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为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看到这个问题也许有人会说雷克萨斯ES的调校更好，比如比凯美瑞更为平顺、换挡积极之类的，实际上两者的调校相差无几，开起来在动力和平顺性上也没有什么区别，尤其是2.0L的车型，可以说是同价位中的末端水平，开起来就一个字“肉”，那为什么雷克萨斯ES的价格要远高于凯美瑞呢？而且在国内还得加价提车。

其实这个问题的关键原因并不在汽车上，而是消费者，雷克萨斯ES之所以卖的贵还得加价，那主要还是因为有人买，而且还有很多人在买，毕竟丰田并不是拿雷克萨斯来做摆设、拉高品牌高度，而是真真正正的用来赚钱的，如果没人买，也许依靠丰田的家底能坚持一段时间的高价，但一向精打细算的丰田不会允许其一直坚持下去，毕竟还得有销量才能赚钱，时间长了没人买很可能会给出较大优惠来刺激销量，那时候还何以谈加价？

至于动力方面，这向来不是丰田的优点，雷克萨斯也是如此，同价位车型中几乎都是垫底的水平，但雷克萨斯相比丰田并不是没有优点，比如雷克萨斯ES和凯美瑞，ES整车的做工用料品质明显比凯美瑞要高出一大截，无论内饰还是外观看起来都更加精致，对应的隔音和舒适性也更好，而且雷克萨斯生产时有着更为严苛的标准，出厂时各种检测是丰田的两倍，其对应的质量比丰田也更加可靠，本身丰田在可靠性上表现就已经很出色了，而雷克萨斯又更近一步，成为了质量最可靠的汽车品牌。

综上所述，雷克萨斯ES之所以定价比凯美瑞高，是因为其定位更加高端，动力上虽然没有提升但是对应的做工用料品质更加出色，而能够长时间保持住高价格，并且还做到了加价才能提车，本质的原因就是有人买，这也就是市场的因素之一。

希望以上分析能对大家有所帮助！

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为它若是卖的比凯美瑞还便宜！那没人会买。

很多中国人都这样，总觉得价格高的就是好的。就像雷克萨斯es虽然价格更贵，但它的发动机跟凯美瑞的一样，也是容易机油增多和机油乳化。但正因为它价格更贵！所以其销量受机油乳化影响的幅度反而更小。

然后，雷克萨斯在国内采取的是耍猴式的饥饿营销手段，这一点，也是很好的摸准了很多中国人的心理，那就是：越是需要抢的东西越想要！越是难以买到的东西越是好！

就像雷克萨斯es使用的是凯美瑞的底盘和悬挂，动力总成部分也是和凯美瑞一样，不然它不会机油增多。而且虽然价格更贵，但落地价甚至能接近50万的雷克萨斯es300h，也是使用的廉价的镍氢电池。而日本版的凯美瑞全系都是成本更高的锂离子电池。所以丰田对中国人到底厚道不厚道？相信大家自然心里有数。

但就算这样，也照样不能阻挡人们争相去购买雷克萨斯es的浪潮，还是加价买！就怕买不到！主要的原因，就是因为雷克萨斯es的价格更贵！作为一款B+级车型，甚至还能比C级的宝马5系的落地价还贵！会让车主不由自主的有那种——这是驾驶C+级超豪华高级轿车的感觉。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀

在汽车圈，大家长期以来都有一个疑问或者是不满，那就算为什么雷克萨斯ES采用的是和丰田凯美瑞相同的底盘和动力，但是其价格却卖得甚至超过了宝马5系，而且就算在这样的情况下，这台ES的销量依旧节节攀升，那么为什么这台ES为什么能在技术看起来并不占优势的情况下依旧能够卖得如此好呢？我们今天就来聊聊这个问题。




雷克萨斯ES真的就是个“换壳版”的凯美瑞吗

很多人会说雷克萨斯ES是一台换壳版的丰田凯美瑞，毕竟现款的雷克萨斯ES和凯美瑞一样都采用了丰田最新研发的TNGA-K平台，而在动力方面，雷克萨斯ES也只是采用了2.0L、2.5L两种自然吸气发动机以及一套2.5L油电混动动力总成，并且两者的动力参数也是完全相同的。甚至于在调校方面，两车的驾驶感受也非常相似，总体都是偏舒适的驾驶感受。




但是这是否意味着雷克萨斯ES和凯美瑞就几乎一样呢？事实上这句话在很大程度上都是不成立的，即便我们只是从外观上来看，我们就可以发现他们两者是两台完全不同的车型，ES车身尺寸更大，而细长的车身设计加上流畅的线条让这台ES更有优雅之感。而在内饰方面，ES的内饰更是采用了雷克萨斯最新的家族化内饰风格，大量竹质饰板的运用也让其内饰质感进一步提升，在内饰方面，同级别车型当中除了奔驰的内饰表现能和雷克萨斯不相上下之外，其他品牌车型的内饰和这台ES相比都还要逊色一筹。




当然，尽管ES的驾驶和乘坐质感都和凯美瑞差不多，但是ES的座椅却比凯美瑞更宽大柔软，因此ES的舒适性表现也要比凯美瑞更好，总之，当你坐在这两台车内的时候感受是完全不一样的，ES给你的感觉就是一台纯正的豪华中大型车，而凯美瑞给你的感受则是一台传统的家用中级车。




底盘和动力对于一台车的重要性有多高

那么是不是因为雷克萨斯ES采用的底盘技术以及动力总成与凯美瑞都很类似，然而价格却比凯美瑞高不少就认为ES是一台“名不副实”的车型呢？这其实就要看点和动力对于一台车的重要性有多高了。




事实上，在各大厂商都在推广模块化和平台化的今天，同一个集团下的不同品牌，同一个品牌下的不同车型采用相同的平台和相同的动力都是一个屡见不鲜的事情了。例如我们可以发现宝马旗下从3系到7系均采用的是CLAR平台，而从3系到7系也都采用了B48系列发动机，尽管参数上调校不同，但是在基本结构上却相差不大，那么7系能卖到两到三台3系的价格是不是也不合理呢？




对于当下的技术来说，无论是普通合资品牌还是豪华品牌，它们在采用的技术上已经没有太多差异，除了一些旗舰车型之外，即便是豪华品牌也会去和同一个集团下偏性价比的品牌共享技术，并且对于多数车企来说，同一个品牌下的大多数车型的调校都非常接近，这也就意味着在当下的市场当中，底盘和动力已经不再是决定一辆车好坏与档次高低的决定性因素。不同档次车型之间的区别更多是通过空间、颜值以及质感等方面的差异来体现的。更何况，ES还是一台进口车型，在成本上也要比合资车型的凯美瑞低不少，在这样的情况下，雷克萨斯ES卖得和5系差不多贵也就不足为奇了。

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