾驶操纵感很好，尤其在加速急转弯的时候，比较平顺，这种怎么描述呢，就是你心到手到车到，能实现你心里的驾驶愉悦。

下面重点给你介绍508L的底盘特点。

1、全铝合金后桥副车架及控制臂

法系车底盘技术闻名天下，家用车里说第二没人敢称第一，这次508L花血本将原来的钢制后桥副车架和多连杆控制臂材料更换成了全铝合金，避免不仅减轻了了15KG的重量，还能让底盘响应更加迅速。

设计了6个液压衬套（传统车厂最多是橡胶衬套），避免悬挂和车架的硬连接，大大提高了舒适性。虽然这是50万以上豪车才会具备的特性，但是只有开过和比较过才能真正体会的到。

2、同级最大尺寸刹车盘配合陶瓷刹车片

在安全方面，法国人绝对是有原则的，从日本高田致死气囊召回事件就能看出，法系车是极少没被波及到的车企，因为根本没有用过价格便宜的高田气囊。

在同级别的B级车种，多数还是用280-300mm尺寸的刹车片，配合普通刹车片，508L则将前刹车盘尺寸增大到了330mm（同宝马5系），全陶瓷刹车片，并配备同级最大孔径（63.5mm）制动活塞，进一步加强了刹车制动力。如此一来，既保证了极短的刹车距离（100-0 只有37米），还大大降低刹车噪音，并且在反复刹车造成刹车盘高温情况下依然能保证极强的制动能力。

3、前后三根铝合金防撞梁

很多车防撞梁只有2根，508L防撞梁有三根？没错，多出的一根就在车头，形成前二后一的配置。车头中上部一根粗的，靠底部是一根较细的，防护面积更大，可以减轻碰撞变形，保护发动机，还能在遇到底盘较高的SUV、皮卡、小卡车的撞击时不那么吃亏。

4、碰撞自动弹起的行人保护引擎盖

在欧洲，行人保护是车企必须非常重视的环节，除了采取较为普通的洗能和富有弹性的前脸，再就是豪华车里经常具备的碰撞自动弹起的前引擎盖。

这样做的好处是在发生一定速度和撞击力的行人碰撞后，引擎盖后端由爆炸装置推动其瞬间弹起，能够避免行人头颈部直接撞击到没有缓冲的引擎盖而造成严重头部伤害。这一套装置成本则是千元级的，只有沃尔沃等厂家会配备。

写在最后

标致508L在很多不为人知的的地方投入了巨大的成本，并且还标配了不少真正爱车人士才会关注的方向盘换挡拨片、全液晶仪表、电子档杆等等。

随意讲究驾驶的安全操控性，那么508L完胜很多同级车，这是事实！

回答于 2019-09-11 08:43:50

两个车底盘行驶质感都很好，迈腾的动力可能会更强一些，508的底盘会更好一些。

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