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我们镇里的快递点中通转让费45万可以接吗?
站点,快递,包裹我们镇里的快递点中通转让费45万可以接吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
我们镇里的快递点中通转让费45万可以接吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
进入快递行业,有几点基础知识需要了解:
快递网点的业务基本分两种:
1,派件:负责承包区域内分拨中心分拨下来的快递包裹的派送,就是把包裹给消费者送过去。派件对一般站点来说是实际是一笔开支。
2,揽件:就是将客户需要发出的包裹揽收回站点,经录入揽收整理后转发上一级站点或者分拨中心。揽收就是决定站点赚多与少的业务。
派件:派件对站点来说是一个负担。
一,派件开支:
1,分拨中心或上一级站点分拨下来的件,无论是自己派车去拉,还是中心派车送下来,都要站点自己出费用的。我当时自己做站点包了一辆车,12000元/月。含车含油含一个人,晚出早归,晚上拉揽收件到分拨中心,凌晨拉派送件回站点。
2,派件员一般都要底薪+派件提成,底薪看各地工资水平。如果是市区,集中度高,包裹都是小件,一天一个派件员200-300票问题不大,也可以自己派,但是很辛苦很累。
3,现在很多的小区快递柜都是要收费的,不但收收件人费用,还收派件员费用,收派件员的我当时是4毛钱一个件。这个费用就要与派件员沟通好,是派件员自己在派件提成中出还是站点出。
4,快递车,要看下当地情况,快递员自己有车还是要站点提供。
5,其他费用:店租;
文员(也是售后):看派件与揽收件的多少确定人数。
6,派件延误及投诉扣罚。不是熟手的话,这个是开支大头。不管是一级站点还是二级站点,都会被上级盘剥。我当时做站点,延误一个件,一天200元起跳。最多的时候,一个月被扣罚几万元。新手入行的话,最好开始时先写个申请书,请求前面几个月免除扣罚,一定牢记的是,一开业就要写申请书,并且还要分拨中心总负责人的签名才行。不要等有扣罚了再去申请,这可是我花了十几万买来的教训。
二,派件收益:
分拨中心分拨下来一个包裹,给到站点的派费大约在1-1.5元之间,1.2元、1.3元的居多。快递员派送一个包裹,站点一般要给派件员1元-1.2元;换一个算法,每派送一个包裹,站点最多赚1-2毛。但是要看站点所在地情况,有些路途远的,派件员要求高,站点可能还要补贴。这个能够维持到不亏损就很不错了。
揽件:决定站点盈亏与多少的主要因素,
一,揽件的开支:
1,开支其实是跟派件的开支重复的,包车设备与人员。
2,扣罚:主要是录单错误,或者揽收危险品导致的扣罚,做事细致一些还是可以避免的。
二,揽件是站点的主要收益来源,主要有三类客户:
1,电商客户,一般大的电商客户,每发一个包裹,站点能够赚几毛钱,但是稳定、量大。计算起来,能有个几毛钱就很不错了。但是风险也有,特别是年底。年底很多电商老板跑路,如果是压款的话,基本及时十几万、几十万的损失;所以现在很多站点针对大的电商客户都要求客户自己先充单,再发货。
2,散户,就是消费者自己拿包裹到站点发包裹,小件可以赚几元,大件赚个几十元。这个可遇不可求,也不稳定。
3,企业客户,发文件发样品。量不大,利润也不高。所有的快递都会跟企业合作,僧多粥少,一般走顺丰的多。
至于镇上45万接申通值不值得做,重点考虑几个因素:
1,自己所在城市;沿海发达城市业务量大,派件量大同时揽收量也大;内陆城市可能派件量大,揽件量有限。
2,站点每天的派件量有多少?
3,站点每天的揽收量有多少?
4,自己接手后,有没有能力谈更多的大客户,保持揽收量的持续增长。
综合几个主要的因素,开支与收益粗略计算下,基本就可以看到值不值得做了。
如果是新手入行,想低风险进入快递行业,建议考虑“开窗口”。不用派件,只需要揽收,但是要求现在每个快递都提高了要求了,每天都要有几千票的揽收量。
当然,也可以将更具体的情况告知下,帮你分析。始终,我可是花了不少学费的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以关注我,私信我,本人五年快递经验!希望可以帮助到你,您这个问题的包含信息 太大,无法简单的给您讲解,打字内容太多!
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