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美国突然取消禁止中国航空公司飞往美国的计划，到底是为什么？
美国,中国,航班美国突然取消禁止中国航空公司飞往美国的计划，到底是为什么？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国交通部之前宣布，从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，这项禁令一旦实施，便意味着中美两国之间仅存的，由中国航司执飞的民航线路也将被切断。但这项禁令出台之后不到两天，事件走势就有了180度的转变，美国政府又将之前下发的禁令取消，继续允许中国的民航客机赴美，但一个星期只能有两个班次。
短时间内连续更改航班政策，意味着什么？美国政府的朝令夕改，是否代表他们并不想承受两国断航的压力？
实际上，这是两国在之前的僵局下各自做出的让步和调整，在美国于6月3日表示将禁止中国航司赴美航班之后半天，中国民航局就已经做出了相应的调整，在现有的“五个一”政策之下，外国航空公司来华的国际客运航班限制，将在一定的条件下被适当放宽。
自6月8日起，新规定便将执行，在各国际航空公司恢复业务之后，还将对其乘客的核酸检测结果保持跟踪记录，并且引入奖惩机制，如果国际航司能一直保持无乘客核酸检测阳性，那么在今后的航班运营将获得更多放宽，反之亦然。
所以，美国在随后取消中国航班禁令，其实也是对中国民航局所采用的新举措的回应。这一点，美国交通部在取消禁令的声明中也有所提及：“为了恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会。”中国民航局已经将之前对外国航司全面的严格禁令放宽，接下来各国的航空公司能否运营好中国航线，全靠自身管控水平，公平竞争，和中方的政策没有关系。
而美国交通部新增的每周只能有两班中国航班赴美，也是对中国民航局新规细则的对等回应：6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，都可以选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。因此，美国主要的航空公司，都可以开始着手为了恢复中美通航而工作，只要达到条件，在现阶段，每周暂时可以有一班国际航班开往中国。
考虑到中国具备接受能力的口岸城市数量，以及并非只有美国一个国家有需要恢复对华航线，因此他们暂时将中国每周赴美的航班限制为两趟，也是目前这种情况下对于自身利益，以及双方航司业务平等较为合理的考量。
美国政府在两天之内两次改变政策，究其原因，还是为了本国航空公司能够在接下来恢复对华航线等业务，将这部分利益要回，而不是只能看着中国航司来回运载乘客，自己的飞机却一直无权运营中美航线。善变也好，反复也罢，美国政府并不在意国际如何看待他们，利益永远是他们的第一追求。
而中美这次短暂的“民航”较量，其实也无关太多的外交和两国关系，在新冠疫情对全球经济和政局都可能产生无法预估影响的大前提下，中美两国在竞争中求共赢，也许会成为未来两国交流中的主旋律。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国民航局4日的新通知，美国航空、达美航空、美联航等此前暂停往返中国的航线的外国航司，均可申请恢复一条往返中国的航线。在这之后，美国政府也宣布放弃了禁止中国航空公司执飞中美定期客运航班的计划，将允许中国航司每周飞往美国两次。
对于这次禁令的取消，美国解释称这是“为了恢复美中两国航空公司之间的竞争平衡和机会平等，新的政策是必需的”。这似乎是中美两国之间达成的共识。
到底是谁让步了？
中国民航局4日发布通知称，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市。其中此前暂停往返中国航线的美国航空业被允许可以申请一条往返中国的航线。这被人视为是中国的让步，其实不然！
疫情期间中国航空实行“五个一”政策，限制了国际航空的对华航线，这其中也包括美国。此举是为了防范疫情，但是也确实给两国的必要来往带来了一定的不便，时至今日疫情有所缓解，在做好调查基础上适当开通一些航线是有利于两国之间的正常航空交往的。
另外中国的新规定是面向全世界的，并不是单独为美国航空开“路灯”，而且中方对航空运输还掌握着航线的数量，所以这并不是面对美国施压的妥协，而是基于现实的航空运输需求。
反观美国，其以报复性的举措宣布与中国6家航空公司断航，其目的就是要逼迫中国完全按照美国的要求全部放开，这显然是不可能的。但是中国还是客观上对疫情特殊时期的特殊政策进行了修正，所以美国在保持禁令就没有必要了。
需要强调的是，中美之间的竞争正在向全领域蔓延，虽然我们不能完全改变美国的固执己见，但是我们要求的是“政治的归政治”，其他领域不要过多的加入政治色彩，这是我们的期望。但是如果美国执意要把其他问题牵扯到政治，我们也有保留的手段。
个人观点，不喜勿喷
回答于 2019-09-11 08:43:50
我在等我脑公来接我的～！
回答于 2019-09-11 08:43:50
聪明一点了。
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