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12-13万的裸车预算，速腾、卡罗拉、科鲁兹、福克斯选谁好？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

12-13万的裸车预算，速腾、卡罗拉、科鲁兹、福克斯选谁好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

强烈推荐卡罗拉

从性能、油耗、销量、保值率方面来介绍：

1、性能

丰田的汽车性能本身就好，这些相信车主们都知道，但是很多车主开了十几年的卡罗拉，基本上没有一点毛病，除了生活中的正常保养，几乎汽车是没有太大的毛病的，引擎盖也基本上就没有开过，这些日常你都可以看出来，丰田的质量是毋庸置疑的，可靠性也是十足的。

2、油耗

1.2T发动机与CVT无级变速箱匹配完成度较高，动力响应迅速及时，对于一辆家用买菜车来说，一般不空挡滑行，也不拖挡行驶，百公里油耗基本不会超过7L，而且相比卡罗拉双擎来说要更便宜，适合追求性价比的朋友们购买。

3、销量

5月轿车销量排行榜中，卡罗拉销量进入前三，长期在前十名。

4、保值率

保值率方面，丰田卡罗拉的保值率也是仅次于本田思域，1年保值率77.41%、2年保值率70.61%、3年保值率65.35%，总体来说也还是非常保值的一款车型。对于那些不那么重视车子的驾驶感受，同时又追求家用的消费者来说，丰田卡罗拉是值得入手的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

先说个人体验的四车“特质”，仅供参考，加粗字体可以在试驾的时候重点体验一下。

速腾-很“德味”“厚重”

人家说速腾是拉长的高尔夫，我是不同意的，速腾开起来的“沉稳感”比高尔夫要明显太多了，方向盘也是同级车里最重的——比中级车“迈腾”还重，关门声音、底盘声音，都在传递着“沉重”的“德味”，开起来很像一辆大车，开高速你会“感觉很安心”，反过来说就是有点笨，不太灵活，1.4T+7DSG的动力感受是四车中最“猛”的。

颜值方面速腾给人的感觉也是严肃商务，和高尔夫的小资风两码事，对于好这一口的人来说这是上佳之选，毕竟现在这个价位已经没几辆这风格的车了。对于女士和新手就可能不太友好了。

速腾是四款车中唯一有后排出风口的，所以坐4人的时候速腾应该说是比较有优势的，然而带后排出风口的高配超出预算，后排地台中央隆起很高是硬伤，满载五人的时候会很惨。


注意，目前的速腾已经把后轮板车悬挂换掉，“免费升级”了独立悬挂（被逼的），大家就不要再吐槽了。
卡罗拉-很“居家”“舒适”




身边的朋友买的最多的一款，操控走“轻巧舒服”路线，和速腾几乎是个反面，开起来最容易上手，也最“平淡”，市区顺顺开最好不过，内外颜值也是一样的“老实”，乘坐空间在四车里稍占优势，后排全平地台，满载3人没压力。1.6全系没VSC车身电子稳定系统被吐槽很多年了，安全配置也是低配寒酸，一级一级从你口袋里抠钱，题主重视安全性至少上1.8。

双擎版颜值迅速提升！安全配置也基本到位，黑科技各种体验感人，堵车不怕油耗高，停车熄火照样开空调不费油实在太潇洒，尾箱比汽油版稍打折扣，价格比同配置1.8贵接近2万。注意了，以目前的油价水平，年里程3万公里以内买双擎版是省不出油钱来的。最后我发现双擎卡罗拉最低配都超出题主预算1W。。。吐血，前面的当我没说。。。


无论是卡罗拉1.8NA还是双擎1.8，都大于1.6排量，享受不到购置税减半优惠，硬生生贵了6000多。。。。。。


福克斯三厢-很“动感”，很“不居家”




自己开得不少的一款，四车中唯一的真后轮独立悬挂，四车中最快、最灵敏的方向盘，开起来很“灵活”很“小”，底盘质感也相当不错，很让人有想开快的欲望，方向盘敏感的坏处是跑高速时比较让人紧张，驾驶员打个喷嚏方向动一动车身也会晃一晃，福特似乎在“动感”的路上走得太远，上代福克斯明明在后排舒适性上面做得不错，现款福克斯后排腿部、头部空间比上一代大打折扣，后排座垫长度也大大缩短，搞得跟临时座位一样，开长途后排舒适性只能和小一级的“飞度”之类相比，有家室的朋友买了都吐槽后排实在太不给力了。


上市时间较长，优惠幅度较大，对后排空间没要求的可以考虑。（这里不谈质量问题哈）


科鲁兹-“威朗”的接地气版本


虽然刚上市，但开起来的感觉却非常熟悉，跟别克的“威朗”十分类似，当然我对“威朗”的底盘评价是很高的，但1.5T高高在上的价格已经接近丐版B级车了，科鲁兹和威朗无论是轴距、轮胎规格、发动机舱布线、底盘的瓦特连杆、铝合金轻量化件、连后置蓄电池这种奇葩设定都是一模一样，最离奇的是开起来也是十分十分的接近。底盘的整体感非常强，舒适性厚实度可以和速腾媲美，转向的灵敏度稍逊于福克斯，但也没有福克斯那么容易让人紧张，过弯让人信心十足，前不久在参加4S店直通NASCAR的试驾活动中也体验到操控极限很高，ESP也十分给力（当时试的是225胎宽瓦特连杆的高配），反馈的路感相比福克斯少了些，算是更兼顾家用吧，同级来说比较均衡的底盘。


和威朗不同的地方呢？

内饰、外形不同这个就不用说了，威朗的“超豪华感”是没法比的。科鲁兹做工稍微毛躁一些，但外形也足够年轻动感。威朗的1.5T变为科鲁兹的1.4T，功率小了，力度没那么爆炸，但也更省油了，虽然同是DSC双离合，但1.4T的科鲁兹换挡控制反而比1.5T的威朗更平顺，也许是新车型新调教吧。


1.5NA车型取消了瓦特连杆，所以追求操控的强烈推荐上1.4T。科鲁兹全系取消了后排出风口，这个就稍微有点儿遗憾了，其实除了速腾很贵的配置外另外几款也没有。可以说科鲁兹是威朗的平民化改进版。舒适性方面，底盘和风噪的隔绝中上水平，后排腿部空间也算中上，而且中间地台接近全平，可以和卡罗拉较劲了。


配置分析：
抛开价格谈买车都是扯蛋，网上的横向对比老是拿顶配指导价来比，一点意义也没有，还是看看题主说的12-13万裸车可以买到四款车的什么配置吧


速腾

虽然目前有大概1.5万的优惠，也只可以买到12.88万（指导价14.38万）的1.6自动时尚型，什么概念？丐中丐

亮点配置：丐中丐来说，电加热后视镜，雾灯也没被减配，4气囊，前后排都有中央扶手，轮毂不是铁的，轮胎205/55 R16，也给你6个喇叭可插SD卡，也算能用吧。

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