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福克斯1.5T三缸和威朗1.3T三缸就这两款选哪个?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
福克斯1.5T三缸和威朗1.3T三缸就这两款选哪个?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么非要选择美系车?为什么非要选择三缸车?这么多车德系车、日系车、韩系车你不选择,非要选择美系三缸车。这是在用实力挑战整个汽车圈!如果车主选择其中一款三缸机,我可以理解,可能是这款车的造型吸引了你,内饰做工较好等等,但是总共两款车,并且都是三缸机,这是什么意思?只能处于对美系车的热爱,想不出其他!
福克斯1.5T三缸机
福克斯1.5T发动机,该发动机也是典型的三缸机,只是发动机排量较大,并且使用了涡轮增压技术,该发动机动力强劲,车辆加速能力优秀这是不可否认的,毕竟一款紧凑级车,匹配了1.5T发动机,最大扭矩达到了243Nm,最大功率为128kw,这款发动机配备到该车型上可谓是搓搓有余,但是该发动机噪音比较明显,车辆NVH做的并不是很好,这很有可能是发动机的原因导致的;车辆在冷启动的时候,发动机会偶尔出现启动的顿挫感。
福特作为美系车的典型代表,在美一直广受欢迎,通过查看一些美国大片就知道,清一色福特,足以见得福特还是很有实力的。福特在中国,最近几年也一直深耕于三缸发动机的开发,这也导致福特逐渐走向了衰退期,汽车销量连年下滑,现在的汽车年销量,估计不及大众一款车型的销量。
福特福克斯这款车,在车辆调教方面还是比较靠谱的,车辆底盘调教非常好,稳重、踏实、紧凑感较好,悬挂减震感做的比较好。福克斯1.5T发动机匹配了8AT变速器,这一点还是非常欣慰的,这绝对是紧凑级车型中的最高配,车辆加速感异常平顺,起步时,丝毫没有顿挫感,车辆加速还比较有劲儿。
但是不得不提的是,福特在中国已经边缘化,很难在走入中国车主视线,并且三缸发动机新车阶段可能没有问题,但是随着车辆行驶里程的增加,三缸发动机的耐久性却面临严重的考验,启动抖动,加速抖动愈演愈烈。
威朗1.3T三缸机
对于威朗这款车,“汽车概况”实在是太过熟悉,曾经驾驶1.5L 6AT车辆,驰骋了四五年。
威朗所使用的1.3T三缸机,也算是通用的顶梁柱,像英朗、GL6、迈锐宝XL等车型,都有这款发动机的身影。该发动机表现也算是比较好,发动机排量虽然小,但是加速能力却非常强劲,唯一不好的便是这款发动机在起步阶段略有顿挫,在冷启动阶段也有稍微的顿挫感。
威朗1.3T发动机匹配了CVT变速器,这一点也是始料未及的,毕竟美系车对于CVT变速器的应用并不是很流行,美国人本来也不稀罕CVT变速器。不过CVT变速器的应用,也显著增加了这款车行驶过程中的稳定性。
威朗车辆底盘异常稳重,这一点还是点个赞,刹车非常灵敏,并且在急刹过程中,车辆车道保持性非常好,没有任何发飘或失控的迹象。威朗方向盘调教轻重适合,转向时没有任何虚位,可以用精准来形容。
其实就威朗1.3T车型以及福克斯1.5T车型,“汽车概况”都不推荐,毕竟三缸发动机我是不建议购买的。但如果车主非要从中作选择,建议购买福克斯1.5T车型,这款车整体调教方面还比较好,车辆底盘性能,驾驶性能都值得肯定。
不知道你怎么认为?欢迎留言评论!
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先,我们先来看下别克威朗。
别克2020款威朗更换了全新的动力总成,支持了8年或16万公里质保,主打的20T车型使用了1.3T三缸直喷涡轮增压发动机,最大功率是121千瓦,峰值扭矩为240牛米,马力有165匹,相对于接近2.5L四缸自然吸气发动机的动力水平了,带自动启停功能,符合国六排放,还可以使用92号汽油。
威朗1.3T发动机的最大功率转速是5600rpm,扭矩转速区间是1500-4000rpm。匹配的是一台CVT无级变速箱。动力感受比较轻快,开起来有些暴躁,加速线性。
下面我们再来看看福克斯。
长安福特推出的新一代福克斯所搭载的EcoBoost 1.5T三缸发动机采用了更加成熟的动态可变缸技术,在能够确保低油耗与强动力的同时,还具有更亲民的价格。
福特Ecoboost 1.5T三缸发动机是一台采用涡轮增压技术的发动机,与传统涡轮增压发动机大家印象中的突兀感与高延迟相比,福特1.5T发动机采用了一台低惯量的混流式涡轮增压器,峰值扭矩区间在1750rpm-4500rpm,转速区间非常宽泛。在1750rpm转速下可获得高达243N·m的扭矩,低速扭矩提升20%。
变速箱方面,1.5T三缸发动机车型全系标配的8AT自动变速箱,高低挡大跨度速比高达7.59。低惯量混流式涡轮增压器与变速箱两者配合。
本人推荐威朗,毕竟是神车嘛[呲牙][呲牙][呲牙],当然福克斯的表现也很好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
毫无疑问,二选一我选福克斯。
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